美國約炮工具Tinder將上市,估值達30億美元

手機在線約會、交友成為移動互聯(lián)網(wǎng)最熱門應用之一,在美國市場,Tinder是最有名的服務商。擁有這一資產(chǎn)的美國“Match集團”正準備股票上市,根據(jù)其發(fā)行價區(qū)間,公司被估值為30億美元。

Match集團隸屬于美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭IAC,旗下主要包括多個社交和約會工具,除了大名鼎鼎的Tinder之外,另有Match.com網(wǎng)站、OkCupid、PlentyofFish等。

據(jù)英國每日電訊報網(wǎng)站報道,本周一,Match宣布了發(fā)行價區(qū)間,將在12美元到14美元之間一共發(fā)行3330萬股股票,另外上市承銷商還能夠購買額外的500萬股股票。這意味著Match集團上市的總融資規(guī)模為5.36億美元,公司估值從29億美元到34億美元之間。

據(jù)報道,Match的母公司IAC,計劃利用上市轉讓部分股權,利用所得償還公司債務。

在線約會服務,尤其是基于智能手機的應用工具在最近幾年獲得了火爆增長,年輕人利用Tinder等手機軟件,尋找約會對象。四年前,Match的月度活躍用戶總計為1100萬人,如今已經(jīng)增加到了5900萬人,其中付費用戶增加到了470萬人。

Match稱,在全世界最流行的五款約會工具中,公司已經(jīng)占有了三款。

Tinder是Match集團旗下知名度最大的約會工具,主要面向智能手機用戶,用戶可以利用Facebook賬號直接登錄。據(jù)悉,這款工具在18歲到34歲之間的年輕人中最受歡迎,每天的活躍用戶數(shù)為1000萬人,用戶平均每天使用這一軟件的時間是35分鐘。

Tinder可以根據(jù)用戶的興趣愛好,進行交友配對,今年初,該產(chǎn)品也推出了一個付費版本。不過絕大多數(shù)的用戶仍然使用免費版本,因此Tinder開始引入了移動廣告作為收入方式,其中用戶每天都會查看交友對象的資料,這也提供了一個推行定向廣告的機會。

就在上周,Tinder宣布將對交友配對的算法進行重大升級更新,成功交友配對的數(shù)量將會比過去增長三成。

IAC是美國知名的互聯(lián)網(wǎng)控股公司,隸屬于美國億萬富翁Barry Diller,旗下的互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)包括視頻網(wǎng)站Vimeo、詞典網(wǎng)站Dictionary.com,百科網(wǎng)站About.com。

據(jù)報道,Match集團上市之后,IAC仍然會持有該公司84%的股權,另外根據(jù)雙重股權架構,IAC將會擁有Match集團98%的投票權,仍然會牢牢掌握公司的控制權。

一家互聯(lián)網(wǎng)約會服務公司的負責人Ross Williams評論說,Match此次的估值和IPO,表明這一市場擁有較高的增速,華爾街和投資人對這一行業(yè)也充滿信心

內(nèi)地P2P累計交易量突破萬億元,或重演O2O倒閉潮

互聯(lián)網(wǎng)金融和O2O無疑是最近兩年國內(nèi)最為火熱的兩大互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)方向,然而,2015年這兩大行業(yè)卻被帶入了完全不同的命運軌道。

“很多以前投資互聯(lián)網(wǎng)金融和O2O的投資人,現(xiàn)在見到他們,都不再提自己投資O2O了?!?8趕集集團CEO姚勁波日前公開表示,O2O行業(yè)從興起到被唱衰,僅僅只用了一年左右的時間。

不過,互聯(lián)網(wǎng)金融和P2P行業(yè)目前卻并沒有遭受到太大的沖擊。當外界都在喊“資本寒冬”以及中國經(jīng)濟增長放緩的大環(huán)境之下,O2O創(chuàng)業(yè)公司紛紛倒閉,而互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)依然保持了飛躍式發(fā)展。

據(jù) 騰訊科技不完全統(tǒng)計,近年來關閉的餐飲外賣項目多達20余個,如雷軍旗下順為資本投資的燒飯飯,叫個外賣、呆鵝早餐、快點到家等;近十個社區(qū)O2O項目宣 布倒閉,曾經(jīng)備受關注的社區(qū)001、叮咚小區(qū)面臨裁員、資金鏈斷裂危機;汽車、出行領域死掉的創(chuàng)業(yè)項目近20個,如提供拼車服務的考拉班車、提供P2P租 車服務的Cocar、提供上門洗車服務的e洗車和車8洗車等。

反觀互聯(lián)網(wǎng)金額領域,目前國內(nèi) 估值在10億美元及以上的“獨角獸”公司就包括螞蟻金服、陸金所、眾安保險、紅嶺創(chuàng)投、宜信、拉卡拉、人人貸、拍拍貸、玖富、信而富、分期樂、趣分期和融 360等。而這其中,P2P行業(yè)公司數(shù)量最多,包括陸金所、紅嶺創(chuàng)投、人人貸、拍拍貸和信而富等,均以P2P起家或作為主營業(yè)務。

樂 觀的行業(yè)分析人士指出,金融服務是互聯(lián)網(wǎng)下一階段最大風口,潛力可能不小于電子商務,其中P2P行業(yè)未來甚至有望做到10萬億以上的市場規(guī)模。不過,積木 盒子CEO董駿等人同時卻向騰訊科技表示,雖然P2P行業(yè)目前并沒有出現(xiàn)短期內(nèi)的大規(guī)模倒閉,但危機同樣已經(jīng)開始逼近。
O2O與P2P的兩種命運
從2006年起,國內(nèi)P2P已經(jīng)發(fā)展了近10年,真正的爆發(fā)期則在2015年。最近一年,很多傳統(tǒng)金融機構和互聯(lián)網(wǎng)巨頭也都看上了P2P這塊蛋糕,據(jù)網(wǎng)貸天眼數(shù)據(jù)研究中心不完全統(tǒng)計,截至10月底,我國P2P平臺已經(jīng)超過3000家。

即便是在資本市場不景氣之下,P2P月度成交額也屢屢創(chuàng)下新高。截至2014年底,整個行業(yè)累積成交額在3000億元左右。

據(jù)網(wǎng)貸之家近日發(fā)布的《中國P2P網(wǎng)貸行業(yè)2015年10月月報》顯示,2015年10月,P2P行業(yè)整體成交量達1200億元。而歷史累計成交量一舉突破萬億元大關,達到10983億元,P2P網(wǎng)貸正式迎來萬億時代。這一時間,比此前預期的年末突破萬億提前了兩個多月。

陸金所董事長計葵生告訴騰訊科技,P2P最近半年都在瘋狂增長,陸金所的P2P業(yè)務也在今年第三季度環(huán)比增長約2.5倍?!坝捎陉懡鹚鵓2P業(yè)務整合到平安普惠需要一定的時間,未來應該會增長更快?!?/p>

據(jù)騰訊科技統(tǒng)計,目前國內(nèi)累積成交額在100億元以上的P2P平臺包括陸金所、紅嶺創(chuàng)投、有利網(wǎng)、人人貸、積木盒子、PPMoney等。

一邊是O2O的接連倒閉,另一邊是P2P的瘋狂生長,其背后是兩種商業(yè)邏輯的完全不同。

P2P平臺有利網(wǎng)CEO吳逸然告訴騰訊科技,相比P2P行業(yè)需要較高的金融專業(yè)度,O2O創(chuàng)業(yè)門檻相對較低?!坝行㎡2O玩家,可能任何實質性業(yè)務都沒有。”

此 外,P2P是服務于很多傳統(tǒng)金融無法覆蓋到的80%的長尾客戶,而O2O企業(yè)則需要跟傳統(tǒng)服務機構直接搶顧客。P2P不需要培養(yǎng)用戶的習慣,無論是理財還 是借款都是人的剛需,都更容易給平臺帶來正向現(xiàn)金流。而O2O要顯示出線上的優(yōu)勢,就需要做很多的補貼,擴大用戶規(guī)模,本質上是要讓人養(yǎng)成習慣,這是一個 燒錢的過程。

與此同時,O2O企業(yè)的倒閉成本也更低,相對而言不會有多大的連帶效應。而P2P平臺與用戶資金相關聯(lián),一旦平臺出現(xiàn)危機則會造成極大后果,甚至不乏P2P平臺負責人因跑路而鋃鐺入獄的事件。所以,當P2P平臺風險出現(xiàn)時,利益相關方更愿意進一步投入資源去維持。

