類Uber創(chuàng)業(yè)“模板”:按需移動服務如何優(yōu)化

類Uber創(chuàng)業(yè)“模板”:按需移動服務如何優(yōu)化 
  最近,Uber似乎處在輿論漩渦之中,人們對它褒貶不一,但是我要強調的是:我很喜歡Uber。

我清晰地記得我第一次與Uber結緣是在2010年的9月28日,當我使用了Uber服務后,手機地圖上顯示了一個小綠點,那代表我的位置。隨后我就可以在地圖上看見代表汽車的汽車圖標向我的小綠點移動。從那時起,我就知道我將永遠的與出租車、機場接車服務以及舊金山市中心的停車場服務員說再見了。

怎樣形容Uber在全世界的受歡迎程度呢?由于成千上萬的用戶喜歡這項服務,Uber甚至都已經成為了動詞。高達400億美元的市值,已經讓Uber成為了某種意義上的代名詞,比如說人們會把某些領域內的按需移動服務(ODMS)稱為“某某領域的Uber”。似乎任何可以提供通過智能手機預約、實物送達、虛擬傳輸?shù)木€下服務的創(chuàng)業(yè)公司都可以成為這個領域的Uber――佼佼者。

這些佼佼者中有一些將會成長為全球互聯(lián)網品牌巨頭,占據較大的市場份額,甚至市值會高于那些想要革新的線下競爭對手。不過,更多的可能性是他們只會對其所在行業(yè)產生很小的影響,服務很有限的市場。

我對哪個市場或者哪個公司真正具有變革性有自己的一套方法,這個方法很簡單,只需要看他們所提供的服務即可,只要絕大多數(shù)用戶不滿于現(xiàn)有的服務提供商,那么這項服務就會具有真正的變革性。然而現(xiàn)在許多服務領域都存在或多或少的可用性、質量、透明度以及定價方面的問題,雖然這對消費者不利,但卻對于創(chuàng)業(yè)者和投資者來說是一件幸運的事。

當然,并不是所有的這些問題都讓人難以接受,因為人們可能會接受按摩或者參加瑜伽培訓班時的問題,但卻不一定能夠接受裝修或個人出售二手車時遇到的問題。由于人們對不同服務的使用頻率不一樣,就會使經常使用的服務成為自己的習慣而非一次性的沖動,所以這也讓我們更有動力去解決日常的問題,而不是偶爾才會碰到的問題。

搞清楚我們需要解決的問題類型后,下面來讓我們來想想按需移動服務如何才能利用好智能手機技術、網絡效應、規(guī)模經濟、大數(shù)據、眾包以及科技創(chuàng)業(yè)者視野中的工具,從而打造出一項真正使用戶滿意,能夠大幅提高用戶體驗的服務。

很顯然,這才是最困難的地方。

類Uber創(chuàng)業(yè)“模板”:按需移動服務如何優(yōu)化
  一般來說很難持續(xù)的提供優(yōu)質的服務,而有些服務天生就具有挑戰(zhàn)性,比如說家具維修或者汽車修理,這兩項服務的本質就是診斷和修復消費者困惑或者擔心的實際問題。

雖然“按需移動服務能夠修補最散亂的服務行業(yè)”這樣的說法很具有鼓動性,但是想要完全解決這類問題或許需要逐步推進。而正是目前的標準服務水平與重定義的ODMS水平之間形成的差距為我們創(chuàng)造了一個可以創(chuàng)立偉大事業(yè)的機會。

那么按需移動服務要如何創(chuàng)造用戶滿意度來與線下競爭對手競爭呢?

 即時性和可靠性

大多數(shù)ODMS的噱頭是把智能手機當作生活中的遠程遙控器,用戶只需按下按鈕,相應的ODMS就會盡快的盡可能持續(xù)性的送達。Uber就是利用了司機與乘客間的本地網絡效應,在數(shù)據科學和人工智能模擬上投入巨資進行研究開發(fā),以保證乘客的等待時間盡可能的縮短而司機也盡可能的多接活以便實現(xiàn)收入的最大化。我想這就是我們喜歡Uber的原因,畢竟等待時間過長會抹殺掉我們所有的耐心。

即時滿足的另一個例子是Doctor on Demand。這項服務能夠讓用戶通過智能手機與職業(yè)醫(yī)師進行視頻交流,這樣的話用戶就無需為普通的醫(yī)療需求等待數(shù)天甚至數(shù)周來預約醫(yī)生,也無需前往夜間診所或者急診室。當然,如果你有嚴重的胸痛或者大出血,這項服務肯定是無法使用的。不過我們所遇到很多時候都是小病小痛,完全沒有必要前往診所,只需要使用DoD服務就可以了,不僅很方便而且只需1/3的價格。這一優(yōu)勢很具有吸引力,很多雇主都把DoD服務當作員工福利。

對于大部分不能提供虛擬形式的服務來說(比如說Doctor on Demand服務),一個城市一個城市的擴張模式不僅耗錢也很耗時。它們需要投入基本資金來招聘和培訓員工,通過營銷宣傳來贏得用戶群,并確保服務質量。

如果服務能夠取得革命性的突破,那么很快你就能獲得超高的增長率,緊接著你就會吸引更多的投資,從而能夠實現(xiàn)像Uber、Airbnb那樣的全球擴張戰(zhàn)略。

對于許多只是逐步提升改善傳統(tǒng)服務模式的ODMS來說,地理上的擴張速度可能不會像上面所說的那些服務一樣迅速,但是也有可能會突破地域局限,風靡全美。這并不一定是壞事,因為很多緩慢發(fā)展的公司最終也成為了區(qū)域類技術最先進的企業(yè)。

就個人而言,我們仍然很喜歡Purple Tie這樣的干洗家庭快遞服務。Purple Tie起初以風險投資為動力,想要在全美推廣在線干洗服務,但是未能成功,最終被白手起家的CleanSleeves收購(這家公司似乎很喜歡Purple Tie這個名字)。

15年后,Purple Tie.com只在San Mateo和San Jose值就愛你的灣區(qū)提供服務,業(yè)務發(fā)展看上去似乎也很健康,但早已沒有當初的輝煌了,也許新一代采用ODMS的干洗快遞創(chuàng)業(yè)公司能夠比CleanSleeves走的更遠,我們拭目以待。如果他們真的做到了,我想那也是因為它們找到了如何創(chuàng)造更高用戶滿意度的方法,而不僅僅只是提供移動應用上的下單和高效快遞服務。我的妻子最近很想嘗試一下Wash.io的服務,但是她會不會在遇到下一家更加便宜的干洗服務時有所動搖呢?我想這要取決于Wash.io能否將這一相對來說大宗商品化的服務轉變成具有真正差異性的體驗服務。

  品控

想要創(chuàng)立一個服務型企業(yè)很難,因為它們更加依賴客服而不是計算機程序。要知道管理員工(尤其是獨立承包商的工人而非全職員工)要比執(zhí)行計算機程序的變數(shù)更多。任何一家ODMS的核心要素都包括招聘、篩選、培訓和管理員工,而篩選過程中又包括背景檢查、執(zhí)照驗證、詳細的申請表填寫以及面試。

大多數(shù)服務都是依靠用戶來對服務提供商評分,并且會淘汰掉低于要求評分的服務提供商,這可是相當高的門檻。Doctor on Demand服務在每次虛擬換班之前,都會檢查光照、聲音和醫(yī)生的儀容。而像Red Beacon這樣的服務甚至會給已完成的任務提供滿意度保證。

其實,服務質量也取決于用戶的個人喜好。比如說,雖然像Homejoy這樣的家居保潔服務的滿意度能夠達到9/10,但是要想讓對保潔很挑剔的用戶滿意就很困難了。要做的品質好,不僅僅是解決問題,還要有一些必要的絕招來讓用戶滿意。

比如說,Good Eggs會給剛使用服務的用戶隨機提供一到兩次免費美食服務。當用戶成為??秃螅@樣的免費美食服務就會不再供應了,但是由于其較高的質量、友好的服務以及類似于手寫標簽等等的親密行為可以讓用戶保持忠誠度??偟膩碚f,通往成功的道路上沒有捷徑,只有持續(xù)提供優(yōu)質服務才會保持盈利,而不是徒有其表的移動應用。

 價格

與傳統(tǒng)企業(yè)相比,利用了技術的服務在通過數(shù)字渠道、病毒式營銷和品牌高曝光獲取用戶和聚集需求上要高效的多,省去了價值鏈上的中間環(huán)節(jié)。此外,ODMS相比線下的同行還可以節(jié)省一大筆場地和設備支出。似乎將節(jié)省下的錢重的一大部分讓利給消費者是獲得試用、取得快速增長和吸引回頭客的最明智的方式。

