為何受資本市場的追捧?
“無人機為什么火，是因為它離開了人?！盤owerVision創(chuàng)始人鄭衛(wèi)鋒表示，無人機屬于機器人的一個分支，等同于“會飛的機器人。”這也是目前眾多無人機公司對無人機未來前景的一個共識。這一概念也是風投極為看重的一點，“任何領域的機器人都將是新一輪科技浪潮的推動者”。
此外，“它使用的場景和應用巨大?！惫o一同時認為。在商業(yè)領域，無人機每年正超過40%以上的速度增長。無人機最早應用在軍事領域，目前已開始應用在我國的礦業(yè)、農業(yè) 、應急災害、建筑業(yè)、電力監(jiān)測等領域。“我國已認識到無人機的重要性，會引導企業(yè)去為生產服務。在行業(yè)市場，尤其是無人機在農業(yè)方面未來可能會有爆發(fā)點?！绷愣戎强谻EO楊建軍認為。
而隨著無人機硬件技術成熟，成本下降、價格的走低，無人機開始從商業(yè)應用向消費級應用延伸。航拍開始成為消費領域中的一個巨大的商機，據郭靜一介紹，飛獸開始打造1億用戶的無人機社區(qū)，目前主要是展示無人機愛好者的作品以及相互之間的交流。未來的商業(yè)價值可以延伸到電商、培訓，以及為無人機愛好者承接一些婚禮、宣傳片、植保等得飛行服務平臺。
不過，更多公司認為無人機市場的增長仍在商用領域?！耙驗榭臻g資源有限，讓消費者都去買無人機是不現實的?！睒O飛聯合創(chuàng)始人龔欽認為，VC的瘋狂目前只是概念，無人機只有在法律較為完善的前提之下，市場形成公開競爭之后才會真正迎來爆發(fā)期。
無人機門檻高嗎?
據了解，目前中國無人機公司已有300家。搜狐科技在淘寶輸入“無人機”關鍵詞可搜索到3萬件寶貝、輸入“專業(yè)航拍無人機”關鍵詞也有3000多個，價格從200元-40萬元不等。龔欽表示，“市場上99%的公司都是整合型公司(裝配公司)，他們只是把配件整合到一起，就開始為用戶提供某項服務或多種服務?！?/p>
1.無人機在消費領域的進入門檻低。
其原因是，其一，無人機的零部件包括各種開源的飛控、配件、電池、GPS等價格較低，制造成本隨著技術和規(guī)模開始下降。其二，從消費級主流的航拍市場來看，花1-2萬元買架無人機便可以提供航拍服務。
2.無人機在商業(yè)領域進入門檻較高。
首先是飛控的設計能力?！帮w控相當于電腦的操作系統。一般小公司做不了。”龔欽認為。飛宇姜聰同時認為，真正能稱得上無人機的，首先需要自己做飛控。然后可以根據不同行業(yè)的應用進行開發(fā)。據無人機行業(yè)人士透露，甚至是大疆也無法做到更為復雜的行業(yè)應用飛控，因為大疆目前發(fā)布無人機產品主要針對航拍。
其次，需要與相關機關或政府部門對接。據了解，極飛無人機在農業(yè)的應用，從研發(fā)投入到使用花了近三年的時間。龔欽透露，在考察農業(yè)無人機應用時，很多地方政府都有無人機，但普遍飛不起來。因為他們使用的無人機還不是個真正的生產工具，很多無人機就是在下面掛了個噴藥的桶，實際使用時很不好操作。
因此，無論是在農業(yè)、電力監(jiān)測等商業(yè)的使用，最核心的是需要真正深入了解農業(yè)生產、電力用途等的各個環(huán)節(jié)，而不是把無人機上簡單加上一些功能，需要與各行各業(yè)相結合來做相應的功能。同時還要與空管、農業(yè)部門、電力部門等形成有效的對接。
無人機的市場風險在哪?
無人機市場的商機吸引了眾多創(chuàng)業(yè)公司的涌入，這塊市場真的是一勞永逸嗎?零度智控CEO楊建軍表示，創(chuàng)業(yè)公司必須要有一定的技術積累，如果直接做消費級產品，產品不成熟便推向市場，會有各種各樣的問題。等出了問題再去解決，就會產生無法估量的影響。
采訪對象一致認為，很多創(chuàng)業(yè)團隊把無人機想象得非常簡單，只是簡單在開源的代碼上稍做修改，就將產品投向市場，而忽略了無人機最根本的穩(wěn)定性、可靠性，這潛藏著巨大的風險。
其二，政策風險。無人機與傳統的消費電子行業(yè)最大的差別是關系到生命安全。在歐美市場，無人機在商用領域已頒布了較為完善的監(jiān)管政策，使用無人機的單位或公司需要獲得相關監(jiān)管部門的審批，盡管如此，無人機仍然存各國政府部門對其指定的政策風險，目前尚未有一個國家建立完善的低空流域調度系統?！盁o人機要達到100%的安全是不可能的，即使是其它的交通工具也無法做到。要引入的是保險體制、監(jiān)管體制、定責方式、仲裁方式，還有無人機標準及適航許可等?！饼彋J表示，無人機前期存在巨大的法律風險，政策完善之后一大批無人機公司將會消失。
其三，巨大資金需求。上述采訪對象一致認為，從無人機的研發(fā)、制造、銷售、服務，起步資金至少2億元，產業(yè)鏈條較長，需要不斷的融資。目前，包括大疆、極飛、PowerVision等一些規(guī)模較大的公司都有自己的工廠，除了保證重要部件核心技術不外泄外，在產品投向市場之前需要專業(yè)人員的測試。如果工廠外包，在產品穩(wěn)定性上會難以把控。
無人機趨勢：互聯網下的平臺+服務
上述行業(yè)人士認為，過去三年，是無人機個人應用及市場的井噴期，而未來三年，無人機將是技術與細分行業(yè)應用的結合。“無人機的應用，可能需要建立一個空中的飛行平臺，來做公共服務。因為空中飛行資源畢竟是有限的。這需要相關部門牽頭，并讓相關的企業(yè)進來?！饼彋J認為。
更多無人機投行認為，無人機即將走向互聯網化，也將提升其估值。艾瑞研究報告認為，隨著無人機行業(yè)的快速發(fā)展和市場滲透率的提升，互聯網技術被逐步引入到小型民用無人機的銷售、研發(fā)等各個環(huán)節(jié)。今年4月，大疆公布與優(yōu)酷和騰訊合作，大疆用戶可實現“一鍵上傳至優(yōu)酷”，而與騰訊手游《全民飛機大戰(zhàn)》合作推出定制機型，主要發(fā)力社交、影像等。
“未來互聯網是無人機的一個方向?！毙芤莘疟硎?，例如億航用戶可通過APP與朋友分享航拍視頻或者社交互動。無人機將會走向大眾、智能、社交的時代。據悉，零度智控未來方向是“互聯網+無人機”。
“我們要用互聯網思維武裝起來?！编嵭l(wèi)鋒表示，用戶最終關心的是結果，你如何獲取他們需要的巡線數據，進行有效分析處理和檢測。”目前，PowerVision提供了從設備數據收集、到數據自動化處理分析、再到人工智能的一整套系統解決方案?！昂Ａ繑祿鎯εc運算性能做支撐，可以讓無人機成為一個裝有大腦的飛行機器人?！?/p>
一個現象是，小米、騰訊等開始布局無人機市場，他們更為看中的是“空中入口”，這必定將顛覆無人機傳統的商業(yè)模式。
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