理財范CEO申磊則對騰訊科技表示,相比純互聯(lián)網(wǎng)平臺,P2P具有一定的金融屬性,由于市場空間大,細分領域多,很難統(tǒng)一標準化,因此有巨大空間能夠容納不少垂直領域小而美的平臺一直存在。

不過,這并不意味著P2P行業(yè)便沒有風險了,由于風險滯后的特性,很多平臺雖然當下瘋狂成長,實際上只不過是將風險推遲了而已。很多P2P平臺看似健康,實則是暗藏危機。

大額P2P風險高

P2P平臺拍拍貸CEO張俊告訴騰訊科技,目前做大額或者企業(yè)級的P2P平臺面臨不小的挑戰(zhàn)。隨著中國經(jīng)濟增長放緩,很多原來發(fā)展還不錯的企業(yè)很有可能出現(xiàn)大面積的虧損甚至倒閉。如果P2P平臺給這一類企業(yè)放款,風險就相當大。

“很多做大單的P2P平臺都要求借款人拿房產(chǎn)或者儲蓄來作抵押?!睆埧≌f,二三四線城市的房價接下來很]可能都面臨下滑的趨勢,這就可能導致平臺獲得的抵押房產(chǎn)的價值低于出借金額。

此外,做大額貸款的P2P平臺,實際上跟銀行的客戶群體有著高度的重合,二者已經(jīng)產(chǎn)生了搶奪借款人的競爭。而在大額借款人審批方面,相比銀行,無論是流程的嚴密性、審批的嚴肅性、操作的規(guī)范性,P2P平臺都不占上風。

P2P平臺信而富CEO王征宇告訴騰訊科技,相比大額P2P平臺,同樣為借款人貸款,銀行的操作成本要低得多,這樣P2P平臺就沒法跟銀行競爭。

“只能靠收取更高的費率來覆蓋高額成本,而高額的費率一定會導致客群質量相比銀行的客群質量越來越差?!蓖跽饔钫J為,有些做大額貸款的P2P平臺說用大數(shù)據(jù)、云計算做風控,這多半就是忽悠。

P2P平臺紅嶺創(chuàng)投以大額借款項目著稱,目前平臺交易額近1000億元。不過,紅嶺創(chuàng)投曾多次被爆出壞賬事件。

談及壞賬原因,紅嶺創(chuàng)投董事長周世平表示,主要是有些項目抵押物不充分,以及分公司高管與借款項目有千絲萬縷的關系,甚至與借款人內(nèi)外勾結所導致。

陸金所則是另一家以大額借款項目著稱的平臺。近日,中國平安公布2015年三季報,陸金所前三季度總交易量9264億元,其中,個人零售端交易量3174億元,機構端交易量6090億元,機構端交易量占據(jù)其總交易量的近2/3。

陸金所也曾被爆存在2.5億元壞賬,不過陸金所官方回應稱純屬“躺槍”,傳聞中的壞賬屬于全資子公司的應收賬款,與陸金所P2P業(yè)務無關。

而號稱以融資租賃債權轉讓為基礎業(yè)務的A2P平臺e租寶,盡管一直對外號稱是在P2P的模式上進行創(chuàng)新升級,比P2P模式更穩(wěn)定,但事實是,e租寶曾多次受到不同專業(yè)機構的質疑。

多 位業(yè)內(nèi)人士告訴騰訊科技,e租寶盡管依靠很多大額借款項目取得瘋狂增長,但其平臺透明化程度較差,可能涉及平臺自融,將投資者資金自用。今年7月,有e租 寶前員工發(fā)帖爆料諸多內(nèi)幕,痛斥e租寶母公司鈺誠集團為傳銷集團,并涉及融資自挪,不過e租寶官方對此回應稱,“網(wǎng)帖中提及的內(nèi)容均為不實消息”。

資本推動下P2P暗藏危機

一直以來,中國人普遍缺乏征信信息,是阻礙P2P行業(yè)快速發(fā)展的重要因素。國內(nèi)P2P平臺面臨很大的問題是信息采集成本太高。

P2P在歐美發(fā)達地區(qū)存在就是為了降低借款人的融資成本,通過信息化的手段來減少銀行收取的中間費用,使得借款人以更低的成本借到錢。而到了中國,P2P平臺完全以另一種方式存在,主要服務的是那些沒有辦法從其他渠道融資借款的人。

信 而富CEO王征宇對騰訊科技表示,很多P2P平臺并不缺乏普通投資者,而是面臨資產(chǎn)端優(yōu)質借款項目的嚴重匱乏。國內(nèi)P2P行業(yè)普遍面臨的問題是,如何有效 收集信息,確保借款人的還款能力。而這種收集信息的成本相當高,這在很大程度上推高借款人的融資成本。“這樣一來,借款人不到萬不得已不會去那些平臺借 錢,這就相當大的制約了平臺的發(fā)展速度?!?/p>

資本的進入在某種程度上也促使了很多P2P平臺早期得以快速發(fā)展,但資本天生所具有的逐利性也為P2P平臺埋下了不小的禍根。

在資本意志推動下,投資機構會像對待其他互聯(lián)網(wǎng)項目一樣,以業(yè)務的增長速度來為P2P估值。因此,很多P2P平臺會受到高速增長的壓力。

面臨高速增長的壓力,有些平臺就不能按照本身該有的發(fā)展節(jié)奏穩(wěn)步前進,而是迫于資本壓力鋌而走險,選擇不符合要求的借款項目,最終導致越來越多的違約。

網(wǎng)利寶CEO趙潤龍告訴騰訊科技,因為靠譜借款項目的匱乏,很多知名P2P平臺,包括成交額在50億元以上的平臺,都已經(jīng)開始“玩火”,找一些冒險的借款項目充數(shù)。

在上述背景下,對于中小P2P平臺而言,好日子也即將到頭——盡管在資本寒冬、經(jīng)濟下行以及獲客成本高昂的情況下,中小P2P平臺似乎依然很堅挺,并沒有迎來短期內(nèi)大規(guī)模的倒閉,但危機已經(jīng)開始逼近。

積木盒子CEO董駿曾告訴騰訊科技,國內(nèi)很多中小P2P平臺都擁有不小的風險,這些風險幾乎都來源于資金池以及期限錯配。“所謂期限錯配,即項目端和資金端產(chǎn)生期限不一致的情況,尤其是項目端期限長,而資金端期限短時,一旦出現(xiàn)經(jīng)濟波動,就可能有錯配的風險。”

7月18日,央行會同多部委發(fā)布的《關于促進互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展的指導意見》(下稱“指導意見”)也明確提出,“不得非法集資”。這意味著,P2P平臺不得做資金池和期限錯配。目前,國內(nèi)甚至不乏因利用P2P做資金池而鋃鐺入獄的事件。

此外,在“指導意見”發(fā)布之后,P2P監(jiān)管細則也即將出臺,很多不符合規(guī)范的平臺就不再有套利空間,將很難分攤運營成本,不得不面臨倒閉或跑路。

“目前這個行當看上去很熱鬧,很多人都對未來充滿了信心,甚至很多平臺還是盲目在擴大規(guī)模,我認為有點狂熱的狀態(tài)?!迸呐馁JCEO張俊說,如今的P2P有點像2011年的團購,大家都對未來充滿了樂觀的預期?!暗藗儾恢?,危險其實已經(jīng)慢慢在逼近了?!?/p>

線下商戶擁抱O2O, 移動支付如何助力?