BloomThat是一項鮮花和禮品送達服務,其在精選商品和提供當日送達服務上做得很好,而其價格優(yōu)勢要遠遠好于1-800-FLOWERS。節(jié)省下來的錢還大幅提高了他們日常禮物送達的頻率,而不局限于母親節(jié)、情人節(jié)這樣的傳統(tǒng)節(jié)日。而對于價格敏感行業(yè)來說,定價方案中還是會包含高級和超高級服務,比如說Uber Black和Uber Lux。但是大眾市場并不會忽視優(yōu)質服務,尤其是通過新媒介來嘗試一項全新服務時。

從長遠角度上來看,人們希望能夠利用足夠的技術來形成一定的規(guī)模經濟,去除中間環(huán)節(jié)的ODMS可以讓你成為行業(yè)中擁有高利潤低成本的提供商,而不是那些愿意無限期補貼損失的公司。

  支付

我想使用UberX服務中最吸引人的地方之一,就是支付時無需現(xiàn)金或刷卡。

而通過DoorDash和Seamless等服務訂餐時也無需跟送餐人員結賬。對于這種新出現(xiàn)的按需移動服務,消費者們似乎直接默認了這種無縫支付方式。

這樣的支付方式可以解決類似員工接觸現(xiàn)金、信用卡號問題,用戶賴賬問題以及員工私自拉活的問題。但是這樣也會存在一些問題,比如說信用卡間低額消費的手續(xù)費高昂,會極大地影響服務利潤。而需要進行現(xiàn)場估算的大單服務比如說家居翻新可能不太適合這樣的支付方式。不過,隨著時間的推移,我們會看到大部分ODMS都會使用后臺處理支付方式。

所以說,是否每個服務行業(yè)都會出現(xiàn)類似Uber這樣的公司呢?這個答案是肯定的,但是像Uber這樣占據全球主導地位且擁有極高價值是很難的。因為有些服務行業(yè)在我們的日常生活中不是很重要,而其他行業(yè)所面臨的服務挑戰(zhàn)問題要更加困難,需要花費大量的時間才能見到成效。

從上世紀90年代的B2B市場狂熱中我們就可以看出,消費者服務領域一直都在進行大規(guī)模的試驗,這樣的情況會一直持續(xù)。而隨著這種趨勢的發(fā)展,傳統(tǒng)的線下服務企業(yè)將被迫提升自身的服務水平,加深對技術的理解和應用。所以說,雖然像Uber這樣的贏家很少出現(xiàn),但還是會有很多小規(guī)模的ODMS取得一定程度的成功,而最大的贏家將會是消費者自己。

Source:TC

 

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馬化騰:移動互聯(lián)網是“電” 手機(手機app)紅包真要交稅

馬化騰:移動互聯(lián)網是“電” 手機(手機app)紅包真要交稅
  3月4日消息,全國人大代表、騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰(微博)今晚在“兩會”間隙參加媒體見面會,就兩會建議以及移動互聯(lián)網發(fā)展等話題回答記者提問。

以下是見面會實錄節(jié)選:

這次參加兩會,我?guī)砹怂膫€建議,其中包括《關于運用移動互聯(lián)網推進智慧民生發(fā)展的建議》。

第一個建議,用互聯(lián)網+傳統(tǒng)生態(tài)的方式改造既有行業(yè)。我們希望利用互聯(lián)網平臺以及信息通信技術能夠把互聯(lián)網和各行各業(yè),包括傳統(tǒng)行業(yè)結合起來,在新領域創(chuàng)造新生態(tài)。在過去已有一些成績,行業(yè)里面也做出了很多的貢獻,比如說在互聯(lián)網金融、互聯(lián)網交通領域,還有醫(yī)療、教育等領域,可以用互聯(lián)網基礎對原有行業(yè)提高效率。

第二個建議,如何用移動互聯(lián)網把很多過去政府有關部門大量的信息數(shù)據互聯(lián)起來。以前沒有互聯(lián)起來,消費者也無法簡單使用,我們希望用互聯(lián)網技術把很多信息串聯(lián)起來,改善民生。在很多領域比如互聯(lián)網交通領域、教育領域等等都可以有些作為。又比如在環(huán)保領域,移動互聯(lián)網都可以在這些地方發(fā)揮非常重要的作用。

我在很多場合說移動互聯(lián)網才是真正的互聯(lián)網。中國擁有全球最多的網民和手機用戶,6.5億的網民當中有5.6億是移動互聯(lián)網網民,這個滲透率是遠高于全球的。我覺得這是非常好的基礎,再加上一些云計算和大數(shù)據等都可以大大推進各行各業(yè)的發(fā)展。

第三個建議是網絡版權的保護。在過去我在很多場合也說了,這一兩年戰(zhàn)略也在做大量的變化。我們把微信和QQ平臺作為連接器,希望搭建一個最簡單的連接,連接所有的資訊和服務。第二個,其實我們做的是內容產業(yè),而內容產業(yè)最核心的東西就是版權。所以我們在很多領域呼吁知識產權的建立。下一步包括音樂、文學、動漫等等都是會越來越正規(guī)化越來越跟全球靠齊,我覺得這是大有可為,也是對文化產業(yè)方面非常重要的保障。我非常看好中國的文化產業(yè),目前看量還很小,但是未來影視和音樂在中國都會有長足的發(fā)展。

最后一個建議是有關盲人無障礙使用的。有很多人以前是在電腦上使用支付,現(xiàn)在在這種大屏的觸屏時代怎么辦?這就需要有手機操作系統(tǒng)和應用軟件的配合,才能讓盲人無障礙的使用。國外其實建立了這個標準,但是我們國家還沒有建立。騰訊很早就開始關注這個領域。

媒體提問環(huán)節(jié):

  做連接器

媒體:騰訊自己本身在創(chuàng)新方面有什么特別實踐,您覺得目前存在比較大的困難是什么?

馬化騰:以微信為首的在做O2O連接器,三年前我在其他場合提出,用微信的掃一掃和搖一搖代表視覺和觸覺可以看到很多周邊的情況,這和過去的互聯(lián)網時代有很大區(qū)別。它是可以去和傳統(tǒng)線下很多公共服務是連在一起的。比如說實時公交領域,還有很多天氣,我們用手機微信建立很簡單的一個連接點。

媒體:怎么看待O2O的發(fā)展?

馬化騰:商業(yè)地產方面 包括我們和百度,萬達的合作,我們希望來做萬達地產O2O,商業(yè)地產里面的商家如何通過互聯(lián)網的能力,不僅能服務到場的服務,還能跟客人線上的互動。

過去大家說電商對線下是水火不容。后來發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網線下也可以用啊。怎么做一些會員忠誠度計劃,怎么更好地吸引用戶,都可以通過移動互聯(lián)網去嘗試。

  5億元紅包1億要納稅

媒體:最近微信紅包非常火熱,微信紅包為什么會有這么大的成功?對于微信支付有什么影響?

馬化騰:很多互聯(lián)網公司都不約而同地考慮移動互聯(lián)網如何在傳統(tǒng)行業(yè)的連接,以及移動領域的潛力。目前大家各自的角度不一樣,我們是從通訊社交領域轉向連接服務,各有側重點和優(yōu)勢,這個對消費者來說都應該是非常好的。

具體到紅包。因為更加偏向社交,所以微信在這方面占的優(yōu)勢比較明顯,因為它是偏社交類的,發(fā)紅包給親朋好友。今年春節(jié)自己發(fā)了20多萬元紅包,大部分是發(fā)給同事。這樣的一種業(yè)務,最早誕生在微信里面,應該說今年效果還是比較好的。我們現(xiàn)在看微信紅包,整個數(shù)字比去年多了20多倍,是非常大的數(shù)量級。應該說這是一個非常好的機會,讓所有的用戶知道移動支付。

過了春節(jié)其實很多場景又不存在了,我們希望更多的互聯(lián)網公司和移動互聯(lián)網的公司在這方面能夠做出更多的嘗試。我們也希望作為一個小小的連接器,跟更多的公司合作。

媒體:怎么看到和春晚搖一搖的合作?

馬化騰:搖一搖紅包是都發(fā)出去了,但是有一些細節(jié)問題,搖之后還要分享,只有三分之一的額度能拿到,會讓很多人覺得搖不到,設計上有一點小小的遺憾。但更多的還是看重親情。

媒體:微信紅包會不會收稅?

馬化騰:B2C的紅包,像央視的紅包是需要納稅的,5個億的紅包有一個億是要納稅的,也就是20%。C2C的紅包是不需要納稅的,因為額度比較小。但是以后納不納稅不好說。

媒體:在移動支付上,對馬云有什么建議?

