蘋果禁止App開發(fā)者在程序名中使用“免費”字眼

蘋果對App Store軟件商店的治理又有新舉措,現已禁止開發(fā)者在應用名字、圖標、截圖或預覽中顯露應用定價。

報道稱,蘋果從上月開始逐步實施這一新規(guī)定。此前蘋果只是不鼓勵開發(fā)者在應用名字中兜售定價,一直未明文禁止這種行為。

今后,如果開發(fā)者試圖提交的應用名字中包含“Free”(免費)等字樣,應用將無法通過審核。蘋果的新管理策略認為“價格”不屬于應用程序元數據,因此不能在應用名、圖標、截圖或預覽中顯示。不過蘋果建議開發(fā)者可以在應用介紹中描述產品的價格和折扣。

完整的拒絕理由如下:

“您將在App Store上展示的應用的名稱、圖標、截圖或預覽中包含了對產品價格的引用,而價格不應被包含在這些元數據之中。

“請從應用名稱中刪除任何對應用價格的引用,也包括免費或折扣的任何引用。關于程序價格的變更可以在應用介紹中進行描述。您可在iTunes Connect下面的‘定價和上架’中對應用定價進行變更。”

開發(fā)者經常會在應用名稱中加入“免費”等字眼以吸引用戶眼球,使自己的產品從競爭激烈的應用中脫穎而出。蘋果公司發(fā)言人確認App名稱中將不再允許出現有關定價的字眼,但并未提供政策變更的具體理由。

自去年以來,蘋果開始通過一系列舉措對App Store進行清理。去年9月,蘋果對久未更新的“僵尸應用”進行大掃除,在一個月內下架近5萬個應用程序,下架數量相比平時驟增238%。

小程序遇冷 開發(fā)APP更實用

1月9日,微信正式上線微信小程序,至今已經兩個月,但小程序的熱度維持不久便開始下降。據艾媒咨詢最新發(fā)布《2017年中國網民針對微信小程序使用與開發(fā)狀況調查報告》顯示:微信小程序發(fā)布一個月后,雖然應用開發(fā)者關注度明顯提升至94.9%,但是選擇繼續(xù)開發(fā)小程序的應用開發(fā)者僅占到9.2%,更有35.2%應用開發(fā)者對小程序感到失望、意在放棄,35.2%開發(fā)者表示短期不考慮。

也就是說,近七成開發(fā)者準備放棄開發(fā)微信小程序。對此,國內領先的移動互聯網系統開發(fā)商——億點時代也回應稱:“我們作為小程序應用的開發(fā)者,也明顯發(fā)現來咨詢開發(fā)微信小程序的商戶越來越少。不過,幫助商戶開發(fā)小程序應用并不是我們的主打業(yè)務,我們的業(yè)務重點始終是放在基于微信服務號、APP,用互聯網、大數據等技術,幫助更多商戶實現移動互聯網營銷?!?/p>

小程序遇冷,微信回應稱:小程序不是風口

另外,艾媒咨詢的報告還顯示:64.7%微信小程序用戶在體驗小程序后,選擇回歸到原有的手機App中,繼續(xù)支持小程序的用戶占比僅為11.5%。不單單是開發(fā)者不看好,小程序在用戶端情況也不容樂觀。

面對小程序遇冷現狀,微信團隊對外回應稱:小程序并不是外界一開始理解的“風口”或“巨大的流量入口”,希望大家更多地通過線下掃碼去獲取小程序的服務,解決生活中的實際需求,微信對它的前景十分樂觀。

小程序應用開發(fā)者:移動營銷,APP更實用

有業(yè)內人士稱:小程序的確只是一個打通線下場景的入口,并不是為了取代APP而誕生,小程序遇冷,只不過是因為一開始,大家對它的期望值過高、關注度過高。

小程序開發(fā)者億點時代方面也表示:微信小程序剛開始推出時,的確很大商戶想要開發(fā)小程序,但是近一個月,這種商戶已經逐漸減少。我們認為企業(yè)要布局移動營銷,基于微信服務號和APP去開發(fā)一些商業(yè)模式,反而比開發(fā)小程序來得更實在。比如微分銷、購買返利等模式,去沉淀粉絲。

一品一碼

App Store收入漲得快 得給“話費支付”頒個獎

在手機銷量去年下滑的背景下,服務業(yè)務成為蘋果重中之重,而AppStore軟件商店成為蘋果的明星服務業(yè)務。據外媒最新消息,蘋果日前在更多國家和地區(qū),推出了運營商話費支付服務,以進一步推廣app軟件商店。

據美國科技新聞網站AppleInsider報道,在全球各地,蘋果數字內容零售體系主要的支付方式是信用卡和銀行卡,用戶需要將自己的蘋果賬號和銀行賬號進行綁定。然而在許多市場,消費者還沒有綁定信用卡進行網絡消費的習慣。

為了開拓市場,蘋果必須盡量增加更多的支付選項。

本周,蘋果宣布在意大利、奧地利和新加坡三國支持運營商話費支付。未來蘋果手機用戶購買歌曲、數字圖書、電影電視劇、下載軟件、游戲,或是成為蘋果音樂的會員時,可以通過電信公司的賬單(俗稱“話費”)來完成支付。

在每個國家,蘋果只選取了一家運營商作為話費支付的伙伴,意大利選擇了Three,奧地利選擇了Drei,新加坡選擇了M1。

迄今為止,蘋果已經在全球12個國家和地區(qū)支持了運營商話費支付,除了新增加的三國外,還包括比利時、德國、日本、挪威、俄羅斯、沙特、瑞士、中國臺灣、阿聯酋等國家或地區(qū)。

中國大陸地區(qū),暫時并未支持話費支付。不過蘋果的手機支付服務已經進入了中國。

媒體也注意到,蘋果的重點市場美國、英國、加拿大等并未推出運營商話費支付,可能這些市場的信用卡支付相當普及,蘋果已經無需去開發(fā)話費支付。

據報道,是否采用信用卡和某些國家的消費習慣有關系。比如在德國,蘋果支持了運營商話費支付,因為該國信用卡支付并不流行,許多民眾在購買商品時,仍然大量使用現金支付。

蘋果AppStore,是蘋果面向全球十幾億iOS設備用戶銷售數字內容的重要平臺,蘋果可以通過三成分成的方式,獲得不菲的收入。在最近的幾個財報分析師會議上,軟件商店也成為蘋果高管屢屢強調的成功業(yè)務,其業(yè)務增長也抵消了硬件產品全線下滑的尷尬。

