北京市交通信息中心起草的地方標(biāo)準(zhǔn)《實(shí)時(shí)公交信息服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換及信息質(zhì)量要求》已經(jīng)完成編制，并將于2016年7月1日起開始實(shí)施。即將實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)中，對于公交實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度給出了一定要求。比如當(dāng)準(zhǔn)確率達(dá)到85%時(shí)，被劃分為1級；準(zhǔn)確度在60%至85%的為2級；低于60%的為3級。這3級分別對應(yīng)著優(yōu)、可用和不可用的評價(jià)。

目前本市使用率較高的公交實(shí)時(shí)軟件多是通過車載GPS設(shè)備來定位公交車輛，從而預(yù)測車輛到站信息等。 然而一旦網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)不穩(wěn)定，軟件就可能隨時(shí)“死機(jī)”，導(dǎo)致準(zhǔn)確率降低。