馬化騰:移動支付上肯定會有多家,我們也不是商品類的是服務類的,我們是做了一個零件開放給大家。具體能做成什么樣的事情,我們也想象不到。我們還是打造一個零件,支付肯定是一個。

  移動互聯(lián)網是各行業(yè)的“電”

媒體:請問您提出的互聯(lián)網+的戰(zhàn)略,互聯(lián)網+這塊,騰訊會側重在哪個行業(yè)?是怎樣一個商機?我們看到已經在醫(yī)療領域有一些投資。第二方面,您非??春糜耙暫臀幕?,在這方面會不會有一些新的布局?

馬化騰:互聯(lián)網+很多行業(yè)過去已經很成熟了,比如說互聯(lián)網+通訊,這已經是非常成熟。運營商越來越意識到是魚和水的關系。數(shù)據業(yè)務的流量是大大增長,但是會有陣痛。移動互聯(lián)網其實就像電一樣,過去有了電,很多行業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的變化,現(xiàn)在有了移動互聯(lián)網,這個領域里面怎么用好移動互聯(lián)網,用好其他的應用場景的產品。我相信甚至以后的工業(yè)、農業(yè)甚至都可能用移動互聯(lián)網。

媒體:怎么看待關于互聯(lián)網醫(yī)療的障礙?

馬化騰:這個領域我們做了很多研究,相當復雜。像是我們投資的掛號網,再往下就更復雜。醫(yī)院的線上系統(tǒng)很復雜,他們的供應商可能有好幾個,把它互聯(lián)網化很難。也有很多的解決方案。這跟整個體制有關,沒那么輕松,我們還是從最簡單的來,現(xiàn)在互聯(lián)網醫(yī)療還在起步期。

媒體:對于農村來說,移動互聯(lián)網發(fā)展的障礙在哪了?

馬化騰:無障礙,我自己用手機會覺得這個手機的字太小了,但是年輕人會覺得很大了,他會有這種不完全理解所有人的使用習慣。所以我就說軟件可以自定義,字可以大一點、小一點,在軟件使用都有很多這種無障礙的需求。更不用說真正的盲人怎么用手機軟件,PC軟件,他會遇到很多軟件。所以我們也聘請了一些盲人給我們提意見。

第一個障礙是我們以前也走過彎路,已經做了很多軟件是無障礙的。過一段時間換了一個開發(fā)者,他又忘了,又走了回頭路。軟件里面的脈絡要很清晰,而不是表面上花里胡哨、很好看,但是是沒有邏輯的。這些開發(fā)的連續(xù)性和理念的重視是很重要的。

所以我們部門每一個開發(fā)的產品都加入內部的一些無障礙的考慮。社交軟件都全部有工程師去把關,做到無障礙。

第二個問題,在農村我們也做了一些嘗試,但是不多。我們開會努力解決信息不對稱,我們看到一些案例,包括農村,小的跟生活類相關的商家,他的服務很小,他也沒有上網的技術。

后來我們看到基于微信有很多做微店的第三方平臺,他們做了很多成果我們看到以后很受啟發(fā)。里面大量的用戶都不是過去電子商務的賣家,但是他們用手機、互聯(lián)網很簡單拍一個照,寫一個價錢就可以做微店了。他的朋友轉來轉去,這樣就可以把信息觸達。所以為什么叫微店、微商,很有意思,這個才剛剛起步,希望很多合作伙伴去做。

媒體:怎么看待壟斷的問題?

馬化騰:就像我們說移動互聯(lián)網就好像是電一樣,每個行業(yè)都可以拿去用。你說過去的能源行業(yè)是取代了別的行業(yè)成為支柱行業(yè)嗎,其實是你中有我我中有你,移動互聯(lián)網也是一樣。

媒體:怎么看待專車的問題?

馬化騰:政府其實對互聯(lián)網對傳統(tǒng)行業(yè)改革還是很支持的,但是監(jiān)管部門的態(tài)度肯定還是謹慎的,是大勢所趨,大家都看的很清楚。譬如智能出行,大家還沒有達到共識。車輛這個市場一旦放開就會亂,有了移動互聯(lián)網之后,出現(xiàn)了很大挑戰(zhàn),包括Uber在很多國家也是禁止的。像Uber從很多角度看都是很正面的,是不是能有一種方式能管好,這就是互聯(lián)網的共享經濟。但是對原有利益方怎么補償,哪一些平臺可以做,還是都可以做。這里面還是產生很多問題。

我們只是滴滴的一個股東,他們合并之后,我們股份更小了,我們只是股東的角度,我們不會自己去做,現(xiàn)在有很多問題,政策問題,競爭問題。不只是出租,甚至是貨運,能否用移動互聯(lián)網去解決,還是一個新生事物,大家還是要去保護。

我當然也會用,但是頻率不高。包括在國外也用Uber,也問過司機會不會逃單,他們說不會,還是有別的方式能監(jiān)管到。所以移動互聯(lián)網還是可以解決這些問題。

社交領域還有很多創(chuàng)新空間

媒體:您作為一個曾經的創(chuàng)業(yè)者,經常做創(chuàng)新的人,您怎么看待現(xiàn)在中國的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的能量?

馬化騰:全球來看,科技的發(fā)展,包括互聯(lián)網很多新的模式,中國產業(yè)或者全球其他國家也都是在跟隨,因為畢竟很多領域是在美國最早出來的。包括芯片,這個是沒有辦法的。因為我們有龐大用戶和豐富的應用場景。在互聯(lián)網方面,包括在社交領域方面,移動互聯(lián)網會看到像微信等全球四大的移動微信類的產品三家在亞洲。

這方面還是任重道遠,隨著我們的產業(yè),我們的產值越來越大。未來我們有收入利潤的水平能夠買到更多的人才,更好全球的資產,未來的創(chuàng)新是有很好的基礎的。但是這個還要一步一步來。

媒體:社交領域的創(chuàng)新還有哪些空間?

馬化騰:匿名社交,垂直社交都還是有很多空間。國外也是,F(xiàn)acebook,instagram,wechat 一直有很多新的社交產品出來,像匿名社交就不適合我們做,像我們投了一個小軟件same,也是很有意思,好像看不出什么潛力,但又透著未來感。這類的我們還是通過投資來做。

我們的架構還是適合做基礎性架構性的服務,太深入的不適合我們來做,過去覺得只要跟我們有關的就不能放,現(xiàn)在想的比較開。

移動互聯(lián)網中國還是比較強大

媒體:下一步海外市場發(fā)展還有什么樣的計劃和打算?

馬化騰:我過去也談到了那是國際化競爭的關鍵時間,到現(xiàn)在你看到微信、Whatsapp、Line、Kakao等等4家在很多國家的市場上基本上塵埃落定,原來領先的就領先,原來落后的也很難打破。因為即時通信它的特點就是這樣,一旦占領了就很難去撼動。唯一的是你需要從更豐富的超越即時通信以外的增值服務等等角度去看這個競爭。

我們還有另外一個角度是內容產業(yè),我們的內容產業(yè)在海外發(fā)展得也還不錯,包括我們去年下半年開始進入到手游時代,手游成為一個比較大的領域的時候,我們也有很多精力用在部署全球的手機游戲廠商的投資和戰(zhàn)略合作方面。這塊兒對我們是一個主業(yè),還是非常重視的。在手機游戲這個領域來說,應該會比過去PC年代國際化的程度更好,在中國的企業(yè)走出去的實力應該會更強一點,因為移動互聯(lián)網中國還是比較強大的,在內容產業(yè)又是亞洲國家比較強,所以這塊兒是大有可為。

媒體:騰訊有沒有興趣去臺灣發(fā)展?

馬化騰:臺灣我們的市場份額其實不高,line比我們還要高一點。沒有根基去拓展支付也不太現(xiàn)實,所以還是做好根基。包括臺灣的游戲廠商我們也有投資,還是一步一步來。

  市值高低都是一時的

媒體:怎么看待阿里巴巴的市值比其他家的總和還要多?

馬化騰:任何一家互聯(lián)網公司,都做出了很好成績,市值都是一時的,十幾年前我們市值也不大。關鍵是在一波波浪潮下,做好自己。

媒體:作為企業(yè)家您是如何體會和拿捏“兩會”代表這個身份的?之前兩年您的提案都有效果嗎?