“2015東北亞互聯(lián)網(wǎng)金融論壇”日前在大連開幕,本屆論壇由中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)金融工作委員會、中國國際貿(mào)易促進委員會大連市分會、互聯(lián)網(wǎng)金融千人會主辦。吸引了來自東北三省的1000余名政商領袖、專家學者、青年創(chuàng)業(yè)群體等參加,圍繞“新常態(tài)、新金融、新動力”這一主題針對中國互聯(lián)網(wǎng)金融的現(xiàn)狀與發(fā)展展開討論和觀點碰撞。

2015年第二季度,中國移動支付交易規(guī)模首次超過互聯(lián)網(wǎng)支付交易規(guī)模?;ヂ?lián)網(wǎng)支付經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)進入成 熟期,增長速度明顯減速。而移動支付則處于快速發(fā)展期,2015年二季度比去年同期增長112.5%。尤其C端用戶普遍擁有智能手機與越來越多的可穿戴式 設備的同時,移動支付技術更是愈發(fā)成熟。相比銀聯(lián)在線下鋪設的600萬臺NFC POS機使用者寥寥無幾的尷尬景象,以及還只是噱頭的生物支付(包括臉部識別,虹膜支付,指紋支付等),二維碼支付卻是實實在在地隨著微信支付與支付寶的 大戰(zhàn),已經(jīng)走進了大眾生活的方方面 面。支付寶25819億的交易規(guī)模遙遙領先其他移動支付機構,但微信支付借助社交屬性發(fā)力,環(huán)比增幅41.6%,是移動支付行業(yè)中增長最快的機構。尤其是 95后,00后青睞的QQ錢包,也為騰訊在移動支付領域追趕阿里提供了強勁動力。

但中國的移動支付機構肯定不滿足于僅僅是線上的支付場景,在App及微信 公眾賬號中的支付場景都已經(jīng)被充分挖掘的情況下,線下市場則是更具想象力的巨大蛋糕。2014年全年社會消費品零售總額為262394億元,而移動支付則 僅僅占了10%。隨著2015年O2O市場的愈發(fā)繁榮,移動支付機構與線下商戶的合作也越來越緊密,預計到今年底O2O市場能達到4000億的規(guī)模,而移 動支付則成為了連接線上與線下的橋梁。對于線下商戶來說,移動支付也成為了進入O2O這個大游樂園的門票。大家能看到如今衣食住行的方方面面都被移動支付 所影響, 出行打車的移動支付習慣被培養(yǎng)好之后,商場超市便利店正在越來越多地接入微信支付與支付寶。而在快餐店,小吃店,面包店,咖啡館,加油站,KTV,電影 院,甚至五星酒店和旅游景區(qū)也都出現(xiàn)了移動支付的身影。

甚至有很多小店在采取讓用戶加店主為好友再發(fā)個紅包的方式來完成移動支付。一方面不由得驚訝用戶對移動支付的認可程度非常之高,但另一方面也不由的感嘆這種用戶體驗實在是無法滿足互聯(lián)網(wǎng)思維的標準。

“雙十一”網(wǎng)購狂歡節(jié),發(fā)改委專門發(fā)文規(guī)范價格

離“雙十一”購物節(jié)還有一周時間,淘寶、京東、蘇寧、國美等大型電商摩拳擦掌,迎接一年一度的網(wǎng)購盛會,價格戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)紛紛打響。對于網(wǎng)購一族來說,早已開始精挑細選,準備一到時間就下單。如何避免掉入虛標價格、虛假折扣的陷阱,成為“剁手黨”關心的話題。為保護消費者合法權益,日前發(fā)改委發(fā)布《關于規(guī)范網(wǎng)絡零售價格行為的提醒書》(以下簡稱提醒書),給一些不法賣家敲響警鐘。提醒書規(guī)定,禁止利用虛假的或者使人誤解的標價形式或者價格手段,欺騙、誘導消費者進行交易。禁止虛構原價、虛假優(yōu)惠折扣等行為,不得使用“原價”“原售價”“成交價”等類似概念。

 

關于規(guī)范網(wǎng)絡零售價格行為的提醒書

各網(wǎng)絡零售經(jīng)營企業(yè)

2015年“雙11”“雙12”促銷活動臨近,為規(guī)范網(wǎng)絡零售市場價格秩序,保護消費者合法權益,根據(jù)《中華人民共和國價格法》、《價格違 法行為處罰規(guī)定》、《關于商品和服務實行明碼標價的規(guī)定》、《禁止價格欺詐行為的規(guī)定》等法律法規(guī),國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局作如下提醒:

一、在網(wǎng)絡上銷售商品和提供服務,應當同實體店一樣,自覺依法明碼標價。標價內(nèi)容要真實明確、清晰醒目,價格變動要及時調整。不得在標價之外加價出售商品,不得收取任何未予標明的費用。

二、禁止利用虛假的或者使人誤解的標價形式或者價格手段,欺騙、誘導消費者進行交易,重點防止出現(xiàn)下列價格違法行為:

(一)虛構原價,標示的原價屬于虛假、捏造,不是本次促銷活動前七日內(nèi)最低交易價格,或者從未有過交易記錄。在對未銷售過的商品開展促銷活動時,不得使用“原價”“原售價”“成交價”等類似概念。

(二)銷售商品和提供服務前有價格承諾,不履行或者不完全履行。

(三)虛假優(yōu)惠折扣,標示的打折前價格或者通過實際成交價及折扣幅度計算出的打折前價格高于原價。

(四)使用“僅限今日”“今日特惠”“明天漲價”等不實語言或者其他帶有欺騙性、誤導性的語言、文字、圖片等標價,誘導顧客購買。

(五)聲稱“特價”“清倉價”“全網(wǎng)最低價”“市場最低價”“出廠價”“零利潤”等,但價格表示不真實、不準確,沒有依據(jù)或者無從比較。

(六)采用與其他經(jīng)營者或其他銷售業(yè)態(tài)進行價格比較的方式開展促銷活動時,未準確標明被比較價格含義,或被比較價格無來源依據(jù)。

(七)銷售商品或者提供服務,以低價招徠顧客,以高價進行結算。

(八)銷售商品或者提供服務有附加條件時,不標示或模糊標示價格附加條件。

(九)采取價外饋贈方式銷售商品、提供服務時,不如實標示饋贈物品的品名、數(shù)量,或者饋贈物品為假劣商品。

三、各網(wǎng)絡零售企業(yè)應當加強價格自律,樹立依法經(jīng)營、誠實守信、公平競爭意識。建立和完善內(nèi)部價格管理機制和糾錯機制,加強對價格促銷方案的事前審查,力爭“雙11”“雙12”一年更比一年強,年年躍升新臺階。

四、各級價格主管部門將加強市場價格監(jiān)管,及時制止和依法查處各類價格違法行為,保持12358價格舉報熱線暢通,及時受理群眾價格投訴舉報。對群眾反映的涉嫌價格違法問題,一經(jīng)查實,將依法嚴肅處理。

國家發(fā)展和改革委員會
價格監(jiān)督檢查與反壟斷局
2015年11月2日

阿里的O2O玩法不一樣,二季度凈利潤增長649%

北京時間10月27日消息,阿里巴巴集團(NYSE:BABA)今日發(fā)布了截至2015年9月30日 的2016財年第二季度財報。營收為人民幣221.71億元(約合34.90億美元),同比增長32%。凈利潤為人民幣227.03億元(約合35.72 億美元),較上年同期的人民幣30.30億元增長649%。基于非美國通用會計準則,凈利潤為人民幣92.52億元(約合14.57億美元),較上年同期 的人民幣60.08億元增長36%。

財報發(fā)布后,阿里巴巴首席執(zhí)行官張勇、首席財務官武衛(wèi)、董事局執(zhí)行副主席蔡崇信等高管出席了隨后舉行的電話會議,解讀財報要點并回答分析師提問。
以下為分析師問答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容:
美國銀行-美林分析師:我有兩個問題,首先是關于你們的中國在線零售業(yè)務,我們看到在過去幾個季度,天貓在增長率方面都超過淘寶,而且這個趨勢越來越明顯,我想知道你們對此的看法,你們有沒有看到用戶群體和用戶習慣出現(xiàn)什么結構性的變化?淘寶的長期定位可能是什么?
第二,我想了解一下你們在一二線城市之外的中小城市的業(yè)務擴張方面的最新進展?