去年四季度,蘋果的服務業(yè)務收入增長了18%,在所有業(yè)務板塊中增幅遙居首位,季度收入已經高達72億美元,其中絕大部分來自軟件商店。

去年,蘋果手機銷量下滑了7%,另外平板電腦等產品已經連續(xù)十幾個季度大幅下滑,機頂盒也在四季度出現了同比下滑。

北京“朝陽群眾”APP上線,用戶成App主角

元宵節(jié)剛過,北京市公安局朝陽分局通過官方微博“平安朝陽”發(fā)布消息稱,為進一步密切警民關系,更好地發(fā)揮“朝陽群眾”作用,朝陽警方會同相關單位研發(fā)了“朝陽群眾HD”App系統,目前已進入上線測試階段。熱心、機警、活躍的“朝陽群眾”,從此可以通過手機舉報違法犯罪行為,為“平安北京”建設作出新貢獻。

因參與破獲多起明星吸毒等大案、要案,“朝陽群眾”被眾多網友熟知,成為“網紅”。說起朝陽群眾的火眼金睛,人們能想起一大串被他們舉報了的違法名人明星,包括薛蠻子、尹相杰、王學兵、王全安、房祖名、柯震東……朝陽群眾“無處不在、無所不能”,被網友戲稱為“世界王牌情報組織”。

此前,“朝陽群眾”主要通過電話舉報和網絡舉報方式,提供違法行為線索,參與朝陽區(qū)的社會治安管理。2月13日,北京市公安局朝陽分局發(fā)布消息,證實這款App為朝陽警方會同相關單位研發(fā),目前已進入上線測試階段。警方表示,希望借助這個警民合作平臺,共同為社會治安、城市發(fā)展貢獻力量,將對熱心舉報的市民身份信息保密,并向成功舉報者提供適當獎勵。

“城市,讓生活更美好”是大家的愿望,也需要通過廣大市民的共同努力來實現。平安城市建設,更離不開群眾的積極參與。北京市委市政府2014年下發(fā)的《關于全面深化平安北京建設的意見》明確提出,要創(chuàng)新社會治理體制,“完善以城鄉(xiāng)社區(qū)黨組織為核心、以群眾自治組織為主體、社會各方廣泛參與的基層社會治理體系”,“調動社會力量參與平安北京建設”。在基礎設施建設方面,“構筑網上網下結合、人防物防技防結合的立體化治安防控體系”,“加強基層綜合服務管理平臺建設,健全完善對群眾求助、投訴、報警的聯動受理和處理反饋機制,以及綜治維穩(wěn)信息系統建設”。如今,北京市公共區(qū)域的攝像頭已經遍布城鄉(xiāng),硬件“到位率”很高?!俺柸罕姟盇pp的推出,無疑將進一步調動廣大群眾參與“平安北京”建設的積極性,提升首都和諧穩(wěn)定的“軟實力”。

打開“朝陽群眾”App,首先出現的是“一切依靠群眾,一切為了群眾,一切服務群眾”的頁面,點擊“立即體驗”后,頁面跳轉為注冊頁面;注冊登錄后,頁面上出現“要案”“尋人”“招領”“嫌犯”“車輛”等標簽。該App內置“熱心舉報”功能,有“兒童拐賣”“疑似嫌犯”“老人走失”“肇事違章”“遺失招領”等分類。群眾可借助“朝陽群眾”App舉報違法犯罪行為,通過小視頻、拍照、文字等方式上傳線索。

通過技術手段讓居民參與城市管理,為城市安全、高效運行貢獻力量,有利于提升城市的社會綜合治理水平?!俺柸罕姟盇pp的核心是讓廣大群眾參與社會治理,鼓勵群眾為警方提供有價值的線索。實際上,此前已有部分網站或App推出了用戶參與的功能,旨在增強用戶黏性、提供高價值信息或增加干群互動有效性??陀^地講,有的互聯網企業(yè)在App中設置互動功能是為了盈利,但政務類網站或App的雙向互動功能都是為了公共利益。

借助城市管理App,市民自己的事情自己就能解決,不僅提升了城市運行效率,還節(jié)省了大量公共資源。比如,在交通管理領域,北京市交管局和北京市保監(jiān)局聯合推出了“事故e處理”App,自2015年11月20日起,在北京市內發(fā)生輕微交通事故,車主可使用手機客戶端快速處理。如果交通事故中的任意一方存在車輛無號牌、駕駛人無駕駛證或有飲酒嫌疑的,須報警后在現場等候交通警察處理?!笆鹿蔱處理”App推出的主要目的是緩解城市道路交通擁堵、方便當事人快速處理輕微的機動車交通事故,也就是僅造成車物損失或者人員輕微傷、且車輛能移動的交通事故。比如,司機在路上遇到簡單的剮蹭或輕微追尾事故,只需打開“事故e處理”App,拍攝并上傳照片,即可進行交通事故報警。“事故e處理”App后臺由機動車交通事故快速處理平臺、交通警察遠程處警專席、保險公司理賠專席三部分構成,公安機關交通管理部門、保險監(jiān)管部門實時共享并共同管理平臺。通過該App處理的交通事故很快就可傳至保險公司,車主理賠不再需要東奔西走。

政務類網站及App的群眾參與性、互動性正在增強。比如,“隨手拍”違法行為就是普通市民參與社會治安管理的重要方式。武漢市交管局出臺市民“隨手拍”交通違章獎勵政策,對舉報線索查證后予以獎勵。浙江警方發(fā)布的“平安浙江”App與“朝陽群眾”App類似,同樣具有信息發(fā)布和舉報功能。目前,國內多數政務服務網站都滿足“24小時全天候”“一站式”“全流程”的要求,地方政府的網上政務大廳和實體政務大廳實現了線上線下一體化,為群眾在網上辦事提供便利。群眾遇到政策方面的問題,只要打開當地政府官方網站,進入“便民問答”“市長信箱”等服務板塊,提出自己需要解答的問題,立即就有專人處理。在政務網站或App后臺,多個職能部門實現了數據共享和橫向協同聯動,“數據多跑路、群眾少跑腿”成為現實。