馬化騰:我們也是猶豫,我提過很多跟我們有關的,行業(yè)有關的,人家會說你怎么只會代言啊。但是,如果我又不提自身的,人家會說你作為這個行業(yè)代表不發(fā)揮我們自身專業(yè)的能力,比如說其他領域大家看不到的,看到他們的潛力。我們其實有很多好的創(chuàng)意,其實是應該提出來的,應該和大家分享的,共同推動、吶喊,讓國家在這方面增加關注度。

過去像互聯(lián)網推動立法是需要不斷地更新的,不斷地推動人大在這方面做跟得上時代的發(fā)展。我們這方面還是感到很欣慰的。我們也更有信心,希望多提一點建議。

媒體:好多機構預測總理會把經濟增速降到7%,這是90年代以來最低的一次,您的看法是什么,對互聯(lián)網有什么影響?

馬化騰:我在這個行業(yè),對經濟領域不太擅長,如果增長速度有質量,慢一點也無所謂,譬如注重環(huán)保,第一第二產業(yè)往服務行業(yè)轉。其實這種增長含金量會更高一點。

 

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從MWC看2015手機(手機app)行業(yè)趨勢 向泛智能化突圍

從MWC看2015手機(手機app)行業(yè)趨勢 向泛智能化突圍
  MWC2015大會到今天就要進入尾聲,在過去四、五天的時間里我們飽覽了國內外眾多智能手機生產廠商、運營商等推出的一系列新產品、新技術。不過在我個人看來,今年的MWC大會的主旋律似乎有了一些變化:作為單一產品的智能手機在創(chuàng)新力度上大幅減弱,大家對此的關注度也降低了不少;另一方面,之前一直附屬于智能手機的周邊泛智能硬件產品,正在以驚人的發(fā)展速度吸引著眾多媒體、消費者的關注。而這樣的改變,也似乎是印證了本屆MWC大會“The edge of Innovation(邊緣創(chuàng)新)”的主題。當然,從本次大會的具體內容之中,我們多少也能窺探到一些關于2015年智能手機的發(fā)展趨勢。

 手機硬件升級幅度放緩、創(chuàng)新點匱乏

從MWC看2015手機(手機app)行業(yè)趨勢 向泛智能化突圍
  雖然說手機產品依舊是MWC上的關注熱點,但從近兩三屆MWC大會的內容來看,手機產品已經沒有“獨占鰲頭”之勢,而在產品之上,參展手機廠商們并沒有推出太多讓人感到為之一振的新產品,硬件水平的升級幅度也逐漸放下了往日“奔跑”的步伐。

具體來看,在此次MWC大會期間智能手機方面僅發(fā)布了三星、HTC這兩個品牌的旗艦機型。

相比于GALAXY S6,S6 Edge還算是給大家?guī)硪恍跋塍w驗真機的沖動”。而金屬機身、前后玻璃面板、一體式不可拆卸電池這些在三星看來是“有史以來”的創(chuàng)新,你總會感覺以前好像在哪里見過……并非是我想要說的這么悲觀,在參考了眼下三星智能手機市場份額占比之后,三星能不能用這兩款旗艦新機來扭轉當下的頹勢,還真是不好說。

而HTC One M9的反響更為平淡,外觀方面較之前的M7、M8并沒有太多變化,你甚至把這三款手機排列開來,正面的設計風格肯定會讓你“傻傻分不清楚”。即便是搭載了高通目前性能最強的驍龍810處理器,但從發(fā)布會現(xiàn)場來看,處理器方面的升級已然不是廠商的炫技之處。引用一個媒體同行的話,HTC推出了全新的手機產品,不過并沒有推出創(chuàng)新的產品。

相比之下,作為國內老牌手機廠商的華為,在本屆MWC大會上推出的新品似乎更是與手機這個概念“漸行漸遠”。除了僅有的一款手機&平板跨界產品MediaPad X2外,而智能手表Huawei Watch、智能手環(huán)TalkBand B2以及智能音樂運動耳機TalkBand N1這些手機之外的智能穿戴設備推出,似乎更容易吸引媒體、消費者的關注。

  泛智能化可穿戴設備將成新突破點

從MWC看2015手機(手機app)行業(yè)趨勢 向泛智能化突圍
  與上面手機產品關注度形成較大反差的,則是手機廠商們“劍走偏鋒”推出的幾款智能穿戴設備。整個智能手機行業(yè)創(chuàng)新放緩,更多的手機廠商開始開墾泛智能化的可穿戴設備。同樣可以預見的是,穿戴設備將會在接下來的幾年內成為新的競爭熱點。

在本屆MWC大會正式開幕的前一天,華為與三星、HTC一樣都選擇提前單獨召開發(fā)布會。華為在發(fā)布會上推出的旗下首款智能手表HuaWei Watch和第二代智能手環(huán)TalkBand B2可謂是賺足了眼球。正如華為消費者BG總裁余承東所說,可穿戴設備是手機的延伸,可穿戴設備將會與智能手機一起,協(xié)同為消費者提供全方位的智能解決方案??纱┐髟O備也將是智能端產業(yè)未來最重要的發(fā)展趨勢。

同樣,推出Grip智能手環(huán)、Valve虛擬現(xiàn)實眼鏡的HTC也非常看好泛智能化可穿戴設備的發(fā)展前景,稱其會將會改變人類與世界的互動方式,并在未來成為主流技術。而我們也能夠注意到的是,HTC推出的可穿戴和虛擬現(xiàn)實設備要比他們的新手機更受到關注。

當智能手機市場不再狂熱,手機廠商們也在用自己務實的行動來表明,是時候做出要做出一些調整了。雖然從目前來看,泛智能化可穿戴設備還處于比較初級的發(fā)展階段、普及程度也不像智能手機那樣,但不斷的設計創(chuàng)新與功能融合將會更好地吸引到消費者。而智能手機最終轉換成為一系列的可穿戴設備和虛擬設備的設想,或許在多年之后也能成為現(xiàn)實。

  移動支付仍在蓄勢

從MWC看2015手機(手機app)行業(yè)趨勢 向泛智能化突圍
  在谷歌、蘋果之后,三星也終于是在本屆MWC上推出了自己的移動支付系統(tǒng)Samsung Pay。而與其他兩家推出的支付服務的最大不同是,除去支持NFC技術之外,它還可以向下兼容磁條卡刷卡機,這對于那些不希望因更換收銀設備增加成本的商戶來說,Samsung Pay的門檻似乎更低。

在蘋果公司宣布推出Apple Pay之前,移動支付市場給人的感覺一直是不慍不火,雖然很多廠商口口聲稱要進軍這一領域,但也都是雷聲大雨點小。但在蘋果公司順勢切入后,移動支付似乎一夜變成了香餑餑,各家也紛紛在這方面增加人力、財力。其實早在11年,谷歌也已看到這一領域有不錯的市場空間,但缺乏競爭對手卻又讓谷歌在移動支付上變得有所懈怠,直到蘋果殺入才如夢方醒。

且不論這兩家在移動支付方面今后會有怎樣的廝殺,但現(xiàn)在擺在眼前最重要的是如何增加更多支持這兩種技術的收銀機。雖然有商家表達了支持新支付方式的意向,但收銀設備更新所需要付出的成本,顯然也是商家們所要考慮的內容。

從這個角度來看,三星這次推出的Samsung Pay似乎是更招人喜歡。它除了支持NFC技術外,還可以向下兼容磁條卡刷卡機。如果真如三星所說的這樣,那么在各個商家的推廣難度就會減少許多。當然,Samsung Pay目前也有著自身的局限,那就是支持三星的老款機型不多,即便那些擁有NFC功能的舊旗艦。而三星今后所推出的新機雖會支持Samsung Pay,但在同級別產品中的價位并不占優(yōu),這也很難讓更多的消費者長時間熱衷于三星的手機產品。所以說,盡管Samsung Pay的出發(fā)點不錯,但在2015年也還會處于一個比較保守的蓄勢階段,前方的道路也注定是漫長而充滿未知的。

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微軟“變硬”,黑莓“變軟”求生

微軟“變硬”,黑莓“變軟”求生

蘋果的示范效應下,“軟硬整合”成為科技行業(yè)的運營哲學,但是軟件和硬件的比例平衡,各家公司有所不同。傳統(tǒng)軟件巨頭微軟,已經成為平板和智能手機的生力軍。

而據美聯(lián)社分析指出,曾經的智能手機領先者黑莓,未來將向軟件領域轉型,并寄望從軟件獲得更多收入。

今天的黑莓仍然是一家偏硬的公司,硬件收入占到了73%。在巴塞羅那的移動世界大會上,黑莓掌門人程守宗表示,未來將會更多聚焦軟件業(yè)務,讓軟件和硬件一樣,成為兩大業(yè)務支柱之一。