張 勇:我們一直強調,對于中國在線零售業(yè)務,我們是把淘寶和天貓平臺當做一個整體來管理的。淘寶和天貓是兩個不同的品牌,它們各自擁有非常清晰的市場定位, 但是它們也是整合在一起的平臺。所以我們看的是將兩者加在一起的整體增長率,并且對此有非常清晰的運營目標,也就是在五年之內(nèi)達到一萬億的銷售額。目前, 我們非常高興地看到公司正在逐步按計劃朝這個目標邁進。

在偏遠地區(qū),半年多前我們開始進行一 些推廣活動和擴張措施,目前我們看到了非常好的進展。第二財季我們增加了4000個淘寶村,中國市場非常大,我們其實還處在發(fā)展的初期階段,現(xiàn)在最重要的 事情還是為農(nóng)民創(chuàng)造一個價值平臺,現(xiàn)在我們正在幫助他們從阿里巴巴的平臺購物以提升生活方式,未來我們將幫助他們將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售到城市中去。我們會 繼續(xù)在偏遠地區(qū)加快發(fā)展,為用戶創(chuàng)造方便。
摩根士丹利分析師:我也有兩個問題,首先是關于品牌 電子商務的,今年的雙十一很明顯的重點是渠道,我們從零售商那里聽說現(xiàn)在他們來自天貓的銷售中20%到50%都是消費者到他們的店鋪中完成的,這是很大的 一個進展,可否介紹一下你們短期內(nèi)將如何衡量這方面戰(zhàn)略的效果?你們將如何記錄那些到零售商家實體店鋪里完成的銷售額?
另外,我從不同的渠道聽說今年雙十一的市場營銷費用將達到30億美元,請問這30億美元將如何花,預期將取得什么效果?長期來看,這對于阿里巴巴在線上線下營銷的收入影響是什么?
第 二,關于你們的EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)利潤率方面,近期你們提出全資收購優(yōu)酷土豆,很明顯近期中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的整合非常多,你們會不會覺得 現(xiàn)有的戰(zhàn)略性的資產(chǎn)的估值已經(jīng)比較合理而加快對于這些戰(zhàn)略性資產(chǎn)的收購?還是說公司現(xiàn)有的EBITDA利潤率已經(jīng)是比較好的可以持續(xù)發(fā)展下去的水平?

武 衛(wèi):我先來回答第二個問題,關于利潤率,我們想要說的還是,阿里巴巴的業(yè)務發(fā)展不是以追求利潤率為目標的,這也是我們不給出利潤率預期的原因。我們的核心 業(yè)務的利潤率比較高,我們會繼續(xù)對新的和現(xiàn)有的業(yè)務進行戰(zhàn)略性投資,已獲得長期的價值和利潤的提升。在投資方面,我們有非常嚴格的篩選標準,對于投資后的 效果,我們也有相應的衡量指標和工具。

張勇:對于你第一個問題,今天,我們在面對這些O2O 領域的機會的時候,覺得應該針對不同的類別和行業(yè)發(fā)展不同的解決方案,不同的行業(yè)應該發(fā)展不同的措施,人們一直都在說線上線下的購物體驗,目前,我們在統(tǒng) 計銷售額的時候,只計算了通過阿里巴巴的平臺通過支付寶支付完成的交易的金額。

但是我們的O2O戰(zhàn)略的一部分卻是一些從線上產(chǎn)生、到線下完成的訂單,消費者實際上是到實體店鋪里去取貨,他們可以通過線上進行購買,但是到線下去享受服務,所以不同的行業(yè)可能會有不同,但是我們統(tǒng)計的銷售額永遠都是通過我們的平臺完成的交易額。

對于你提到的30億美元營銷費用,對此我們并不知情,這并不屬于我們的運營數(shù)據(jù)。
分析師:可否介紹一下那部分并沒變現(xiàn)的平臺交易額?比如,淘寶平臺上的賣家有多少是不向阿里巴巴支付任何費用的?他們產(chǎn)生的交易額占你們總交易額的比例大約是多少?
第二,阿里云計算業(yè)務的1.02億收入中,有多少是來自傳統(tǒng)云計算業(yè)務比如基礎設施、平臺和服務等,有多少是來自網(wǎng)絡主機托管服務?云計算業(yè)務的增長有多快?

蔡 崇信:我們并沒有把特定的交易額與特定某塊的收入連結在一起,因為廣告主在我們的平臺進行廣告投放,并不僅僅是為了那部分直接能夠產(chǎn)生的銷售額,他們也尋 求獲得新消費者、與消費者互動等,一種可能的場景是,一個用戶因為某個商家的廣告推廣而購買了其商品,然后一個星期之后,這個用戶又回到這家商家再次購買 商品,因為用戶收藏了這家店鋪。這中額外產(chǎn)生的銷售額雖然并不是廣告投放的直接效果,但是商家獲取了新用戶。

所以,商戶通過在我們的系統(tǒng)投放廣告達到的效果有很多種,并不是只有直接產(chǎn)生的銷售額而已。我們覺得我們的中國零售平臺是特別好的一個地方,幫助商戶來建立品類、推廣店鋪并且與用戶互動聯(lián)系,這就是中國零售平臺對商家最大的吸引力。

武衛(wèi):關于你第二個問題,阿里云大部分的營收都來自傳統(tǒng)云計算業(yè)務。
86 Research分析師:你們中國零售平臺上各品類商品對營收的貢獻比例的最新變化?我覺得可能服裝是比較成熟的品類,一些新的品類比如食品和飲料的發(fā)展比較強勁,那么新的品類是不是在增長率的貢獻方面比比較成熟的品牌高?
第二,我覺得阿里云計算業(yè)務三位數(shù)的增長應該主要是用戶數(shù)目增長驅動的,可否介紹阿里云的最新客戶數(shù)以及云計算業(yè)務的盈利情況?

張勇:總銷售額按品類來分的話,天貓的消費電子產(chǎn)品、手機和大家電產(chǎn)品的銷售在上季度增長很快,此外,我們還看到的一個非常明顯的趨勢是,更多人在我們的零售平臺上購買日用必需品,因為這比去實體零售店方便得多,食品飲料、尤其是生鮮食品,也越來越受在線消費者的歡迎。

武衛(wèi):阿里云計算的付費用戶的增長情況非常不錯,這方面的數(shù)據(jù)我們并沒有每季度都公布,目前使用阿里云服務的企業(yè)用戶已經(jīng)超過150萬,有一部分是淘寶和天貓上的商戶,未來我們可能會考慮公布更多這方面的情況。

蔡崇信:關于云計算業(yè)務盈利性的問題,目前云計算行業(yè)還處于發(fā)展初期,市場潛力非常大,阿里云目前還沒有考慮盈利的問題,因為長期看來,這項業(yè)務一定會盈利,但盈利并不是我們目前關注的重點。
瑞 銀分析師:我有兩個關于行業(yè)聯(lián)盟的問題,你們提到要在雙十一促銷期間與其他幾家各家在線零售商進行合作,現(xiàn)在看起來,阿里巴巴的角色正在從實體商業(yè)的攪局 者,轉變成為實體店的拯救者,那么你們?nèi)绾慰创诰€零售未來的長期發(fā)展前景?隨著與線下商業(yè)合作的加深,阿里巴巴在中國整體零售領域的滲透率還能有很大的 提升嗎?
第二個問題與在線旅游服務相關,昨天百度,攜程和去哪兒達成交易之后,你們?nèi)绾慰创袊诰€旅游服務行業(yè)的競爭格局?其中阿里巴巴將扮演什么樣的角色?

張勇:現(xiàn)在中國在線零售的銷售額只占社會零售總額的10%左右,增長潛力還非常大。從用戶分布來看,中國有一半的人口生活在小城市和農(nóng)村偏遠地區(qū),這也是我們啟動農(nóng)村淘寶項目的原因,幫助農(nóng)村居民接觸電商,也是我們新用戶發(fā)展的需要。

商品品類拓展方面,現(xiàn)在越來越多的人選擇在線上購買日用品、家居用品,對于一些品類而言,電商的滲透率還遠低于10%,未來的增長潛力很大。

第二個問題,是的,我們了解到了百度和攜程的交易公告,我們相信中國的旅游市場非常大,市場規(guī)模超過5000億,而且中國用戶的生活水平正在逐漸提升,越來越多中國人出去旅游。我們的旅游業(yè)務是“去啊”,“去啊”的發(fā)展非常好,公司在旅游領域的投入也會繼續(xù)增加。
德意志銀行分析師:宏觀經(jīng)濟疲弱會否對公司四季度的平臺銷售額增長帶來影響?你們對雙十一的銷售額增長有無設定目標?
第二,PC端的Take Rate(指電商平臺對于平臺上產(chǎn)生的一定交易額中獲得的收入的比例)最近幾個季度都在下降,看起來你們正在進行新的廣告的嘗試,你們?nèi)绾晤A測第四季度以及接下來的PC端Take Rate的變化?

