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1、 創(chuàng)新一體化周末活動平臺
創(chuàng)新一體化活動平臺，讓俱樂部活動得到更多展示，讓參與者多渠道找到適合自己的周末活動！新版還支持意見分享你的活動，讓更多人參與到戶外旅行中來。
2、 全面升級目的地約伴功能
根據(jù)目的地甚至景點(diǎn)查找可能同行的小伙伴，提高同行的匹配度，還能根據(jù)性別、時間等條件進(jìn)行篩選，讓約伴更加準(zhǔn)確輕松。
3、 足跡記錄新穎有趣
每個人走過的戶外旅行之路都是獨(dú)一無二的，在APP上根據(jù)你發(fā)帖位置自動定位坐標(biāo)，隨時為你生成旅行的線路地圖，插旗圖片記錄兩種模式，向朋友展示下你的全年足跡地圖，既有意義又能滿足你戶外達(dá)人的小虛榮！
臺灣研究者發(fā)明的一款應(yīng)用可以分析出嬰兒各種不同哭聲所表達(dá)的含義。
在兩年多的時間里，研究人員從100位新生兒中收集了大約20萬種哭聲，并將其上傳到網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫。研究團(tuán)隊(duì)帶頭人張川玉(Chang Chuan-yu，音譯)和陳思達(dá)(Chen Si-da，音譯)博士通過分析這些哭聲的頻率，能夠在音響上找到他們的細(xì)微差別。
應(yīng)用對嬰兒哭聲的分析結(jié)果將在15秒之內(nèi)顯示在用戶的手機(jī)上。研究人員表示，對于出生兩周以下的嬰兒來說，這款應(yīng)用的準(zhǔn)確率可以達(dá)到92%。通過分析的哭 聲，可以幫助告知孩子的家長，他們的孩子處于饑餓、想睡覺、疼痛或需要換尿不濕的狀況之中。不過，孩子越大，這款應(yīng)用的準(zhǔn)確率就越低。
張川玉表示：“嬰兒哭聲翻譯器可以識別四種嬰兒哭聲的含義，包括饑餓、想睡覺、疼痛以及排泄。”
張川玉還說：“根據(jù)使用者的反饋結(jié)果來看，我們這款應(yīng)用針對兩周以下的嬰兒的準(zhǔn)確率達(dá)到了92%。對于一到兩個月大的嬰兒，這個應(yīng)用的準(zhǔn)確率可以達(dá)到84%或85%。即使針對四個月大的嬰兒，準(zhǔn)確率也達(dá)到了77%?！?/p>
應(yīng)用研發(fā)者說，由于六個月以上的嬰兒因環(huán)境因素受到影響，這款應(yīng)用的用處已經(jīng)不大。不過，他們?nèi)匀徽J(rèn)為這款應(yīng)用對于家長，尤其是迎來第一個寶寶的家長來說還是一款有用的工具。
1月7日，央視與支付寶在北京聯(lián)合發(fā)布了今年春晚的互動新玩法——咻紅包、傳福氣。全球的觀眾，在除夕夜看春晚的同時，打開支付寶就可以參加咻紅包活動， 還可以與春晚現(xiàn)場互動。支付寶母公司螞蟻金服聯(lián)合阿里巴巴集團(tuán)，聯(lián)合生態(tài)圈內(nèi)的Top 10 App一起為支付寶紅包互動搭建平臺，做大“紅包效應(yīng)”。
支付寶方面透露，支付寶9.5版本將在1月15日更新發(fā)布，在首屏的顯著位置正式上線“咻”紅包相關(guān)體驗(yàn)功能。用戶點(diǎn)擊屏幕即可“咻”到驚喜。
這兩年，用手機(jī)發(fā)紅包成為了流行。大家盯著手機(jī)屏幕搶紅包的時候，反而少了和朋友、家人的互動和情感交流，缺少了一點(diǎn)年味。在支付寶看來，看春 晚、搶紅包不止是個人獨(dú)自進(jìn)行的行為，應(yīng)該加強(qiáng)家人之間的感情和聯(lián)絡(luò)。因此，今年支付寶春晚紅包在玩法上會更加注重福氣的傳遞，會專門地任務(wù)設(shè)定，讓搶紅 包、傳福氣成為春節(jié)團(tuán)圓的一部分。
除夕當(dāng)晚，央視春晚直播的同時，用戶打開支付寶就可以參與春晚互動?！斑荨钡郊t包的用戶，還可以分享給親朋好友，一起拿紅包，將好運(yùn)與福氣傳遞給更多人，并有機(jī)會因?yàn)楣餐瓿扇蝿?wù)而獲得更大紅包。
螞蟻金服、阿里生態(tài)系全面助陣支付寶紅包
“支付寶的背后，是超過4億活躍用戶與支付寶11年的感情鏈接，也是數(shù)以億計(jì)的、有極強(qiáng)支付意愿與能力的高價值用戶，以及千萬家的線上線下商家?！狈毋懕硎?，支付寶的開放互動平臺歡迎更多的合作伙伴參與進(jìn)來，一起與全球華人趣味互動，提升品牌影響力。
據(jù)了解，支付寶母公司螞蟻金服聯(lián)合阿里巴巴集團(tuán)，與生態(tài)圈內(nèi)的更多伙伴一起為紅包互動搭建平臺，如淘寶、天貓、微博、優(yōu)酷土豆、釘釘、UC瀏覽器、高德地圖、阿里音樂等Top 10 App都將攜手支付寶參與春節(jié)紅包的互動，做大“紅包效應(yīng)”。