在全球移動生態(tài)市場,黑莓10操作系統(tǒng)已基本“消亡”,許多科技市場統(tǒng)計機構,不再統(tǒng)計黑莓手機份額,在許多份額餅圖上,黑莓被賦予了一個極度尷尬的“0%”(有銷售量不見得擁有實質性份額)。

黑莓未來是否會完全放棄手機業(yè)務?該公司負責硬件設備的高管盧克斯(RonLouks)表示,黑莓粉絲可以放心,黑莓還不會向以全鍵盤為特色的手機說再見。

盧克斯表示:“黑莓要成為一家優(yōu)秀的公司,必須在軟件業(yè)務和硬件業(yè)務上達成平衡,而在聚焦軟件同時,黑莓將會在硬件領域持續(xù)投資。”

華裔掌門人程守宗則表示,黑莓正在啟動一個經營理念上的轉型,軟件將會成為一個正二八經的業(yè)務,黑莓本身正在發(fā)生改變。

依靠全鍵盤手機,黑莓(RIM)一度成為智能手機市場的領軍廠商,甚至成為“商務手機”和“政務手機”的代名詞。但是伴隨著蘋果iPhone和安卓觸摸操控手機的崛起,黑莓跟不上時代,開始落伍。

目前,黑莓所有手機都已經搭載了亞馬遜的安卓軟件商店,支持運行安卓軟件。黑莓高管已經公開表示,在移動生態(tài)競爭中,黑莓已經輸給了安卓和蘋果,黑莓無力和這兩家巨頭繼續(xù)抗爭。

在移動世界大會上,黑莓仍然推出了四款新手機,其中的“黑莓Leap”定位中低端,將在歐洲和亞洲開售。不過美聯(lián)社指出,黑莓今天的焦點,已經放在了軟件業(yè)務上。

在軟件戰(zhàn)略上,黑莓將面向企業(yè)用戶推出更多專用軟件,另外也將把之前在黑莓平臺上有名的軟件,推廣到安卓、iOS等其他平臺中。

據悉,在面向企業(yè)和政府的安全和通信領域,黑莓規(guī)劃了三個重要軟件,其中明年將推出“黑莓體驗(BlackBerryExperience)”軟件。

黑莓還推出了一個“WorkLife”軟件。如今許多企業(yè)員工在工作中使用私人手機,這款軟件將會確定手機哪些費用用于工作,哪些用于私人生活,以便公司報銷。

美國是黑莓最重要的市場,在輝煌時期,黑莓一度壟斷了美國智能手機市場的半壁江山。不過隨著消費者開始轉向蘋果和三星電子的產品,黑莓的市場份額,已經蒸發(fā)殆盡。

據報道,黑莓正式的軟件轉型戰(zhàn)略,始于去年11月。程守宗宣布,將會把部分優(yōu)秀軟件從硬件部門剝離出來,獨立發(fā)展,并開始兼容競爭對手操作系統(tǒng)。

不久前,黑莓和三星電子達成了軟件技術合作,黑莓將會向三星手機提供防竊聽、手機賬單管理等領域的軟件和技術。

如果向競爭對手操作系統(tǒng)推出應用軟件,或是向硬件廠商授權自家的軟件技術,黑莓和移動行業(yè)競爭對手的關系,將更加復雜,形成“競爭中有合作”。

程守宗表示,在這樣一種“競合”的格局中,黑莓將會達成一種平衡。

他說:“我們將和三星電子競爭,同時也和三星合作。在今天,黑莓硬件在全世界的市場份額十分微小,我們的戰(zhàn)略是擴大軟件和服務,讓它們跨平臺,我們可以有一個覆蓋全球99%手機市場的(軟件)業(yè)務?!?/p>

在黑莓最為困難的時候,不少分析師指出,黑莓仍然有可以維持公司生存的軟件業(yè)務,最為知名的是移動聊天工具BBM,以及面向企業(yè)和政府的通信安全軟件和服務。

2013年底,曾有消息稱黑莓計劃將BBM分拆為一家獨立公司運營,不過這一報道沒有了下文。

 

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Gartner四季度手機(手機app)銷量報告:蘋果(ios app開發(fā))超三星登頂

市場調查機構Gartner周二公布了2014年第四季度全球智能手機銷量數(shù)據。數(shù)據顯示,蘋果iPhone該季度共售出7483.2萬臺,全面超越三星 電子的7303.2萬臺。這一成績使得蘋果終擊敗三星,成為了全球智能手機銷售量最高的品牌。而此前自2011年起,三星便一直蟬聯(lián)著該冠軍寶座。

Gartner四季度手機(手機app)銷量報告:蘋果(ios app開發(fā))超三星登頂
  全球智能手機總銷量在2014年第四季度創(chuàng)下了新的記錄,達到3.675億臺,較2013年第四季度增長29.9%。三星失去了“第一大廠”的頭銜,該季度總銷量為7303.2萬臺,市場占有率為19.9%,分別低于蘋果的7483.2萬臺和20.4%。

2014年全年,全球智能手機總銷量達12億臺,較2013年增長28.4%。不過從全年成績看,三星仍然是全球第一大智能手機供應商,市場占有率達24.7%,大幅高于蘋果的15.4%,但也大幅低于2013年的30.9%。

Gartner四季度手機(手機app)銷量報告:蘋果(ios app開發(fā))超三星登頂
  “三星在智能手機市場的表現(xiàn)不斷惡化,這種情況到了2014年第四季度愈發(fā)明顯,其市占率同比跌幅甚至接近10個百分點?!盙artner首席調查分析師安蘇爾?古普塔(Anshul Gupta)表示,“三星目前仍在掙扎著穩(wěn)定其不斷丟失的市場份額,該公司峰值市占率發(fā)生在2013年第三季度。不斷下滑的趨勢說明三星高端智能手機用戶正逐步流失?!?/p>

“鑒于蘋果統(tǒng)治著高端市場,而中國供應商也不斷以低價高規(guī)格的設備爭奪市場,三星只有依靠一個由專屬服務、內容以及應用形成的穩(wěn)固生態(tài),來保證用戶的忠誠度和產品的長期分化。”Rartner研究總監(jiān)羅伯塔?科扎(Roberta Cozza)指出。

除了蘋果和三星外,在第四季度躋身全球智能手機銷量排行榜前五的全部是中國大陸生產商。其中,聯(lián)想以6.6%的市占率排名第三,華為和小米分別以5.7%和5.1%排名第四和第五。

以全年銷量計,小米未入前五甲。韓國LG電子排名于華為之后。

從操作系統(tǒng)看,Android仍然是全球新智能手機設備使用率最高的系統(tǒng),占總銷量的80.7%,蘋果iOS占15.4%,微軟Windows則進一步萎縮到2.8%。

Gartner四季度手機(手機app)銷量報告:蘋果(ios app開發(fā))超三星登頂
 

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Android亂起,蘋果(ios app開發(fā))稱王

你有沒有同樣或類似的感覺:

2014年Android手機市場經歷了一次爆發(fā)式的增長。旗艦手機的處理器越來越快、內存越來越大;各家的產品線都在擴張,Android已經可以向上摸到七八千元的價格高線,向下在599元功能機馳騁的草原上收割利潤……

結果到頭來,別人要你推薦一款好手機,你很可能會念出它們的名字:

iPhone 6和iPhone 6 Plus。

2014年誕生了如此多的Android智能手機,卻難有一款能完全配得上“好手機”的稱號,讓你想買或者想推薦給別人買。去年的Android市場這么熱鬧,到頭卻還是蘋果稱霸王。這是為什么?

Android亂起,蘋果(ios app開發(fā))稱王

  三星統(tǒng)治的Android格局已經重寫

2014年之前,Android市場的統(tǒng)治者――從以出貨量為評判標準的市場份額,和以利潤為評判標準的實力上來看,都是三星。

2013年,三星全年手機出貨量為3.14億臺,達到了蘋果iPhone手機當年出貨量兩倍的驚人水平。彼時,三星和蘋果攫取了智能手機市場上全部的利潤――事實上,兩家的利潤比相加高于100%,因為除了這兩家之外的主要廠商,比如黑莓、諾基亞、當時的摩托羅拉等都在虧錢。

然而到了2014年,以華為、聯(lián)想為代表的“中國力量”,還有同樣來自中國的以小米為首的“互聯(lián)網手機”、以及摩托羅拉推出的廉價手機Moto G、Moto E流行于中國、印度、南美洲等新興國家市場――它們也是智能手機接下來滲透工作最重要的市場。這些品牌依靠較低的營銷成本、獨特的銷售模式以及對于運營商相對較小的依賴,迅速獲得了成功。而它們的崛起徹底改寫了Android市場的格局,顛覆了三星在Android格局內部的利潤統(tǒng)治。

“中國力量”和“互聯(lián)網手機”對Android格局的改寫、顛覆,其結果不是改朝易代,而是留下了一個混亂的,沒人能賺到錢的Android陣營。

Android亂起,蘋果(ios app開發(fā))稱王

  三星電子依靠銷售高溢價的智能手機的盈利能力越來越低,最終嚴重下降到今年第四季度的約6%水平。而在只有一人的iOS陣營,蘋果拿走了整個智能手機行業(yè)88.7%的利潤,大約有212億美元當中的188億美元。

在蘋果給各Android廠商(Windows Phone、黑莓、Firefox就不計了)留下的利潤空間當中,各家依然沒有多少利潤可占,三星占據了剩下的利潤當中一半的水平,僅僅過去了一年就從和蘋果瓜分智能手機行業(yè)利潤變成了“下一個索尼”。這就是Android陣營內亂的現(xiàn)狀:三星被拉下馬,但仍沒有一個新的賺錢好手能站出來統(tǒng)治。

 你到底需要一部什么樣的手機?