蔡 崇信:宏觀經(jīng)濟方面,我們覺得其實中國的經(jīng)濟增長依舊非常快,阿里巴巴也將受惠于這種快速增長,這是一個雙向受惠的局面。但是,我們覺得目前的宏觀經(jīng)濟情 況不會從根本上影響中國消費者的消費節(jié)奏,要知道消費在中國經(jīng)濟中的貢獻率只占37%,而在一些發(fā)達國家,這個比例則超過60%,所以中國消費增長的動力 依舊非常強勁。

中國消費者的現(xiàn)金流動性非常好,儲蓄率更高,并且過去幾年每年的平均工資增長率都超過10%,所以我們預計暫時的宏觀經(jīng)濟放緩不會從根本是帶來居民消費模式的變化。至于公司的平臺銷售額增長預期,我們無法提供,下個季度的數(shù)據(jù)非常難以預測。

武 衛(wèi):關于PC端的變現(xiàn)的問題,你注意到了公司的PC端變現(xiàn)能力在穩(wěn)定改善,但是變現(xiàn)這個問題我們認為將PC端和移動端綜合起來看,比只關注移動端或者PC 端的Take Rate更有意義,因為我們將零售平臺視為一個整體,貢獻PC端營收和移動端營收的商戶都是同樣的商戶,只是在不同的屏幕背后而已。未來,當然我們認為移 動端營收轉化率的數(shù)值更為重要,因為上季度移動端貢獻了超過60%的總交易和超過60%的中國零售平臺的收入,我們認為移動端的Take Rate從長期來看還將繼續(xù)增長,雖然短期的話增長率并不一定一直在提高。

張勇:關于雙十一,阿里巴巴所有參與的商戶與服務提供商都在為兩個星期后的雙十一在做準備,今年雙十一從戰(zhàn)略上看會注重移動端,PC電商向移動端的過渡改變了用戶消費模式,預計很多人雙十一那天會在半夜開始的時候進行購物,整天來看,很多人會在移動端進行購物。

第二,今年的雙十一也將注重電商全球化,這也是為什么在今年雙十一的開啟儀式上請了那么多外國品牌的代表的原因,這是我們?nèi)蚧瘧?zhàn)略的起步。

此外,今年的雙十一還將注重渠道,我們與線下實體商戶的合作將遍及中國330個城市為用戶提供整體的購物體驗。此外,我們無法給出雙十一銷售額的具體預期。
摩根大通分析師:我知道你們不具體提供對利潤和利潤率的預期,但是公司第二財季的利潤率同比基本沒有變化,2017財年利潤率大致會有怎樣的趨勢?

武 衛(wèi):我們的核心業(yè)務的利潤率是非常健康的,在55%到60%之間。雖然第二財季利潤率同比是持平的,明年公司還將繼續(xù)進行戰(zhàn)略投資。你們很多人都一直問利 潤率的問題,從以往經(jīng)驗來看,每次我們進行戰(zhàn)略投資的時候,總會引起投資者關于利潤率的擔憂,但是想象一下,如果阿里巴巴2003年沒有對淘寶投 資,2009年沒有投資云計算業(yè)務,就因為那些年很多人質疑我們的利潤率,那么很難想象阿里巴巴現(xiàn)在會是個什么情況。

UC和高德業(yè)務的進展很好,雖然目前還比較小,我們未來會公布更多的信息,對于優(yōu)酷土豆的投資并不會從根本上改變公司的利潤結構。
高盛分析師:我的計算顯示天貓上財季總銷售額環(huán)比增長了73%,這是創(chuàng)紀錄的增速,如此快速增長的原因是什么?未來這一增速會否可以保持?
第二,公司O2O業(yè)務策略是什么?是與其他O2O平臺進行現(xiàn)金補貼戰(zhàn),還是會利用用戶優(yōu)勢采取別的策略?

武 衛(wèi):總交易額的增長方面,我們一直將天貓和淘寶視為一個整體,兩者合起來的增長數(shù)字對公司而言更有意義。第二,公司此前提到了到2020財年平臺銷售額達 到1萬億美元的目標,你可以由此推算未來幾年的銷售額增長預期。整體上看,天貓平臺的品牌和服務更有優(yōu)勢,因此增長更快。

蔡崇信:中國的O2O市場規(guī)模非常大,規(guī)模在1萬億美元左右,我們認為,這個行業(yè)現(xiàn)階段可以容得下幾家服務提供商,并不會出現(xiàn)贏家通吃的情況。目前,O2O市場競爭非常激烈,各家公司的資金投入主要用于用戶獲取和返現(xiàn)補貼。

阿 里巴巴在移動端擁有無可比擬的用戶優(yōu)勢,手機淘寶和支付寶錢包都屬于中國用戶最大的應用,用戶每天都會進行交易,而兩者都有“口碑”業(yè)務的入口,所以阿里 巴巴在O2O業(yè)務上的投入可能與其他O2O服務提供商不太一樣,我們覺得一些領域比如商戶獲取和其他可以創(chuàng)新的方面是值得投資的領域,建立巨大的銷售團隊 并不是正確的競爭方式。阿里巴巴希望將“口碑”業(yè)務發(fā)展成創(chuàng)新型、輕型的業(yè)務。
分析師:可否預測一下PC端營收轉化率的趨勢?看起來第一財季該轉化率下降了0.5個百分點左右,而第二財季下降了0.07個百分點,那么第三財季該轉化率是否會出現(xiàn)上升?
另外,雅虎將剝離出Aabaco,可否介紹這家公司與阿里巴巴的關系?阿里巴巴有沒有興趣回購Aabaco股份?

武衛(wèi):我們一直努力在添加更多廣告庫存的情況下,同時提高在線營銷服務的效率,PC端的Take Rate正在穩(wěn)步提升,但我們?nèi)匀辉敢鈱C端和移動端營收轉化率放在一起考慮,移動端銷售額未來還將繼續(xù)增長。

蔡 崇信:關于Aabaco,我們和大家一樣,除了公開的媒體消息,并沒有更多的了解。我們最近從新聞中讀到,這家公司的剝離可能要延遲到明年1月份,此外我 們不預測那之后會發(fā)生什么事情。關于投資會回購,我們的考慮就與我們進行股票回購計劃的原則一樣,一定要為股東創(chuàng)造價值。

Android(安卓)稱霸最大的挑戰(zhàn)

智能手機市場已經(jīng)從局限于某些地區(qū)的小業(yè)務發(fā)展成一個覆蓋全球的生態(tài)系統(tǒng),Android已經(jīng)成為一個獨占鰲頭的智能手機平臺,基于Android(安卓)的智能手機和平板電腦的每月活躍用戶總數(shù)高達14億人。

盡管Android已經(jīng)獲得成功,但是它的未來仍然存在極大的不確定性。由于Android的開源變體眾多,生態(tài)系統(tǒng)的碎片化問題非常嚴重,這也引發(fā)了與安 全和應用開發(fā)有關的很多問題。隨著關鍵的智能手機市場從美國等發(fā)達地區(qū)轉移到印度和巴西等新興市場,谷歌試圖通過其Android One項目保持對Android的控制權,而第三方廠商將力推本地化版本的Android以便更好地迎合新用戶。

最近,市場研究機構BusinessInsider Intelligence在報告中分析了Android平臺當前的規(guī)模以及關鍵市場存在的最大機會和最大挑戰(zhàn)。報告還評估了Android碎片化問題 的影響,碎片化問題對Android生態(tài)系統(tǒng)的不同成長部分比如Android Wear和Android Pay造成的限制,以及Android的蓬勃發(fā)展給移動公司和應用開發(fā)商帶來的挑戰(zhàn)。

報告得出的部分關鍵結論如下:

·Android是全球應用最廣泛的移動平臺。我們估計,在2015年第二季度,全球售出的、運行Android系統(tǒng)的智能手機大約為2.825億部,占比約83%。相比之下,第二季度售出的、運行iOS系統(tǒng)的智能手機僅為4730萬部。

·碎片化是Android平臺當前面臨的最大問題。三分之一的Android設備用戶仍在使用2012年或更早時間發(fā)布的不同版本的Android。缺乏一個有凝聚力的平臺讓應用開發(fā)和安全變得更加復雜。