星星之火可以燎原?!俺柸罕姟?strong>App是平安城市建設的一塊基石,它不僅與城市安全有關,還具有重要的示范意義。在北京,繼“朝陽群眾”之后,陸續(xù)出現了“西城大媽”“海淀網友”“豐臺勸導隊”等群眾志愿者群體。在國內其他地方,相信類似App也將如雨后春筍般涌現。

不過,由于“朝陽群眾”App推出時間短,還存在信息滯后、下載量小等問題。下一步,相關單位應加強前后臺聯動管理,及時披露近期警情和線索反饋,增強群眾參與感;加大App推廣力度,調動社會力量,對年長的單位安全員、社區(qū)志愿者等群體開展專門培訓,讓技術產品充分發(fā)揮效能。相信隨著更多人的熱情參與,以“朝陽群眾”為代表的App會讓城市更安全、更美好。

iOS10.3 AppStore內新增加兩項新功能

蘋果公司已經推出 iOS 10.3 beta1 的測試版本,除了有 Find My AirPods 、Siri與Car Play改進、iPad鍵盤可浮動、安全隱私提升等新功能外,另還針對App Store與APP評分機制加入了不少功能,這樣對開發(fā)者和用戶是好是壞。

  App Store 替開發(fā)者回應評論功能

當我們購買APP后,不管是APP好與壞都會透過評分機制進行打分數,在iOS 10.3上開發(fā)者就可針對留言進行回應,所有留言消息都是公開,APP好與壞和作者用不用心經營回應,這樣用戶就可以在評分上基本上就可看出端倪,不少開發(fā)者表示對這功能一直以來都很期待,終于實現了這項功能。

蘋果也公布消息,這項功能后續(xù)也會在Mac App Store上實現,不過這個功能什么時候上線也不是很清楚。

  限制APP瘋狂彈出評分次數

有不少開發(fā)者為了讓自己的APP分數更好看些,加入了不定時的彈出給我們個好評吧!這些一直以來在APP上都沒有任何限制,不過從iOS 10.3開始后,系統會將限制次數設定在每年三次,另還有可跳過評分的關閉按鈕,避免遭開發(fā)者惡意應用這些機制。

鹿晗成立基金,投的項目都與APP開發(fā)公司有關

投資圈沒有新鮮事!任泉、李冰冰、黃曉明、胡海泉、吳奇隆、趙薇、范冰冰等一干名人在投資、創(chuàng)投、企業(yè)界玩的風生水起,近日,坐擁2800萬微博粉絲的90后小鮮肉鹿晗,正式以基金的形式闖入創(chuàng)投圈。

2月6日,清流資本聯合鹿晗宣布,共同成立清晗基金。投資人大咖云集包括新希望集團董事長劉永好、清流資本董事總經理王夢秋、洪泰基金創(chuàng)始人盛希泰、鹿晗好友高蘇堯等。清晗基金表示將主要投資于能順應年輕一代生活方式及消費升級需求的各類早期內容制作團隊、媒體及平臺,旨在扶持更多年輕的文化內容創(chuàng)業(yè)者。

清晗股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)成立于2016年6月13日,注冊資本為6500萬元。出資額最大的是新希望集團董事長劉永好全資控股公司,占基金比重為46.15%;排在第二位的是清流資本董事總經理王夢秋控股公司,占比為15.38%;此外,中國文化產業(yè)投資基金、萬達等參股的娛樂投資公司也在基金出資人行列,占比為13.85%。

在清晗基金的投資人中,并未出現鹿晗的名字,但是其好友高蘇堯成為了基金出資人,出資比例為7.69%;此外,盛希泰、李昕昊、陳春連也分別以個人名義投資了清晗基金,出資比例為3.09%、6.15%、7.69%。

這里值得一提的是,清流資本董事總經理王夢秋是鹿晗的“親媽粉”,她多次在接受媒體采訪時表示表達自己對偶像的熱愛,稱鹿晗是她“最喜歡的明星,沒有之一”;在她實名認證的新浪微博中,則幾乎全部是鹿晗的相關消息。

王夢秋丈夫徐易容創(chuàng)辦的美麗說更是請來了鹿晗作為代言人。而在2015年,美麗說內部孵化的時尚海淘APP“美麗說HIGO”以3.38億拿下《跑男3》冠名,這也使得鹿晗得以作為代言人的身份入組。

有傳言稱,其實當初美麗說找代言人就是奔著鹿晗去的,奈何SM要求捆綁銷售,而在2015年鹿晗選擇單飛后,美麗說的代言人終于由EXO組合變成了鹿晗一人。2015年,美麗說內部孵化的時尚海淘APP“美麗說HIGO”以3.38億拿下《跑男3》冠名,而鹿晗作為代言人也得以入組。

不僅“追星”不輸“90后”,王夢秋在工作中也十分關注年輕群體。從百度技術副總裁職位上離職以后,王夢秋加入了專注投資TMT領域的初創(chuàng)企業(yè)的清流資本,在她看來,投資“90后”創(chuàng)業(yè)公司的方式是“與90后交朋友”。目前,清流資本已經投出了40多個項目,包括移動互聯網金融公司51信用卡、中國最大的同性戀App“Blued”、營銷類公眾號“李叫獸”等。

BAT地圖戰(zhàn)爭背后的巨額隱形生態(tài)鏈:成社交和O2O基礎

在距離北京市中心接近40公里外的科技園區(qū)里,高德地圖有一個面積超過1萬平方米的數據生產基地?;貎炔看笃聊簧?,無數緩慢移動著的點分布在北京市的交通干道,這些都是正在路上行駛的GPS定位回傳。

這個位于北京市昌平區(qū)的數據中心,每天都要處理數以千萬計的用戶響應。每一次的響應背后,都是人工智能(AI)的運算和大數據的存儲。與過去不同的是,高德逐漸擺脫人、車采集數據的方式,而是勇敢大數據就能及時實現新路發(fā)現、交通規(guī)制信息變化識別等多維度的數據更新。