毫無疑問,智能手機是現(xiàn)代人們最親密的伴侶,在人的數(shù)字生活中扮演著重要的角色――智能手機是你起床時見到的第一塊屏幕和睡覺前最后一塊屏幕。在這兩個時間點中間的大量時刻,你需要用它來打電話、和人短信或語音聊天、收發(fā)郵件、閱讀、拍照、錄制和觀看視頻、玩游戲。

不分操作系統(tǒng),所有的智能手機都可以完成這些工作。但很明顯,iPhone完成的總是比Android更好――至少大部分人這樣認為。

iOS上總是能找到設計精美、功能強大的應用,而那些熱門應用的最新設計、功能也總是在iOS上最先出現(xiàn)――因為Android應用的開發(fā)者需要對多達數(shù)十種操作系統(tǒng)和屏幕尺寸進行適配、調試和優(yōu)化;蘋果對于iPhone的客戶支持和系統(tǒng)升級服務,比如使用教學、維修檢測和更換工作,也比形形色色的Android廠商更好;iPhone的背照并不是像素最多的,但當提到拍照最好的手機的時候,首先想起的永遠是iPhone,極少有人會想起Vivo、Nubia或三星,連為全球大多數(shù)高端智能手機提供相機元件的索尼都要排在后面……

  Android亂起,蘋果(ios app開發(fā))稱王

  說白了,如果不喜歡折騰,一勞永逸的你需要一部iPhone,而不是各式各樣的Android手機。無論它們的運存多大,處理器有多快,屏幕分辨率多高,其實你只需要一部iPhone。iPhone給你帶來的安穩(wěn)的幸福,遠比Android的高可自定的自由更美好。

  iPhone的“全面”勝利

Android的盤子越變越大,市場開始被各式各樣的功能和定位更清晰地細分開來,有人做拍照手機,有人做Hi-Fi音效,有人搞“青年良品”,有人專注商務和時尚――但結果,人們卻很難在這個市場上找到一部全面均衡的好手機――一部像iPhone那樣的手機。

iPhone的外觀精美、系統(tǒng)流暢、相對Android手機更穩(wěn)定(絕大部分時候)、拍照強、運行起游戲來如絲般順滑、省電、屏幕一如既往好看……以上這些并不是對iPhone的全部溢美之詞,但目前仍可以說,沒有一部Android手機能能夠在這些方面和同時代的iPhone媲美,即便后者只有1GB運存,只能拍1080p視頻,只有一塊不到2000mAh的電池――只達到了Android手機兩、三年前的配置水平。

Android亂起,蘋果(ios app開發(fā))稱王
  因而,蘋果得以在市場上繼續(xù)保持著一種近乎“價格歧視”的定價策略發(fā)售iPhone,而其擁躉依舊蜂擁而至購買最新一款的產品。在發(fā)布iPhone 6和iPhone 6 Plus的最近一個季度里,最新款iPhone手機的出貨量達到了7450萬臺,幫助蘋果成為了全球盈利能力最強科技公司――兩年前,這個名號還屬于三星,而現(xiàn)在,它已經在“中國力量”的競速賽跑中疲于奔命了。

 這一切似曾相識

在小米、聯(lián)想和華為等叱咤風云的Android手機市場上,廠商可以以低價沖中、低端機型出貨量,從購機預算較小的消費者手中收割水平低至3%、2%的利潤――小米就是一個低價收割者;但沒人能像蘋果一樣,能用5000-8000元價格的高端手機,在一個季度里打出華為、小米一年的出貨量。

這場景像極了當年的PC時代,各種檔次的Windows PC充斥著市場中低端市場,PC廠商戴爾、HP、聯(lián)想之間殘酷競爭,僅有個位數(shù)的利潤;而蘋果用統(tǒng)一的品牌形象、系統(tǒng)優(yōu)化來獲得高溢價,幾乎壟斷了1000美元以上的高端筆記本市場。即使各家都有沖擊高端市場的產品,卻無法像MacBook一樣真正在高端市場成功。現(xiàn)在無論Android手機廠商怎樣宣傳自己的產品,智能手機的王者之位仿佛只屬于iPhone;無論Android廠商們如何迭代旗艦,卻無法實現(xiàn)iPhone級別的成功。

Android手機就沒戲了嗎?并不是這樣,在今年的MWC上三星和HTC再次更新了旗艦,此前華為、小米、Oppo等廠商都拿出了不錯的產品,擁有獨特風格的Google Nexus、摩托羅拉也在繼續(xù)自己的道路。這些廠牌的手機在業(yè)界、消費者當中都獲得了較好的評價??上г贏ndroid陣營內亂的同時,想要正面挑戰(zhàn)iPhone的地位,恐怕最大的希望依然只能是蘋果自己搞砸。

 

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移動互聯(lián)網周回顧:FDD4G牌照終落地 蘋果(ios app開發(fā))新品又將來襲

FDD 4G牌照終落地

移動互聯(lián)網周回顧:FDD4G牌照終落地 蘋果(ios app開發(fā))新品又將來襲

工信部正式發(fā)放FDD制式4G牌照

227日下午消息,工信部正式向中國電信和中國聯(lián)通發(fā)放FDD制式4G牌照,中國通信業(yè)全面進入4G時代。聯(lián)通和電信兩家運營商可以在全國范圍內全面展開4G業(yè)務的運營,而中國移動將繼續(xù)獨自堅守TD-LTE。截至去年年底年底,我國4G用戶已達9700萬,其中中國移動4G用戶占九成。

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在移動壟斷90%4G份額的今天,即使立刻發(fā)放FDD-LTE牌照,對電信和聯(lián)通的幫助也極為有限。正所謂亡羊補牢未為晚也,此時發(fā)放FDD牌照不僅是為了扶持電信聯(lián)通,更多的是對之前錯誤行為的糾正。

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自從TD-LTE牌照發(fā)放之后,在背地里,聯(lián)通與電信圍繞著FDD-LTE建設的步調都一直沒有停下。無論是暗地里的基站升級,還是明面上的招標宣誓,不僅體現(xiàn)了聯(lián)通和電信等了太久的那份落寞,還有著后兩者鋒芒畢露的反超決心。

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雖然有可能重回小時代,萬幸的是,這個時代的玩法和規(guī)則不同了,三家都面臨艱巨的轉型挑戰(zhàn),而電信聯(lián)通的試錯成本會更低,也能成為以小博大的勝算。

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蘋果邀請函只寫著“Spring forward”(春季前行)的短語――美國在3月8日這天將進入夏令時,即時間向前撥快一個小時――蘋果邀請函內容或在暗示,新產品將于時間有關,即Apple Watch。

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iPhone豪取全球智能手機行業(yè)近90%利潤

市場研究機構Strategy Analytics周四發(fā)布的數(shù)據顯示,去年第四季度,Android在全球智能手機利潤分配中只占到11.3%,這與上年同期的29.5%出現(xiàn)較大幅度下滑。相比之下,iPhone去年第四季度占據全球智能手機利潤總量的88.7%,較上年同期的70.5%出現(xiàn)較大幅度的上升。

蘋果新增黃種人表情遭吐槽

蘋果公司即將為iPhone推出最新iOS8.3操作系統(tǒng)。這次蘋果在表情中增設了“黃皮膚人種”,名符其實的就是亮黃色皮膚,引發(fā)不少亞洲人不滿,憤指這根本就是種族歧視。

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新年智能手機(手機app)大戰(zhàn):創(chuàng)新不只是比拼配置