· 碎片化同時也是Android平臺面臨的最大機會。隨著Android廠商陣營的不斷壯大,消費者擁有的選擇也越來越多。截至2015年8月,全球共有 2.4萬款不同的Android設備,它們來自1300多個品牌,它們所有的操作系統(tǒng)都是以Android開源核心為基礎開發(fā)而成。

·Google Play應用商店在競爭中處于領先地位,但是應用和開發(fā)者的大量涌入讓應用發(fā)現(xiàn)給營銷商們提出了難題。Google Play已經(jīng)在2014年時在應用數(shù)量上超越了iOS App Store,但是將一款應用推到消費者面前所需的高額費用將推動Android平臺上的應用營銷成本達到創(chuàng)紀錄的高位。

·Android帶動的流量和它創(chuàng)造的收入之間的不對等給這個平臺帶來了無盡的煩惱。iOS帶動的流量相對較少,但是它創(chuàng)造的收入?yún)s遠高于Android平臺,這也使得iOS用戶對于營銷商和零售商而言的價值更高一些。

·新興市場的Android未來發(fā)展的關鍵。谷歌希望能在“讓下一個十億人上網(wǎng)”的競爭中獲勝,但它面臨著它自己的手機廠商和運營商合作伙伴以及蘋果等傳統(tǒng)老對手的競爭。

上門汽車O2O APP進入“剩者為王”時期

中國汽車保有量持續(xù)上升,泛汽車交通物流已經(jīng)成為萬億級市場?!盁o論是汽車保險、美容、配件銷售、O 2 O,每一個細分市場都足以成長出至少兩家上市公司,整個汽車后市場未來可以容納超過十家上市公司?!庇熊囈院髣?chuàng)始人徐晨華表示,然而由于資本對于汽車后市場的不了解,之前曾一度認為砸錢就能夠砸出一個大市場來,其實很不理性。

如果說2006年至尊租車、一嗨租車的成立,帶動中國泛汽車交通O2O的起步。此后8年間,從神州租車、 e代駕、滴滴出行系列、神州租車以及Uber的落地,推動泛汽車交通O2O從探索期走向成熟。易觀智庫分析,通過補貼獲得用戶,通過燒錢搭建平臺,曾經(jīng)是 泛汽車交通物流領域里可以通行的商業(yè)邏輯,然而伴隨著今年7月資本寒冬的到來,泛汽車交通物流行業(yè)的O 2 O項目不時傳來關閉的消息,燒錢建平臺是不是唯一的商業(yè)模式?即便資本雄厚,燒到什么時候可以停?如果不燒錢,這個行業(yè)還可以怎樣賺錢?

近日O2O洗車平臺e洗車曝出“瀕臨倒閉”的消息,引爆了創(chuàng)投對O 2O戰(zhàn)場的關注。業(yè)界分析,至少有九成以上的汽車上門服務項目已經(jīng)關閉或者瀕臨關閉。

小基金錢袋已緊,大公司壓價掃貨

資本寒冬對于創(chuàng)業(yè)者,也已經(jīng)成為無需回避的問題。一些小規(guī)模的私募基金全面收縮,甚至內(nèi)部已經(jīng)悄悄下達了只看不投的指令,但是包括ID G、紅杉資本在內(nèi)的國際投資機構,卻頻頻出擊,盡管也隨行就市地壓低了估值,但卻是在逆勢挑貨掃貨。

“資本寒冬”的到來,令無論是創(chuàng)業(yè)者還是投資人都看到了A B兩面。不好的一面離得更近,一些滿懷希望的創(chuàng)業(yè)項目在近兩個月里傳出關閉或暫停的消息。另外一面卻是,從成立之初便一直嘗試著“自造”小棉襖的創(chuàng)業(yè)團隊 卻在這個時候脫穎而出,哪怕是一點點的現(xiàn)金流,一點點的盈利能力,在這樣的寒冬,即使沒有資本加持,也依然活得下去。

“其實每個行業(yè)經(jīng)過一個高峰之后都必然面臨低谷,競爭力不足的公司在這個階段被淘汰,這是行業(yè)進化的自然規(guī)律?!?號貨的創(chuàng)始人劉聞波認為, 之前汽車交通物流領域的O2O項目,都在想著怎么大干快上,怎么能用一年的時間干五年的事情,天冷了,人也清醒了,原來一年的時間還是只能干一年的事情, 企業(yè)的邏輯從來都沒有改變過。他甚至有點感謝這個寒冬,認為是難得的機會,“一個偉大的企業(yè)往往就是在艱苦的時候誕生的?!睂τ谛袠I(yè)來說,也并不是全無生 機,盡管小的私募基金全面收縮甚至只看不投,但是大的V C卻在趁機用更低的價格收入更優(yōu)秀的項目,“O 2O上門服務項目應該有九成以上是虧損的,這一輪會死掉很多。”

“即便有錢,也不是燒得越多市場就越好,諾輝投資合伙人、華友天使會創(chuàng)始人郭召林說,沒有合理的盈利模式,攤子鋪大了管理運維能力跟不上,燒 得越多死得越快?!狈N子期項目在他看來,根本不存在燒錢的概念,因為種子期的核心任務是跑通盈利模式和商業(yè)閉環(huán),一兩千人局限在一個小圈子的時候是一種形 態(tài),擴張到一兩萬人的時候,需求和之前會有所偏差,甚至連支付模式都會有所不同?!叭绻许椖糠N子期要融500萬元,給我說50萬做后臺,50萬招人,其 他的用來砸市場,這根本就不靠譜。”

泛汽車交通物流,產(chǎn)業(yè)白丁慎入場

燒錢為榮的階段,不懂得燒錢,不談一點平臺概念,不說一點入口和流量,就好像自帶“非互聯(lián)網(wǎng)項目”的叉叉。寒冬到來,資本溫度降低,市場終于 有段時間可以清醒地問自己,互聯(lián)網(wǎng)+的商業(yè)邏輯究竟是怎樣的?就像一度活躍在小區(qū)車庫的一元洗車,車主們沖著補貼成為用戶,然而當補貼停止,這些用戶會不 會還沉淀在你的平臺上?未來他們又該如何變現(xiàn)?

資本進入之后,反而對穩(wěn)扎穩(wěn)打的滾動發(fā)展的公司沖擊很大,盡管去年已經(jīng)拿到投資,“有車以后”在判斷市場方向的時候,最先確定下來的應對策略就是,要避開這些砸錢的領域。

受訪嘉賓一致表示,目前汽車O 2O切入市場的層次非常淺,雖然看上去汽車后市場痛點非常多,但實際上由于頻次很低,這個痛點遠遠沒有想象的那么痛?!皻W洲車1萬公里、日本車韓國車 5000公里保養(yǎng)一次,一般普通家用車每年跑1萬-1.5萬公里,一年保養(yǎng)的次數(shù)是1-3次,哪怕保養(yǎng)一次便宜40%,也就幾百塊錢?!毙斐咳A把這樣的痛 點視為偽痛點。

如果說去年是泛汽車交通物流創(chuàng)業(yè)爆發(fā)的元年,那么今年過后,很多已經(jīng)從先驅變成了先烈,但是市場依然閃耀著誘人的光彩,穿上了自制小棉襖的創(chuàng)業(yè)項目,依然等待著資本的助力。

問題1:交通運輸O2O目前依舊是燒錢建平臺的模式嗎?