今年春節(jié)強(qiáng)大的“紅包效應(yīng)”，也引起了眾多品牌商的熱捧。目前，已經(jīng)有上百家企業(yè)接洽支付寶，希望參與到紅包互動當(dāng)中。其中，目前已經(jīng)與支付寶 聯(lián)合，將在春晚當(dāng)天為全國人民派發(fā)福氣紅包的品牌有：泰康在線、華為手機(jī)&榮耀手機(jī)、民生保險、瑞東集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)攜手老廟黃金、Club Med地中海俱樂部、德邦證券、德邦基金、恒利證券，滴滴出行、眾安在線、金字火腿、巨人網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)酷土豆、天弘基金、恒大冰泉、恒大興安糧油、恒大新西蘭 卡哇熊奶粉、銀泰商業(yè)、魅族等。
民生保險董事執(zhí)行總裁黃敏認(rèn)為，民生保險與支付寶合作，通過春晚平臺為全國人民發(fā)紅包，也是民生保險分享紅包經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新品牌傳播模式的一種嘗 試。我們希望以此次合作為契機(jī)，不斷加強(qiáng)與螞蟻金服在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的開拓創(chuàng)新，讓更多用戶體驗(yàn)到民生保險提供的保險產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
Galaxy S6開始三星大幅度精簡了旗下的預(yù)裝應(yīng)用，但這并不意味著三星不重視開發(fā)應(yīng)用了，恰恰相反，三星還計(jì)劃大規(guī)模進(jìn)軍iOS.
本月初，三星透露旗下智能手表Gear S2將會支持iOS，而這只是個開始。據(jù)可靠消息人士透露，到今年晚些時候，三星的絕大部分應(yīng)用都會推出iOS版本。
目前已知將會移植的三星應(yīng)用包括：Gear Fit Manager、Gear Manager、S Health、Galaxy View、Remote Control、Family Square、Level、Smart Camera……
雖然這些應(yīng)用本來都是為三星自家的Galaxy系列手機(jī)開發(fā)的，但是移植到了iOS上肯定也會有一番不同的體驗(yàn)，特別是可以將iPhone和三星的手表、手環(huán)搭配起來。
近日，國家郵政局副局長劉君表示，今年內(nèi)，快遞寄遞實(shí)名制將通過手機(jī)App方式實(shí)現(xiàn)，消費(fèi)者下載App后將身份證、手機(jī)號進(jìn)行認(rèn)證。
劉君介紹說，當(dāng)面驗(yàn)視、實(shí)名收寄、過機(jī)安檢，劉君說，目前主要以這三種方法來實(shí)現(xiàn)寄遞安全管理。劉君告訴記者，今年一季度將有望出臺快遞實(shí)名收寄管理辦法，同時在年內(nèi)上線相關(guān)的手機(jī)APP。
“我們將建立后臺支撐，開發(fā)手機(jī)軟件。寄遞消費(fèi)者需要下載App，在App上進(jìn)行實(shí)名的身份證、手機(jī)登記驗(yàn)證，然后得到專屬二維碼，快遞人員只要掃描用戶二維碼，即可完成實(shí)名認(rèn)證。”劉君說到。
同時，今年安檢設(shè)備在地、市以上的大型處理中心都要配置到位。劉君表示，北京的多次大型活動期間，都會通過過機(jī)安檢這一道”閘門”發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的快件，尤其是通過陸路運(yùn)輸?shù)目旒?/p>
劉君還建議，相關(guān)的法規(guī)條例應(yīng)該明確規(guī)定消費(fèi)者相應(yīng)義務(wù)，并適當(dāng)增加處罰條款。
在中國汽車市場經(jīng)歷了井噴式增長后，我國一躍成為世界第一的汽車產(chǎn)銷大國，機(jī)動車保有量也日益增多，國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，截止到2014年末，我國私人汽車保有量已達(dá)到1.26億輛，根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的《2014年中國汽車后市場連鎖經(jīng)營研究報(bào)告》，2014年中國汽車后市場規(guī)模達(dá)6000億元，同比增長30%，而今年則預(yù)計(jì)達(dá)到7700億元人民幣，未來年均增速將超過30%，到2018年市場規(guī)模有望突破1萬億元。