高德地圖技術副總裁于志杰向時代周報記者表示,地圖自主采集生產進化的三個階段分別是在線化、自動化、智能化,目前高德已經處于自動化階段,正朝著智能化階段邁進?!皬姶蟮臄祿芰σ搽x不開計算能力,在引入阿里云之后,強大的存儲能力、數據處理能力和安全能力已基本實現強強聯合?!?/p>

這一切的目標,就是要將虛擬的在線地圖無限逼近現實,甚至實現“活地圖”?!皼]有活數據就沒有活地圖,也就沒有未來?!庇谥窘鼙硎荆裉煊脩粜枰氖橇忝敫?、變態(tài)準確的地圖,而這一切都基于活的數據。這些數據的來源除了用戶自行反饋外,來自阿里生態(tài)體系、政府交管部門以及開放平臺的第三方數據保證了數據的廣度和實時性。

在PC時代,在線地圖只是幫助用戶規(guī)劃出行路線的工具;但進入移動互聯時代后,在線地圖已經衍變成社交、LBS和O2O的底層基礎設施。隨著精度的不斷提高,在線地圖甚至被視為是進入無人駕駛領域的船票,互聯網公司和傳統汽車廠商都希望擁有這樣一張“活地圖”。

毫無疑問,BAT三巨頭是在線地圖市場的寡頭者,但各自生態(tài)圈的大小決定著地圖背后的數據質量。在地圖產品里,數據就是驅動力,誰積淀的數據越多,處理數據的能力越強,該地圖產品所構建的壁壘就越高?;谶@樣的原理,百度地圖正在掉隊,高德和騰訊未來必有一場廝殺。

AI覺醒

從人造衛(wèi)星到人工智能,在線地圖的制作經歷了數個曲折的階段。最初谷歌等互聯網公司利用人造衛(wèi)星拍攝,到后來各個地圖公司雇傭街景采集車在各大城市里進行數據采集,再到如今利用人工智能對大數據進行挖掘,地圖的制作成本隨著技術進步而降低。

要知道在移動互聯誕生前,傳統地圖的數據生產的成本巨大。工作人員先根據城市的繁華程度和用戶量的大小規(guī)劃采集計劃,然后通過大量人工把這些信息處理,最終反映到地圖上。

不過從2007年開始,高德地圖采用了另一種方式進行地圖制作,那就是利用交通大數據提供的實時路況服務對在線地圖進行實時更新,這是高德“活數據”能力的第一次上市?!艾F在,活數據能力已經滲透進了高德地圖生產開發(fā)的每一個環(huán)節(jié)?!备叩碌貓D技術副總裁于志杰稱。

據時代周報記者了解,目前高德地圖的AI引擎引入了模塊化機器學習,引擎的運算已經從基于羅列規(guī)則的公式變成了基于多方面考慮的立體、靈活的模型,更多的因素被納入進來,同時機器訓練的時間卻更短。通過采集數據建立模型,高德利用機器學習實現內業(yè)的任務智能切分、人員智能匹配和外業(yè)的智能采集調度,使采集生產更智能、高效。

“當信息反饋回來之后,高德的數據處理就是進入自動化的流程,通過自動識別內容,然后去自動區(qū)分,區(qū)分完了之后的數據進行自動融合,再進入到質量墻,就會進入到我們的手機上?!备叩碌貓D數據中心總經理李艷霞向時代周報記者表示,UGC的上報和對于情報的自動化處理讓高德地圖變得更加精準,“我們根據這些信息的變化去獲取實地路況,再通過自動化的生產線把所有的數據快速地處理上線,反映到高德地圖里面,實現T+O的即時傳輸?!?/p>

數據為王

如果說AI是在線地圖的大腦,那么大數據就是血液。為了保持路況的即時性,在線地圖必須保持數據的高度新鮮和質量,這意味著系統需要存儲、處理和分析各個維度的數據。

從地圖的發(fā)展歷史來看,數據對地圖的重要性越來越高。在線地圖先驅谷歌從2004年就開始購買地圖數據,2008年開始自主采集數據,逐步替換購買數據。在2009年引入了大數據后,谷歌先是在地圖上增加用戶反饋入口,甚至后來購買了以色列的眾包地圖Waze,以加強大數據方面的能力。

據高德地圖數據中心總經理李艷霞介紹,高德地圖精準的實時交通大數據中有78%來自于UGC眾包數據,22%來自于出租車、物流車等行業(yè)浮動車輛。目前高德地圖的實時交通動態(tài)事件數據中,有85%來自于用戶上報,其余來自于交管和政府。

事實上,數據的維度越多,地圖的精度越高,除了采集車和眾包收集數據外,來自生態(tài)系統的數據支持已成為數據積淀的重要來源。例如騰訊通過微信和手Q的定位功能就能獲取大量的用戶地理信息,再加上滴滴出行的交通數據,騰訊地圖能在地圖市場上贏得一個席位。

不過從數據的豐富性來看,阿里各項子業(yè)務的數據之和讓百度和騰訊望洋興嘆。盡管近年BAT在移動互聯項目上的布局甚廣,但收集數據的能力上阿里優(yōu)勢明顯。阿里董事局副主席蔡崇信此前曾表示,雖然騰訊投資了美團、京東等公司,但騰訊無法像阿里一樣從新浪微博和優(yōu)酷手里拿到數據,這使得騰訊的金融業(yè)務處于劣勢,無法拿出同等風險級別的金融產品。

目前高德地圖的大數據來自阿里的生態(tài)體系,包括菜鳥物流的運單和物流車數據、口碑的外賣數據等,通過這些數據的融合,高德可以發(fā)掘POI的新增與變化,強化地圖的基礎數據。

“自主采集生產的持續(xù)漸化,加上大數據的持續(xù)升維,才能滿足活數據的需求。大數據的優(yōu)勢,在于數據實時性和覆蓋面上給高德提供另外一個維度的支撐,大數據和自主采集生產計劃是活數據的必須條件?!庇谥窘鼙硎尽?/p>