2月28日,據金融時報網站報道,全球各大智能手機廠商將在世界移動通信大會上公布最新產品,其中包括三星、HTC、索尼、LG、聯(lián)想、華為和微軟。

三星尤其需要通過最新型號的Galaxy旗艦智能手機努力遏制銷售滑坡的頹勢。消費者對包括Galaxy S5在內的前兩代產品缺乏興趣。由于與前代產品相比進步不大,三星智能手機銷售出現(xiàn)停滯。

新年智能手機(手機app)大戰(zhàn):創(chuàng)新不只是比拼配置
  各大手機廠商清楚,它們最新型號的智能手機的競爭對手將是來自小米、一加、Wiko、Micromax和酷派等廠商的高配低價產品。市場研究公司Gartner研究主管Annette Zimmermann說,“在高度飽和的智能手機市場上,廠商要推出獨具特色的高端產品越來越困難了?!?/p>

手機廠商在不斷對產品進行升級。每一代新產品都配置更好的攝像頭和顯示屏、更快的處理器,以及采用金屬合金和防碎玻璃的最新設計。Zimmermann說,“我們預計今年手機市場的競爭將更加激烈?!?/p>

對第一大智能手機廠商寶座的競爭前所未有地激烈。最近一個季度蘋果和三星的智能手機銷量基本相當。但市場發(fā)展方向已完全不同,一年內三星市場份額跌去約三分之一,在iPhone 6熱銷拉動下蘋果市場份額有所增長。市場研究公司Strategy Analytics的數(shù)據顯示,三星在全球智能手機產業(yè)利潤中的占比不足10%,蘋果占到絕大多數(shù)。

蘋果去年進軍中國市場賺得缽滿盆滿,由于銷售受到小米、聯(lián)想等中國廠商的蠶食,三星中國業(yè)務出現(xiàn)了問題。市場研究公司CCS Insight分析師Ben Wood表示,“對于三星來說這是非常重要的一周,2014年發(fā)布的全塑料機身S5是一大失誤,因此我們期望三星將推出一款完全不同、更成功的產品?!?/p>

新年智能手機(手機app)大戰(zhàn):創(chuàng)新不只是比拼配置
  傳言稱,三星對新款Galaxy手機進行了重新設計。新款Galaxy手機將放棄塑料后蓋,采用金屬后蓋和玻璃邊框。

需要推出一款熱銷產品的并非只有三星。HTC將展示首款智能腕帶和新款One手機。索尼和微軟將展示最新款設備,配置更好的攝像頭、顯示屏和處理器,但價格更低。

據Wood稱,三大集團需要向消費者證明它們能提供與眾不同的產品,目標是使它們的表現(xiàn)好于眾多小型手機廠商。但電信產業(yè)高管擔憂,三星或其他大型手機廠商,在刺激銷售增長方面難有作為。

由于低價競爭對手在設計和配置方面迅速趕超上來,在高端智能手機市場上,創(chuàng)新的匱乏意味著高價手機廠商陷入困境。一家知名移動運營商的一名高管更是直言不諱,“智能手機已經成為過去式,現(xiàn)在比拼的只是顯示屏――更大、更薄等”。

即使蘋果也不能幸免。Zimmermann說,“盡管蘋果去年非常成功,第四季度業(yè)績創(chuàng)下新高,要在今年再創(chuàng)輝煌,它就需要有所創(chuàng)新?!?/p>

由于智能手機市場創(chuàng)新速度放慢,部分公司轉戰(zhàn)可穿戴設備市場,吸引用戶的眼球。在Apple Watch 4月份發(fā)售前,其他公司將發(fā)布多款類似產品,希望能搶走Apple Watch的部分風頭。華為、HTC的可穿戴設備受到分析師好評。

智能手機市場也出現(xiàn)了一些機會。手機廠商將關注用戶對手機監(jiān)視的擔憂,推出采用軍用級別加密技術,能更好地保護用戶隱私和信息安全的產品。

金立將推出號稱世界上最薄的智能手機,其他廠商則將聲稱它們的產品最結實、電池續(xù)航時間最長或具備防水功能。盡管噱頭不少,但人們可以發(fā)現(xiàn)智能手機市場上創(chuàng)新并不多。但是,分析師希望三星等領頭羊能推出創(chuàng)新性產品,否則,智能手機市場的未來將越來越讓人難以興奮,廠商的利潤也將相應受到影響。

 

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柳傳志、柳青父女,決戰(zhàn)2015

  

柳傳志、柳青父女,決戰(zhàn)2015

  剛剛過去的新年春節(jié)團圓飯,會不會是柳氏父女最糾結的一個團圓飯?春節(jié)長假短暫,已經到來的2015羊年卻會是柳青新事業(yè)最為關鍵的一年。

  出行市場從來都不缺新聞,打車軟件更是。無論是滴滴、快的還是易到,最近都狠狠的博了次眼球,卻都冷落了最強勁的對手。

  春節(jié)前的情人節(jié),2月14日,國內市場上最大的打車軟件雙巨頭,滴滴打車和快的打車宣布正式合并(詳見鈦媒體節(jié)前報道《情人節(jié)快樂,滴滴、快的正式宣布在一起了》)。在他們看來,新公司的對手是Uber是易到,然而合并這一舉,在租車市場已默默耕耘多年的神州租車,卻似一夜之間大力蔓延其線上業(yè)務。而回顧神州租車過去的歷史,正是其背后大股東聯(lián)想控股一步步用錢砸出來的上市公司,柳傳志和柳青這對父女,終于站到了同一個競爭臺上,成為了對方最有力的競爭對手。

  節(jié)前還有傳聞稱,滴滴快的的合并媒人是柳傳志,滴滴快的下一步就將與神州租車合并。但據鈦媒體多方打聽與了解,此消息并不準確,截至目前為止,神州租車與滴滴快的這一新用車巨頭之間的關系頗為微妙,仍是競爭為主。

  神州租車的最大競爭優(yōu)勢:我不是“黑車”

  如果你的記性不差的話,應該還記得那位在兩個月前,說要狂砸25億元進入專車市場的CEO,他正是神州租車的創(chuàng)始人陸正耀。1月28日,港交所上市公司神州租車宣布進入專車領域,其董事會主席、首席執(zhí)行官陸正耀高調喊出“補貼25億元、發(fā)展5000萬用戶”的口號。

  神州租車成立于2007年,是一家汽車租賃服務提供商,其業(yè)務線目前包括租車、二手車和專車。在2010年9月15日,聯(lián)想控股以“股權+債權”形式,向神州租車注資合計12億元,持股超過51%。在經歷了頗為曲折的發(fā)展之后,神州租車在2013年開始盈利,2014年9月又再次沖擊IPO,終于在港交所上市,成為國內汽車租賃行業(yè)的首個上市公司。下圖為鈦媒體整理的神州租車融資史。

  

柳傳志、柳青父女,決戰(zhàn)2015

  而神州專車的出現(xiàn),恰逢滴滴、快的等專車軟件被嚴查“黑車”非法運營的時候。在滴滴和快的還在找正規(guī)租賃公司的時候,神州專車它背靠著自己的租賃平臺,強大的車隊規(guī)模、快速擴充車隊的資金及牌照都是它的優(yōu)勢,而陸正耀的口號,更是顯得來勢洶洶。

  “圍繞專車市場的爭奪預計還要持續(xù)兩年時間?!标懻?月15日接受國內一家財經媒體采訪時如此表示。關于滴滴和快的合并的原因之一,資本市場猜測認為,正是神州租車這樣的重量級玩家們加入,給滴滴和快的帶來了巨大的壓力,加速了他們的融合。

  鈦媒體記者還留意到,在聯(lián)想控股官方網站的介紹中顯示,截至2014年6月30日,神州租車在國內70個主要城市擁有717個直營服務網點,并在162個規(guī)模較小的城市發(fā)展了202個加盟服務網點。這也就意味著,神州專車的業(yè)務也會很快、很方便的覆蓋到這些城市。

  在滴滴和快的合并之前,據易觀國際最新發(fā)布《中國打車APP市場季度監(jiān)測報告》數(shù)據顯示,截至2014年底,中國打車APP累計賬戶規(guī)模達1.72億元。其中快的打車、滴滴打車分別以56.5%、43.3%的比例占據中國打車APP市場99%的市場。

  雖然在此前滴滴和快的占據了打車市場較大的份額,但是無論是陸正耀,還是即將成立的新“快滴”公司的總裁柳青,都公開表示過,出行市場是很大的,絕不僅止于打車這方面。

  何況在專車領域,滴滴和快的仍然面臨著“黑車運營”的風險,和第三方租賃公司合作,仍是他們目前唯一的選擇。

  相比之下,神州專車的優(yōu)勢便大了很多。

  首先在政策層面。神州專車是神州租車與第三方獨立公司優(yōu)車科技旗下的聯(lián)合品牌,根據協(xié)議,神州租車將按照市場公允價格向優(yōu)車科技提供長租和短租車輛,用于開展專車業(yè)務,從根本上將“專車”合法化。