錢一定要燒,關鍵看燒在什么階段

不僅僅是交通運輸,包括衣食住行行業(yè),都經(jīng)歷過一個燒錢為榮的階段,不懂得為何建平臺一定要燒錢,曾經(jīng)被認為是不具有互聯(lián)網(wǎng)的重要表現(xiàn)之一。 然而當資本收緊,鉚足了勁準備燒錢的項目紛紛倒下,按照徐晨華了解到的信息,從7月開始,雖然資本“入冬”不久,至少有九成以上的汽車上門服務項目已經(jīng)關 閉或者瀕臨關閉,從上月開始,他創(chuàng)建的“有車以后”項目已經(jīng)陸續(xù)收到2-3位此前的創(chuàng)業(yè)者。

平臺要不要燒錢?這是個問題。讓人意外的是,最贊成燒錢的居然是投資人。郭召林至今仍不反對燒錢,但是要燒下去的時候有收益,盈利模式清晰, 并且燒錢也并不是劑萬能良藥?!耙载涍\O 2O為例,貨主和司機之間的信息在互聯(lián)網(wǎng)+之前也基本是對等的,如果在這個領域燒錢,會讓原本就不充沛的運力分得更散,更加不能解決司機工作量不足的問 題,這個時候燒錢還不如組建呼叫中心團隊可以沉淀更多用戶?!?/p>

空中租車創(chuàng)始人張群嵩認為,基于市場競爭和戰(zhàn)略考慮,快速成長避免不了燒錢,但在商業(yè)模式尚未跑通甚至尚未形成盈利閉環(huán)之前,大規(guī)模燒錢未必 是可行之舉,因為通過補貼建立起的商業(yè)模式,未必是將來真正可行的商業(yè)模式,即便是已經(jīng)被市場認同的滴滴模式,他也表示,“滴滴燒錢,更多時候是燒出了一 個用戶習慣和啟蒙了一個市場,即便通過業(yè)務延伸創(chuàng)造了其他領域的收入,但是前期燒掉的錢,還在打車或者專車市場,有沒有算過要多少年才能變現(xiàn)回本?他更贊 同將燒錢的時間點向后推遲,”等到商業(yè)模式經(jīng)過驗證,要想快速擴張,還是要學會和資本結合,這個時候錢就會燒得更有價值。

徐晨華談及燒錢風較為盛行的二手車市場,其中某項目在發(fā)布5分鐘之后,產(chǎn)品就掛掉了,并且持續(xù)很久都不能正常使用,顯然是產(chǎn)品本身還沒有承載 上萬人同時使用,“產(chǎn)品不成熟的情況燒錢就是搬起石頭砸自己的腳。”他介紹,還有些汽車項目,盡管看上去已經(jīng)順利完成C輪融資,但是在商業(yè)模式上卻并未完 成探索?!爸袊?.6億車主,也是中國的中產(chǎn)階級,對于價格敏感度沒有那么高,比如汽車之家或者易車網(wǎng)這種,光廣告收入就有十幾個億,這是其他行業(yè)沒法比 的。如果是一個好的公司,盈利是必須的,所以汽車類創(chuàng)業(yè)項目,燒錢的公司反倒也不一定做得好。”即便在滴滴出行內(nèi)部,他也更欣賞滴滴試駕,認為這有可能成 為一款盈利產(chǎn)品,不燒錢的產(chǎn)品反倒更好。

定位同城貨運的運1號貨的創(chuàng)始人劉聞波盡管自己企業(yè)從創(chuàng)建第一天起就沒有用補貼換取過用戶,但卻也不反對燒錢。T O C的企業(yè)通過燒錢提升獲取用戶的速度,加快教育市場,可能原來需要三年做完的事情,通過燒錢一年就做完了,甚至3個月就做完了。“但是對于當前的資本寒冬 帶來的外圍影響,他也深深感受得到,”一方面資本對于燒錢模式愈發(fā)謹慎,之前已經(jīng)在燒錢的,補貼也在逐漸減少,比如58到家,這是大勢所趨。劉聞波表示, 無論是T O B還T O C的公司,最終的商業(yè)邏輯都是一樣的,必須為用戶提高價值而努力,在貨運領域,這個價值更多體現(xiàn)在為貨主降低成本提高效率,為司機提高接單量和運輸品質 上,而O 2O回歸到本質,那就是補貼停了之后,你能否持續(xù)為用戶帶來價值。

什么時候可以停止燒錢?

投資人都未必知道

關于何時停止燒錢,似乎沒有人能夠給出一個定量的答案,唯一接近定量的是,“沒錢了就不燒了”。

原先互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式,往往取決于資金實力或是商業(yè)模式戰(zhàn)略,而2015年6月之前,資金堪稱充裕,互聯(lián)網(wǎng)又是投資熱點,為了跑得快,燒錢去抓 用戶的情況比較常見,但是今年下半年之后資金緊了,再考慮融資燒錢已經(jīng)很不現(xiàn)實,不少投資人已經(jīng)明確放話,對于燒平臺的項目絕對會慎之又慎。“前期燒錢快 的,后期補給不足的情況下,會被動停止燒錢。”空中租車創(chuàng)始人張群嵩和徐晨華都認為,滴滴和快的平臺之間合作增加,除了業(yè)務之外,也局部反映了資金面趨緊 的情況下,投資人對于燒錢建平臺的擔憂,更愿意采用平臺間合作來夯實市場。

對于哪個節(jié)點可以主動停止燒錢,所有受訪者均表示,這是基于市場戰(zhàn)略的決定。在張群嵩看來,燒錢本質是競爭行為,旨在獲取市場打掉競爭對手, 至于市場份額到多少才能達到項目的安全閾值,他則表示,要看企業(yè)的市場戰(zhàn)略。不過他也建議,沒錢可燒對于創(chuàng)業(yè)圈未必是壞事,之前精耕細作的項目,會更加抓 住核心痛點,在商業(yè)模式和產(chǎn)品上下功夫。徐晨華坦言,去年12月也曾經(jīng)準備上線一個A PP,是一個類似于春雨醫(yī)生的汽車版,是一個4S店師傅的平臺,但在微信圈做了大量測試之后發(fā)現(xiàn),項目以為的痛點在用戶看來并沒有那么痛,在商業(yè)模式未能 被認同的情況下,停掉了這個產(chǎn)品。

1號貨的創(chuàng)始人劉聞波給出了他理解中的停止燒錢臨界點。“對于同城貨運有兩個臨界點到了,可以開始收費。一個是市場成熟度達到10%,也就是 說100個商戶里,超過10個的訂單從線下轉到線上,目前中國同城貨運每天有2000萬單左右,成熟度約5%左右,另一個是區(qū)域市場的占有率超過50%, 比如在線上有100個訂單,我們能占到50%就可以收費。根據(jù)我們監(jiān)測,如今出行的成熟度在30%左右,滴滴出行實際上從10%之后已經(jīng)開始做收費模型, 目前對市場的控制度已經(jīng)超70%?!?/p>

問題2:不燒錢的盈利模式還有啥?

創(chuàng)業(yè)項目主攻85-90后

“抓住用戶的需求,不是止步于將線下的服務搬到線上去就實現(xiàn)了所謂的互聯(lián)網(wǎng)+。”空中租車創(chuàng)始人張群嵩介紹,此前空中租車也考慮過共享模式, 但最終還是選擇把閑置車輛資源匯聚到平臺,這樣可以有效掌控車的資源,同時又可以幫車主做一些車輛維修或者違章處理,提供打包的增值服務,讓車主覺得更加 方便。目前空中租車是一家實名邀請制O 2O私車共享平臺,盈利點來自于車輛托管的傭金,以及租車收入。

當所有的渠道變得越來越開放,內(nèi)容運營變得越來越重要。接下來一年時間,有車以后會轉向用戶的運營,不是一個單純服務于廣告主的運營,而是要 做百萬車主的電商平臺。媒體出身的徐晨華在過去一年已經(jīng)將新媒體矩陣運營到300萬用戶,光微信號已經(jīng)有100萬粉絲,位居搜狐自媒體平臺汽車類第一名。 如何把流量兌現(xiàn)成商業(yè)模式是他一直在考慮的問題,本周有車以后的A P P就會上線,準備從買車階段就開始培養(yǎng)用戶,“畢竟買車的用戶是剛性需求,并且非?;钴S”,更吸引他的是,通常買第一輛車的大多是85后甚至90后的用 戶,他更看好這批人對移動互聯(lián)網(wǎng)的接受程度及未來的消費能力。

值得一提的是,有車以后決心拋棄70后,主攻85-90后年齡群?!?014年,85-90后是唯一正增長的年齡群,汽車的客單價很高,用戶獲取成本也蠻高,我們必須著眼未來3-5年,有些應用70后連聽都沒有聽說,怎么指望他們?nèi)ソ邮???/p>

  IT桔子數(shù)據(jù)分析,3個月72個項目,完成B輪前融資

7月資本寒冬襲來之后,IT桔子數(shù)據(jù)庫顯示,依然有72個項目完成B輪前(含B輪)融資,顯示資本市場對于汽車交通類創(chuàng)業(yè)項目依然保持高度關注和熱情,其中不乏真格基金、ID G、方廣資本、紅杉、華創(chuàng)、深創(chuàng)投等知名投資機構。