生態(tài)圈層對抗

在線地圖并不是近年才流行的產品,早在2002年,高德地圖、百度地圖和谷歌地圖等相繼面世,為用戶提供方便和詳細的地理服務。在PC端時代,百度地圖基于巨量的搜索流量,一度擁有超過7成的市場份額。不過在移動互聯取代PC后,百度地圖的市場份額逐漸被高德地圖蠶食,直至2016年被后者反超。

2016年10月,阿里移動事業(yè)群總裁兼高德集團總裁俞永福在杭州云棲大會上宣布,高德地圖手機客戶端的每日活躍數據已超越百度地圖,成為行業(yè)內排名第一的手機地圖應用。根據艾瑞mUserTracker數據顯示,截至2016年9月,高德地圖手機客戶端的每日活躍設備數約為2983.19萬。這一數字引來了百度地圖的強烈質疑,雙方就行業(yè)第一之爭再次出現爭執(zhí)。

這場口水仗的背后,絕不只是車載導航市場的爭奪,而是社交、LBS、O2O等生態(tài)圈建設的對抗。眾所周知,地圖是百度內部僅次于搜索的重要業(yè)務,亦是百度的現金牛之一,近年百度對O2O的投入不計成本,目標就是要通過地圖帶動百度糯米和外賣業(yè)務發(fā)力,從而為百度金融鋪路。

而阿里則通過收購高德為移動互聯業(yè)務打下基礎,后來的口碑、閑魚等都有高德地圖的貢獻。在阿里的生態(tài)體系中,高德的角色是與其他部門協同運作,從而彼此間實現化學反應。

由于牌照問題,在線地圖市場早已被BAT瓜分,谷歌等外資公司幾無可能形成威脅。根據《中華人民共和國測繪法》《外國的組織或者個人來華測繪管理暫行辦法》等相關法律法規(guī)的規(guī)定,申請互聯網地圖服務資質的中外合資企業(yè),其外方投資者的出資比例不得超過50%。截至2012年1月31日,全國共有151家單位獲得了甲級互聯網地圖服務測繪資質證書。

從市場份額看,高德和百度已經牢牢占據行業(yè)前兩名的位置,但騰訊也并未放棄躋身第一陣營的機會。2016年12月26日,四維圖新發(fā)布公告,稱將與騰訊、新加坡政府投資公司共同出資收購荷蘭地圖服務商HERE 10%的股份。早在2014年,騰訊就通過戰(zhàn)略投資四維圖新間接擁有了甲級地圖測繪牌照資質,從而布局地圖服務。截至2016年第三季度,騰訊是四維圖新的第二大股東,持股達10.97%。

互聯網金融市場,得app者得天下

近年來,互聯網金融在市場上掀起了一陣波瀾。一批堪稱偉大的互聯網產品橫空出世,并在市場的檢驗中獲得良好的口碑。支付寶、余額寶、理財通等app逐漸成為了人們生活中必不可少的一部分。

手機APP為主要形態(tài)的互聯網貸款產品,將成為互聯網金融領域新的兵家必爭之地。然而為何各家巨頭、黑馬會紛紛涌入手機app的領域,在2016年掀起一場互聯網金融的大戰(zhàn)呢?這還得先從中國傳統貸款市場說起。

傳統貸款、限制重重

1、申請難。想要申請銀行等傳統貸款,就必須準備一大批證明材料,如銀行流水、征信、企業(yè)經營情況等。有時候資料不符合要求,還得反復補充。而且你得在這些網點的上班時間,多次前往指定的營業(yè)網點遞交申請資料。

2、獲批難。貸款審批需要漫長的等待,短則幾天,長則半個月,導致部分急需用錢的用戶無法及時獲得足夠資金。

3、用款難。在傳統的金融機構,放款條件普遍比較苛刻。金融機構在放款前往往要先查詢用戶有沒有足夠的信貸額度。有時候,客戶還得接受一些用款的附加條件,比如預存一部分資金或者事后留存一部分資金。

4、還款難。客戶拿到了貸款,同樣也會受到一定的限制。如果客戶的計劃出了變動,想要調整下還款期限,提前進行還款,但這是不被允許的。因為傳統的金融機構只提供固定期限的貸款產品。就算有時候也許會同意提前還款,但在這之前,用戶就必須交一筆違約金了。

5、再借難。當某個客戶很有信譽地結清了貸款,而因為某些事情再度需要資金時,又不得不從頭經歷一遍所有的借款流程。更新提供一大堆幾乎相同的紙質證明材料,把之前經歷過的磨難再經歷一遍。

因為傳統貸款存在的種種不足,從而進一步催生了滿足更多用戶需求的互聯網金融。它們完美地利用了技術變革,讓用戶“永不掉線”;而大數據征信和人臉識別更是讓線上貸款成行。分析其成因,正是智能手機的普及讓手機APP具備了堅實的“群眾基礎”。

???????? 2016進入手機APP金融市場需要繞過哪些“坑”

首先,要正確理解市場需求。這包含兩層意思:一是用戶群體在哪?二是用戶群體的真正痛點在哪?選定客群后,要真正理解用戶痛點,就一定得站在用戶側去考慮問題,而不是公司自身如何轉型如何爽——畢竟,只有客戶爽了公司才能爽。

其次,要真正敬畏并使用好技術。信息安全自不必說,特別是在核心大數據征信、大數據風控等方面,技術儲備一點都不能馬虎?;ヂ摼W金融的本質是金融,而金融的問題是風險的識別、風險的評級以及風險的控制。鑒于此,平臺最好是把公司當作科技公司去打造。

最后,要做“從0到1”的事,不要卷入“從1到N”的殘酷競爭。那些喊出“最低利率”、“超低利率”一類口號而無其它任何特色的貸款平臺,實際上已經陷入了無序競爭的泥淖。同時,從用戶側來看,這些華而不實的宣傳口號已經沒有任何實際意義。

2016年五大O2O合并

互聯網時代,每一個細分領域似乎都能夠容納3-5家公司同時生存,而到了移動互聯網時代,竟然離奇般地變成了只能容納1家垂直巨頭生存下來。整個移動互聯網細分領域發(fā)展到最后的結局,往往都是老大與老二合并在一起了,然后把小三、小四、小五紛紛干死掉。從2015年年初伊始,合并無形之中已經成為了一種常態(tài),甚至在2016年還將繼續(xù)延續(xù)下去,美麗說蘑菇街的合并則很好地說明了這一點。