  其次牌照方面,租賃車輛存在牌照數(shù)量的限制,滴滴和快的難以短時間內解決牌照問題,而神州專車依靠自有平臺擁有接近6萬輛的強大車隊規(guī)模做支撐。

  再次,神州租車在車隊管理、司機培訓、安全保障等線下領域有著多年的豐富經驗,從而保障了神州專車的標準服務和品質,這一點滴滴和快的也是需要時間去積累和追趕的。

  奇妙的是,在這兩者的競爭中,柳家父女倆都盯上了打車的生意,而且在一定程度上,互相成為了競爭對手。在21世紀經濟報道有關柳青的一篇專訪文章中有提到,“柳青并不愿意將滴滴和快的的合并稱之為資本市場的斡旋和博弈,也不希望外界將滴滴和聯(lián)想控股的神州租車過多聯(lián)系在一起。”

  架還沒打夠呢,都看中的是未來整個移動出行的大市場

  一方面是自己家族控股的公司,另一方面是自己事業(yè)所在,讓人很難不將二者聯(lián)系起來。其次,滴滴和快的存在私家車運營的問題,也極有可能選擇和大型汽車租賃公司合作。

  這些合理的推測,讓人們不禁懷疑,合并之后的新“快滴”是否會和神州租車合作?

  但是神州租車很快就否認了這一點。陸正耀在《第一財經日報》的采訪中提到,“你打不打沒關系,我還跟你打呢?!彼硎荆F(xiàn)在的神州租車資金很充足,“IPO進來幾十個億,銀行有70個億左右的授信,最近又發(fā)了5億美元的債?!?/p>

  而對于滴滴和快的的合并,陸正耀表示,其實和公司高管們早就有了一些推測?!八鼈兪欠窈喜⒏乙稽c關系都沒有”,“我就把客戶服務做好,把成本結構打到最低?!贝送?,在采訪中還提到,有投資人希望神州收購一些同行時,他從來都是一笑置之?!拔一ㄊ畠|、八億美元收你,我吃飽撐的,我打死你遠遠比收購你便宜?!?/p>

  此外還有更為重要的一點,有說法是,在滴滴和快的合并之后,快的高管團隊將套現(xiàn)退出,而程維柳青等人繼續(xù)帶領團隊前進,新公司上市的目標也被提上了日程。在雙方CEO給出的公開信中提到,“未來的六個月是滴滴全新的挑戰(zhàn)”、“六個月后,我們會交出答卷,必須漂亮!”從這樣的字眼中,我們不難判斷出,合并之后的新公司,很有可能在六個月之后沖擊IPO。

  而神州租車,本身已經是一個上市公司了。

  在神州接下來的布局中,陸正耀表示,此前,在進入專車市場一個多月內,神州租車已在60多個城市招募培訓了1萬多名司機,2015年將投入200億購置新車。

  在快的CEO呂傳偉的公開信中提到,合并并不是句號,還有很多的業(yè)務及產品規(guī)劃會馬上展開。而滴滴的總裁柳青在采訪中也表示,對于新公司的定位,并不只是打車,而是“出行平臺”,出租車、拼車、專車都是平臺的一部分。

  很顯然,在業(yè)務線的拓展方面,神州租車又會下手快一些,陸正耀表示,神州已經開始進入P2P租車汽車市場,接下來還會進入拼車市場。在未來,神州租車會形成兩主兩輔的業(yè)務架構:兩主就是自駕及專車;兩輔就是P2P租車和拼車。

  而對于用戶擔心的,滴滴和快的合并之后紅包補貼是否會縮水,從目前各方的回答來看,應該仍然會處于各家激烈競爭,燒錢拉用戶的階段,但合并之后的“快滴”補貼會力度會進行一定的縮減。

  柳青在接受媒體采訪時曾表示,盡管兩家合并了,但出行市場太大了,還是要大量補貼把新的用戶拉進來。雖然補貼還會持續(xù),但打車軟件的補貼力度預計會減少。

  而陸正耀認為,快的和滴滴合并之后,出租車市場爭奪的激烈程度肯定會降低,但對目前打得火熱的專車市場并不會有太大影響?!昂喜⒅笏鼈儠T端的成本會降低一點,原來補貼多,現(xiàn)在少補一點,但降低補貼后,還有易到、Uber跟你搶呢?!贝送猓袌錾线€有神州專車、AA專車這樣依靠自有平臺發(fā)展專車業(yè)務的汽車租賃公司。

  從目前的競爭態(tài)勢上看來,出租車市場的競爭已經告一段落,而出行平臺的競爭才真正開始,在接下來的一年中,專車、拼車都將有可能成為下一個燒錢的戰(zhàn)場。

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外媒怎么看春節(jié)“搶紅包”?

外媒怎么看春節(jié)“搶紅包”?

作為春節(jié)期間最熱門的移動互聯(lián)網產品,微信紅包、支付寶紅包走入千家萬戶,成為中國人過年新風尚,而中國全民“搶紅包”的現(xiàn)象也引起外媒的關注和解讀。

【紅包文化新風尚】

美國有線電視新聞網(CNN)19日以《2015中國新年:傳統(tǒng)禮物數(shù)字化》為題進行報道。文中說,傳統(tǒng)上,中國人在春節(jié)期間見面習慣說一句“新年快樂、恭喜發(fā)財、紅包拿來”的吉祥話,隨后送出一個裝滿嶄新鈔票的紅包。今年,阿里巴巴和騰訊的電子紅包讓這個傳統(tǒng)習俗發(fā)生了“數(shù)字化”的轉變。

27歲的上海居民毛慧(音譯)說:“這樣方便多了……帶著現(xiàn)金出行并不是最安全的,特別是帶著錢上火車。”她認為,發(fā)送電子紅包可以在忙碌的春節(jié)假期中節(jié)省不少時間。在西班牙卡納利斯公司工作的妮科爾?彭(音譯)則認為:“很多中國人在城市工作,遠離親人……用這樣的形式傳遞紅包很容易?!?/p>

美國消費者新聞與商業(yè)網(CNBC)日前報道指出,中國人有在春節(jié)期間向父母、未婚青年、兒童發(fā)紅包的傳統(tǒng)習俗。現(xiàn)如今,人們用智能手機傳遞電子紅包,成為紅包文化的一種新風尚。

26歲的廣州居民黃靜(音譯)告訴CNBC記者,雖然她還單身,但她已然開始和朋友們交換紅包。她說,電子紅包數(shù)額可以低至1元,她和她的朋友在微信群里散發(fā)紅包,然后看誰的運氣最好、手氣最佳。

【背后是商業(yè)大戰(zhàn)】

法新社報道了中國春節(jié)“搶紅包”現(xiàn)象,認為這背后是騰訊和阿里巴巴的商業(yè)大戰(zhàn)。2014年,騰訊旗下?lián)碛谐^4億用戶的手機應用軟件微信推出了電子紅包業(yè)務,很快獲得成功。今年,阿里巴巴旗下支付寶加入電子紅包大戰(zhàn)。

報道稱,阿里巴巴集團董事局主席馬云曾認為微信的電子紅包是對支付寶的“偷襲珍珠港”。

最近幾周,阿里巴巴和騰訊的電子紅包大戰(zhàn)愈發(fā)激烈。支付寶允許它的1.9億用戶通過阿里巴巴占股的新浪微博傳遞電子紅包。騰訊禁止支付寶通過微信發(fā)送紅包,稱這些紅包可能造成“安全威脅”。近期,微信還屏蔽了阿里巴巴旗下的蝦米音樂。

為爭奪市場,兩家公司拿出巨額資金,通過在線游戲、電子紅包的方式向用戶發(fā)錢。騰訊表示會通過微信和QQ平臺在超過十天的時間里發(fā)送8億元的紅包。每個用戶收到的紅包數(shù)額可能低至幾分或高達幾千。阿里巴巴支付寶則承諾發(fā)出近6億元紅包,此外還有價值幾億元的電子優(yōu)惠券等。

法新社指出,騰訊和阿里巴巴不只是在扮演“圣誕老人”的角色,慷慨散錢的背后是推廣需求,目標是占有更多用戶。

根據艾瑞咨詢集團的數(shù)據,支付寶控制了中國82.6%的手機支付市場,與之相比,騰訊的財付通占有10%的份額。但值得一提的是,在2014年微信紅包推出之前,財付通只占有4%的市場。

 

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