其中,16個汽車交通類企業(yè)順利走到B輪,投資規(guī)模普遍在千萬美元和億美元量級。27個汽車交通類企業(yè)完成了A輪融資,有5個項目完成了PRE-A的融資。

除此之外,還有24個初創(chuàng)團隊拿到了種子輪的融資,涵蓋租車、班車、洗車、找車、加油、停車、養(yǎng)車、選車等多個階段。

新o2o:打造互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療生態(tài)系統(tǒng)

在互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療激烈的競爭中,就醫(yī)160的策略是做重度垂直的O2O平臺,創(chuàng)新地通過整合優(yōu)秀的醫(yī)院、醫(yī)生資源和移動互聯(lián)網(wǎng)技術,搭建網(wǎng)上醫(yī)院,打造一個開放、透明、協(xié)同的互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療生態(tài)系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示,就醫(yī)160平臺為患者每次就診人均節(jié)省4個小時。在診前環(huán)節(jié),以往患者需要在醫(yī)院現(xiàn)場排隊掛號、繳費、導診問路,平均耗時120分鐘;通過網(wǎng)上醫(yī)院,預約掛號、提前支付、就診指南均可在線上實現(xiàn),平均耗時15分鐘。在診中環(huán)節(jié),患者在排隊候診、繳費,各樓層往返上平均耗時40分鐘;用網(wǎng)上醫(yī)院以后,患者可以直接在手機上取號,在線候診,手機上直接支付醫(yī)藥費、檢查費,平均耗時20分鐘,節(jié)約一半時間。在診后環(huán)節(jié),患者需要往返醫(yī)院取報告單,平均耗時135分鐘;而網(wǎng)上醫(yī)院可以將電子報告單、檢驗檢查結果直接推送到手機上,平均耗時30分鐘,而且患者可以隨時在手機上查看。

就醫(yī)160是國內(nèi)目前唯一打通院內(nèi)、院外全流程醫(yī)療服務的O2O平臺,網(wǎng)上醫(yī)院的一個典型案例是深圳市兒童醫(yī)院,從預約掛號到支付醫(yī)藥費、查看檢查 報告、點評醫(yī)生等,各類數(shù)據(jù)被整合在就醫(yī)160的統(tǒng)一平臺上,患者只需動動手指點擊手機屏幕即可輕松獲取。深圳市兒童醫(yī)院成為特區(qū)首家實現(xiàn)移動在線診中支 付的醫(yī)院,得到了就醫(yī)市民的一致好評。接下來,診中支付還將在深圳婦幼保健院、羅湖醫(yī)院等醫(yī)院陸續(xù)上線。

就醫(yī)160提出網(wǎng)上醫(yī)院標準

在日前召開的2015中國衛(wèi)生信息技術交流大會上,國家衛(wèi)生計生委副主任金小桃表示,健康醫(yī)療信息化存在巨大的發(fā)展空間,將成為新的經(jīng)濟增長點,發(fā) 揮越來越大的作用。作為醫(yī)療信息化的組成部分,就醫(yī)160在業(yè)界率先提出網(wǎng)上醫(yī)院三個關鍵詞:連接、用戶體驗和運營,用良好的醫(yī)療平臺資源、多端產(chǎn)品覆 蓋、專業(yè)運營方案保障,構成網(wǎng)上醫(yī)院的核心要素。

據(jù)介紹,我國有近14億人口,但現(xiàn)有三甲醫(yī)院僅1000多家,不改變服務模式,提高效率,無法滿足人們的就醫(yī)需求。就醫(yī)160正是抓住了各大城市“掛號難”這一痛點,通過網(wǎng)上預約掛號,幫助醫(yī)院提高效率,縮短就診人員掛號排隊時間,繼而更全面深入打造互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療。

截至2015年9月底,就醫(yī)160平臺從深圳、東莞、長沙、廣州等城市逐步發(fā)展到北京、上海、香港、鄭州、合肥、成都、武漢、南京等200多個城 市;可掛號省份達到31個;服務醫(yī)院1700多家,其中三甲醫(yī)院達到560多家;可服務醫(yī)生數(shù)30多萬;實名注冊用戶超過5000萬;累計掛號患者數(shù)超過 4000萬;累計成功掛號人次超過5000萬;移動端掛號比例接近60%;與百度、騰訊、阿里巴巴、新浪等大型互聯(lián)網(wǎng)公司達成合作伙伴關系。同時,藍蜻蜓 院感軟件服務醫(yī)院數(shù)量超過5000家。

日本開發(fā)中文版防災手機APP

日本共同社15日報道,日本總務省消防廳近日開始研發(fā)一款智能手機應用軟件(APP),可在發(fā)生地震、暴雨等自然災害時自動啟動,告知用戶最近的疏散點等信息。

消防廳打算在日本全國范圍內(nèi)普及這款軟件,方便游客們在陌生地點也能迅速疏散。軟件除日語外還將配英文版和中文版,最快將于2017年投入使用。

政府部門開發(fā)App應緩一緩

不管你有多少App,無論辦什么事情還是要民眾填一大串的個人信息,光是這點就值得吐槽。

時下,各種App很熱很時髦,政府部門也開始趕這個潮流。媒體的報道說,“廣州旅游”A PP和“廣州旅游”微信隆重上線了,根據(jù)旅游局介紹,市民和游客通過這款由廣州市旅游局主導研發(fā)的A P P和微信即可全面了解羊城旅游全面資訊。嗯嗯,政府部門開發(fā)A PP似乎成了繼微博、微信以后的新玩法,這件事情不好貿(mào)然說好或不好,關鍵看成效。

當年微博紅極一時,好多政府部門都忙不迭地開設自己的政務微博賬號,結果除了個別極優(yōu)秀者,好多都是極少更新甚至再無更新,粉絲數(shù)少,互動更少,基 本就是僵尸賬戶。后來微博稍微沒有那么熱鬧了,微信公眾號又興起,好多部門又趁勢開設了微信公眾號,結果和政務微博差不多,除了個別極優(yōu)秀者效果顯著之 外,好多都是默默無聞,你見過幾個政務公號在朋友圈曝光?政府部門玩這類互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的一個特點就是,優(yōu)秀的非常優(yōu)秀,比如廣州公安,無論政務微博還是微信 公眾號,都是風正帆懸,勢如破竹,無論是便民還是加強警民溝通都取得非常顯著的成效。而其余絕大部分的現(xiàn)狀則是慘淡且不收場,食之無味,棄之可惜。

現(xiàn)如今App來了,大家又一窩蜂地去開發(fā)。政務A pp與政務微博或政務微信公眾號最大的區(qū)別在于開發(fā)成本,花費動輒以百萬元計。如果成,則民眾辦事方便,政府職能部門效率提高,例如廣受好評的網(wǎng)上車管所 和出入境業(yè)務辦理等等。如果不成,難免成為雞肋,而且還要繼續(xù)花費人力物力進行維護,甚至成為不得不不斷追加投資的無底洞。所謂洗濕個頭,焗住剃。這個殘 酷的現(xiàn)實在警告那些還將意圖開發(fā)政務A pp的職能部門,除非首戰(zhàn)必勝,否則三思而后行。

 

不要以為政務App做的是“獨市生意”沒有任何市場競爭的因素干擾成敗的結果。因為很多商業(yè)A pp所做的事情,說穿了無非是打造社會資源分類整合的平臺。而縱觀廣州旅游業(yè)開發(fā)了廣州旅游A PP,內(nèi)容沒什么驚喜,都是已經(jīng)有很多市場化媒體已經(jīng)在做的那些,吃喝玩樂資訊。也許還有加加減減,但是你花了這么多財政的錢煞有介事地開通了這個頂著官 方頭銜的App,總得給人一個捧場的理由不是?

其實政府職能部門App說到底最緊要的一個不可替代的功能只是便民辦事,無論怎樣提供全面資訊,說到底還是為了讓民眾在充分了解相關資訊的前提下辦 事。不管你有多少A pp,無論辦什么事情都要民眾填一大串的個人信息,光是這點就值得吐槽。不是都已經(jīng)信息聯(lián)網(wǎng)了嗎?理論上一個身份證號碼后面公民的所有信息就應該應有盡 有。與其由各個職能部門分散獨立地開發(fā)各種各樣的App,不如先緩一下,做好整個政府的資訊大平臺后臺互通,也許這才是一個事半功倍的捷徑。

netease 本文來源:南方都市報-陳揚