對于合并來說,最受資本市場和業(yè)內外人士關注的莫過于合并之后的整合,而首當其沖最受關注的則是創(chuàng)始人的整合。

一、五大合并之創(chuàng)始人整合

2016年1月11日,美麗說蘑菇街合并之后,新公司估值近30億美元,美麗說蘑菇街沒有采用聯席CEO的設置,蘑菇街CEO陳琪將直接出任新公司CEO,至于徐易容的去向并沒有明確表明,不過外界猜測徐易容或現“趕集式”退出,還有消息稱徐易容會帶領核心團隊專注于HIGO業(yè)務,而徐易容也證實了美麗說HIGO不在此次與蘑菇街的合并范圍;

2015年10月26日,攜程去哪兒宣布合并,去哪兒莊辰超失去對心公司的控股權,最終于1月4日卸任去哪兒CEO和董事一職,由湛振宇接替莊辰超出任去哪兒CEO;

2015年10月8日,美團大眾點評正式宣布合并,隨后短短的1個月后新美大便宣布完成第一步整合,大眾點評網CEO張濤將擔任新公司董事長,不再擔任聯席CEO,未來會將主要精力轉向新公司的長期戰(zhàn)略。美團網CEO王興將擔任新公司CEO,不再擔任聯席董事長,負責新公司的管理和運營;

2015年4月15日,58同城趕集網宣布合并,隨后在11月25日下午,58趕集董事長、趕集網創(chuàng)始人楊浩涌宣布卸任集團CEO一職,正式出任瓜子二手車CEO,直接領導瓜子二手車下一階段的發(fā)展。同時58趕集集團對外宣布,作為集團創(chuàng)新項目孵化戰(zhàn)略的一部分,瓜子二手車直賣網已完成分拆,在經濟上和法律上變成一家獨立的公司。;

2015年2月14日,滴滴快的宣布戰(zhàn)略合并,雖然雙方表示,程維與呂傳偉擔任聯合CEO,人員架構不變,兩個品牌與業(yè)務獨立發(fā)展,但合并已經接近一年,呂傳偉與快的幾乎已經銷聲匿跡。據快的天使投資人李治國近期稱,呂傳偉在合并后的一個月就已經賣掉了所有股份,現在正在休息。

相同之處:

五大O2O合并有四次合并的結果都是老二徹底出局,其中美麗說蘑菇街和58趕集極為類似,而攜程去哪兒與滴滴快的又多有雷同。這說明了創(chuàng)始人整合是合并之時最難整合的一步,但卻又是不得不整合的一步,而往往在合并之前,兩家平臺創(chuàng)始人的去向問題基本上都會被初步確定。而從這四大合并案例來看,很好地向我們展示了一山不容二虎的態(tài)勢,足見合并之創(chuàng)始人整合幕后也是一部部宮廷大戲。

不同之點:

1、滴滴快的雖然快的創(chuàng)始人呂傳偉被迫出局,但是眼下整個滴滴出行卻是處于CEO程維與總裁柳青二圣的共同治理下,外界甚至一度傳聞柳青未來將繼承滴滴出行大統。

2、美團點評合并之初也是采用聯席CEO的制度,不過美團點評的創(chuàng)始人整合速度之快多少令外界有些驚嘆,短短一個月時間,美團點評就宣布了新的組織架構。作為新公司的董事長,年長王興6歲的張濤精于戰(zhàn)略又不失穩(wěn)重,在點評過去十幾年的創(chuàng)業(yè)歷程中,張濤對行業(yè)深刻的觀察與理解,讓其更能專注公司的長期戰(zhàn)略規(guī)劃和生態(tài)發(fā)展,而王興作為新公司的CEO,將全面負責公司具體的管理和運營。

二、五大合并之團隊整合

滴滴快的合并之初,兩家公司在人員架構上保持不變,業(yè)務繼續(xù)平行發(fā)展,并保留各自的品牌和業(yè)務獨立性。隨后雙方表示將會在未來6個月的時間里完成團隊的整合,不過在滴滴快的的整合過程中,原有的快的團隊卻漸漸離開了合并后的新公司,最終滴滴快的全面改名滴滴出行。

58趕集合并之后,便傳出了趕集網大規(guī)模裁員的消息,由于58同城與趕集重合的業(yè)務太多,趕集網失去了對新公司的控制權,最后的結局就是導致老員工被裁員,最終58趕集用了4個月的時間完成了團隊整合。

相比滴滴快的的6個月,58趕集的4個月,美團點評的團隊整合時間則只用了1個月時間。在美團點評宣布創(chuàng)始人整合的同時,也宣布了新的組織架構和人事安排,人事、財務等職能平臺,完成了第一階段的各項政策、規(guī)則的對標和統一,并完成初步的落地,員工賬號系統也全部打通,3萬多員工已經可以在同一個內網平臺工作和交流。最讓外加感到驚嘆的是,美團點評不但沒有裁員,反而還出現了內部各部門之間搶奪員工,對外擴張的現象。

攜程去哪兒合并之后,目前還沒有得到關于團隊整合的事件。不過去哪兒莊辰超離職以后,去哪兒原首席財務官趙軼璐、原首席技術官吳永強、原首席運營官彭笑玫均離職,從即日起直至2016年一季度末,僅作為去哪兒網的高級顧問,不再擔任其他職務。去哪兒網原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負責人張強被任命為首席運營官,去哪兒網原戰(zhàn)略及投資者關系高級總監(jiān)朱小路被任命為首席財務官??梢钥闯?,眼下去哪兒攜程的團隊整合還在緊張進行當中。

美麗說蘑菇街剛剛完成合并,團隊整合眼下還沒有展開,但是對于美麗說蘑菇街來說,同樣也是兩個曾經的死對頭,要輕松完成團隊的快速整合也并非一件容易的事情。

相同點:

任何兩個大型的團隊合并到一起,最終都免不了團隊當中會有人離開,哪怕即使不合并,團隊中也會有人離職。但是整合的過程當中如何留住每一個團隊核心的優(yōu)秀人才,這是合并之后需要深深考慮的。

不同之處:

滴滴快的、58趕集、美團點評、去哪兒攜程、美麗說蘑菇街五大合并中各個公司的內部團隊、組織架構都存在不同,整合過程中遇到的問題自然也就不同。而從團隊整合的速度來看,美團點評的整合速度最快,58趕集、滴滴快的相對較慢,攜程去哪兒、美麗說蘑菇街的團隊整合正在進行當中。

三、五大合并之業(yè)務整合

滴滴快的合并之初,雙方仍然各自獨立運營自己的業(yè)務,不過今天的滴滴出行業(yè)務范圍已經從打車伸展到了專車、代駕、順風車、巴士、快車、試駕等業(yè)務,未來滴滴出行甚至還將會推出汽車電商業(yè)務。

美團點評業(yè)務整合方面,在一個月的時間內,美團點評就宣布成立了平臺事業(yè)群、到店餐飲事業(yè)群、到店綜合事業(yè)群、外賣配送事業(yè)群、酒店旅游事業(yè)群、貓眼電影全資子公司、廣告平臺部等業(yè)務板塊,而餐飲、綜合品類、外賣、酒店、電影的庫存也基本打通,實現了雙平臺售賣。

58趕集合并之后,雙方的招聘業(yè)務進行了整合,趕集旗下的洗車也與58投資的呱呱洗車整合,58更專注到家、房產,趕集更專注招聘、二手車。與此同時,合并之后的58趕集開始集中人力、財力等資源深耕O2O領域。

去哪兒攜程合并之后,未來去哪兒將會成為攜程最總要的銷售渠道,去哪兒可以把自身在移動端的優(yōu)勢延展到攜程身上。未來攜程去哪兒之間的業(yè)務整合,有一個比較大的變數則是與百度糯米之間的業(yè)務整合。

美麗說蘑菇街合并之后,雙方在業(yè)務方面的整合依然還是圍繞著社區(qū)電商業(yè)務的整合。

相同點:

這五大合并案例的公司之間,雙方都存在一定的業(yè)務重合,又存在一定的競爭關系,如何把重合又有競爭關系的業(yè)務整合到一起,這個對于任何一個合并方來說都非易事。

不同點:

由于都是涉及不同的業(yè)務范疇,整合的難度又有不同。比如滴滴快的都是打車業(yè)務,美麗說蘑菇街都是社區(qū)電商,業(yè)務相對比較單一,整合難度也就比較?。欢?8趕集涉及到生活分類信息服務的多個方面,美團點評涉及到吃喝玩樂的各個領域,攜程去哪兒也涉及到酒店、機票、旅游等不同方向,業(yè)務復雜度高,整合起來自然也就難度系數要高。

同是整合,命運卻大不同

一、滴滴快的整合后統一打車市場,多元化迎來挑戰(zhàn)

滴滴與快的合并之后,在打車O2O市場,徹底一家獨大,找不到競爭對手。不過在其多元化的進程當中卻遇到了諸多競爭對手,未來能否通吃整個出行領域,眼下還不敢下定論。

專車領域,優(yōu)步、易到用車、一號專車、神州租車等都對滴滴專車構成了一定的威脅。尤其是來自美國市場的優(yōu)步,優(yōu)步具有足夠強大的資金實力,同時依托百度地圖作為其出行入口,是滴滴專車的主要競爭對手。

順風車領域,滴滴出行面對的最大競爭對手是百度順風車。此前,嘀嗒拼車、51用車、天天用車三家公司在整個順風車占據超過95%的市場份額,不過滴滴推出順豐車很快占據了一定的市場份額,隨后百度把51用車、天天用車納入麾下,結合百度地圖推出了百度順風車,與滴滴順風車形成了兩大對抗勢力。

代駕領域,滴滴代駕面臨的最大競爭對手自然還是來自于e代駕。e代駕在整個代駕市場份額占據了超過70%的市場份額,不過滴滴代駕相比e代駕的優(yōu)勢就在于擁有更龐大的用戶群體。

至于在巴士、試駕等其他領域,目前滴滴出行還剛剛進入市場,所占市場份額并不高,未來在這些領域還面臨巨大的競爭壓力,滴滴出行未來還將會有一段很漫長的燒錢之路。

二、美團點評整合后令阿里、百度悚然,新的廝殺不可避免

昨天,美團點評發(fā)布官方消息稱,美團與大眾點評共同成立的新公司已完成首次融資,融資額超33億美元,融資后新公司估值超過180億美元。美團點評合并之后能夠在如此短的時間內就獲得資本市場的追捧,最主要的原因無非就是快速整合得到了資本市場的認可。但與此同時,美團點評的合并對于整個O2O市場也產生了巨大的影響。

1、阿里全面扶持口碑,12.5億美元入股餓了么

美團點評合并之后,阿里巴巴出局是很多人都沒有想到的。一直以來,阿里巴巴都想掌控美團,然后布局整個生活O2O,如今失去對新美大的控制,阿里重新啟動口碑網也實乃是無奈之舉。于是,60億砸向了口碑網、12.5億美元巨資注入餓了么,全面啟動阿里的O2O之路。為什么阿里會如此緊張美團點評?

2014年淘寶總成交額1.172萬億人民幣,天貓總成交額5050億人民幣。今天美團點評每年的成交額正在向2000億元邁進,距離1萬億的成交額看似還有一段距離,但是美團點評交易額增長速度非常明顯,突破1萬億的成交額實際上并不遠。眼下國內的經濟正處于全面向消費經濟轉型的階段,未來線下消費的規(guī)模必然將會超過線上消費的規(guī)模。美團點評對于阿里淘寶、天貓并不會構成直接的威脅,真正威脅到的是支付寶的支付地位。

未來新美大具備足夠大的成交量時若再推出自己的支付方式,打造一個新的支付平臺,或者全面支持股東騰訊的微信支付也完全不是沒有可能,這是阿里最為擔心的地方。

2、百度外賣欲融資3-5億美元,以此來應戰(zhàn)美團點評

對于美團點評的合并后快速完成整合,還有一個比較擔心的則是百度。百度在移動端幾乎已經把全部身家押在了O2O上面,先是200億砸向百度糯米,在美團點評宣布完成整合之后,百度外賣又計劃融資3-5億美元,以此來應戰(zhàn)美團外賣。

對于百度來說,要想在移動端再造一個PC百度,百度就必須打贏O2O這一仗。而要在O2O市場勝出,百度面臨的最大阻力自然就是美團點評,美團點評合并之后所占市場份額超過80%,對于百度O2O的戰(zhàn)略具有相當大的威脅。在百度看來,美團點評合并整合若失敗,自己會有比較大的勝算,但是從百度外賣的急切融資可以看出其對美團點評成功整合后的擔憂。

團購從千團大戰(zhàn)走到今天,最終剩下了美團、大眾點評、百度糯米三家,美團點評合并整合之后,又演變成為了新美大、阿里、百度三大巨頭的O2O大戰(zhàn),他們三者未來的廝殺不可避免。

三、58趕集整合后稱霸信息分類,O2O競爭壓力仍然大

58趕集完成整合之后,除了老三百姓網還有一定的市場份額之外,雙方稱霸了整個信息分類市場份額。不過58趕集合并的最終目的是想深挖整個O2O領域,大力發(fā)展本地生活服務。然而我們看看今天58到家的表現,多少還是有些擔憂。

58到家志在打造一個集合家政、美甲、搬家等眾多上門服務的綜合平臺,可是在很多垂直細分領域的市場表現卻不盡如人意,由于戰(zhàn)線拉得太長,反而在各個細分市場表現得有所吃力。比如在家政領域,e家潔、云家政、阿姨幫等都對58家政造成了一定的壓力,美容領域,河貍家、秀美甲等O2O平臺的市場份額也遠遠高于58美甲。

而在其他生活服務領域,拿房產O2O來說,58同城收購了安居客,入股了土巴兔,而趕集網與房多多達成了戰(zhàn)略合作,但是他們在整個房產市場仍然會面臨來自搜房網等平臺的競爭。58趕集整合之后雖然在信息分類市場擁有絕對的話語權,但是想稱霸每一個細分市場,最終的結果只會讓自己面臨更多來自各個領域的競爭對手,競爭壓力無形之中越來越大。

四、攜程去哪兒整合壟斷酒店機票,旅游方面還需努力

去哪兒與攜程合并整合之后,雙方在整個酒店機票市場將具有絕對的話語權,不過在整個在線旅游市場,去哪兒攜程還需要面對來自阿里旅行、途牛、同程、驢媽媽等競爭對手,同時一些線下的傳統旅行社對其也是虎視眈眈。

目前整個國內的在線旅游市場正在從團隊旅游向散客旅游方向發(fā)展,相關統計數據顯示,2014年國內旅游跟團游的比例不到3%,97%的旅客選擇自主出游,即便是出境旅游跟團游的比例也下降到了35%。游客旅行方式的轉變對于在線旅游平臺來說也是一項挑戰(zhàn),那么如何打造一站式旅游服務平臺就會成為未來在線旅游平臺競爭的重中之重。

眼下,攜程、去哪兒都在加強一站式旅游的布局,從訂機票、酒店、出行、門票一直到吃喝玩樂的方方面面,想要在旅游方面勝出,去哪兒攜程就必須把線上線下的一條龍服務體驗做好。

五、美麗說蘑菇街整合后對抗淘寶

對于美麗說蘑菇街最終的合并,有兩大原因的促使,一個是來自美麗說股東騰訊在背后的推動,另一個則是來自淘寶的競爭壓力。

事實上,美麗說蘑菇街發(fā)跡之初,都是作為淘寶的導購平臺,通過為淘寶導入流量而后從中拿取商家的分成。但是當美麗說蘑菇街這類導購平臺占據了淘寶近10%的流量導入之后,阿里開始發(fā)現淘寶的一部分命運掌握在別人的手中,越是果斷掐斷了美麗說蘑菇街的導流。無奈之下,蘑菇街、美麗說開始尋求轉型,由于此前商家資源的積累,這讓他們打造C2C電商平臺具備了充足的資本。

隨后美麗說跑到了騰訊的懷抱,并接入了微信支付,最終在騰訊的推動下美麗說、蘑菇街完成合并,雙方將聯合起來向淘寶開炮。其實這背后的競爭仍然與滴滴快的一樣,微信支付要挑戰(zhàn)支付寶。但是蘑菇街美麗說要想借助微信入口撼動淘寶這條大腿,恐怕并非易事。

綜上所述,整合對于任何一個O2O合并來說都具有重大的意義,甚至可以這么說,整合成功了他們很快將稱霸這個市場,并發(fā)揮出1+1>2的效果;但是如果整合不成功,甚至可能導致團隊渙散,部分業(yè)務市場份額還有可能出現總體下降的趨勢。

線下店和APP以外 Apple Pay將進軍網頁支付

最新消息稱,蘋果或將Apple Pay引入瀏覽器支付。這意味著可能今后網頁看淘寶或者有貨,也能用Apple Pay支付,包括你的Mac。

Apple Pay將在今年年底向網站提供這項新服務。適用范圍包括支持Touch ID指紋識別技術的iPhone和iPad。另外,在保證使用Safari瀏覽器這一大前提下,蘋果還考慮把這項功能推廣到蘋果筆記本電腦和臺式機上。

很明顯移動支付在這兩年在以井噴的姿勢增長,但也不得不承認:Pad和電腦在商品瀏覽時比手機更方便,有些時候為了一次購買從網頁跳轉到APP下載的感覺 也并不好,這些都是Apple Pay進軍網頁支付的優(yōu)勢。通過Touch ID你可以很簡單的完成購買,甚至免除重新輸入郵寄地址和個人信息的麻煩。

時間上,Apple Pay將會在今年的假日購物季到來之前擴張至移動網站,這條消息可能會在今年WWDC上對公布。不過仍有消息說,蘋果可能會延后這一功能的發(fā)布。

對于用戶來說,網頁瀏覽體驗在此前幾年確實未曾得到良好更新,此次蘋果這一行為對于國外用戶自然有著他的吸引力。不過對于國內用戶,Safari瀏覽器或許是阻擋人們使用這個功能的門檻。畢竟支付寶掃碼付款并不復雜,并且用戶使用第三方瀏覽器的幾率也很高。