這么大的一塊蛋糕，必然引來無數(shù)傳統(tǒng)4S店和維修廠之外的分流者。從2014年開始，民間資本對汽車后市場，尤其是養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的投資熱情與日俱增，加上互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)的”顛覆”，引發(fā)了一波依托網(wǎng)絡(luò)的汽車后市場上門服務(wù)創(chuàng)業(yè)熱潮。
相關(guān)機(jī)構(gòu)做出的不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2014年至今，國內(nèi)汽車后市場大約有160多個投資案例，其中就包括了以O(shè)2O服務(wù)為核心的e保養(yǎng)、易快修、 車極客、摩卡i車、車女婿等維修保養(yǎng)平臺和e洗車、嗒嗒洗車、快洗車、洗車幫等洗車美容平臺，而撇開租車、打車、專車等大手筆的投資項(xiàng)目不算，單看汽車維修養(yǎng)護(hù)行業(yè)，保守估計(jì)其投資額已達(dá)65億元。
不難看出，在汽車后市場的服務(wù)領(lǐng)域，雖然創(chuàng)業(yè)公司數(shù)目眾多，但資本的介入仍然非常初級，整個汽車維修養(yǎng)護(hù)、汽車生活類投資項(xiàng)目平均投資金額在幾千萬的規(guī)模。
周正宇介紹，北京市動態(tài)交通指數(shù)2010年還是6.1，2013年、2014年連續(xù)兩年5.5，是有所下降的。但2015年北京道路擁堵發(fā)生反轉(zhuǎn)，擁堵突然加劇。
周正宇稱，經(jīng)過分析，主要有兩個原因，一是油價大幅度走低刺激的，另外就是網(wǎng)絡(luò)約車加劇了道路擁堵，注冊十幾萬輛車，每天活躍的有6萬輛，一天六七十萬單在路上跑。
此言論一出瞬間引起網(wǎng)友的不滿，有網(wǎng)友對此評論道：“油價不降是為了環(huán)保，煙草漲價是為了煙民更好的戒煙，水價上調(diào)是督促居民更好的節(jié)約用水!這還真是為百姓操碎了心”
周正宇透露，談到2016年交通方面的行動計(jì)劃，周正宇表示，今年將重點(diǎn)治理亂停車，解決停車位是一個手段。路側(cè)停車電子收費(fèi)去年已經(jīng)完成技術(shù)選型，爭取今年開展試點(diǎn)。另外交管部門也將嚴(yán)格執(zhí)法，包括貼條、拖車、罰分，要讓違法車主“哎喲，哎喲喲”的“喊疼”。
不得不說網(wǎng)絡(luò)約車工具的出現(xiàn)讓群眾多了一些出行選擇，也給我們帶來了很大的方便，那么交通委為什么還是要對他們出手呢？
值得一說，Uber、滴滴雖然方便了我們出行，不過由于其特性，管理方面必然有著不合理和漏洞，正如交通委說的那樣，注冊的車輛十幾萬輛，路上跑的幾萬輛，這里面有沒有一個合理的管理規(guī)劃。
而交通委的一番話也被網(wǎng)友理解成為要對網(wǎng)絡(luò)約車平臺進(jìn)行整頓了，未來日子，Uber、滴滴可能沒那么好過了。
對于治理擁堵，你又是怎么看待這兩個觀點(diǎn)呢？
一年一度的春節(jié)假期馬上到了，返鄉(xiāng)大潮里面不少人買不到火車票轉(zhuǎn)而選擇網(wǎng)上拼車返鄉(xiāng)。近期各大網(wǎng)絡(luò)平臺、論壇上，拼車專欄、帖子鋪天蓋地?？此苾r廉便捷的“順風(fēng)車”，真能讓人順利到家嗎？
拼車暗藏黑大巴
經(jīng)過粗略統(tǒng)計(jì)，趕集網(wǎng)北京長途拼車信息達(dá)39710條，百姓網(wǎng)北京長途拼車信息56207條。其中，有的拼車貼特別標(biāo)注“每天往返”；還有發(fā)帖者稱，拼客不論在市內(nèi)何地，都可以派小車上門接送，最后統(tǒng)一上車出發(fā)。顯然，這里面潛伏了不少疑似“黑大巴”的攬客信息。
拼車價格便宜
目前， 涉足拼車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或APP已超過100家(個)。為應(yīng)對春運(yùn)大客流，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛推出長途拼車版。如“嘀嗒”專門辟出城際·春運(yùn)拼車專線， 自稱“全程高速，點(diǎn)對點(diǎn)對接”。百度地圖力推長途拼車，乘客在用戶界面上按要求選擇出發(fā)、到達(dá)城市及出發(fā)時間進(jìn)行搜索即可。拼車價格同樣博人眼球:有的采取分段模式收費(fèi)，0至50公里，座位單價每公里0.4元；超過200公里，則為每公里0.2元，不少拼車族直呼便宜。
交通主管部門將查處違法者
春運(yùn)是道路交通事故易發(fā)、高發(fā)期。市春運(yùn)辦稱，春運(yùn)期間迷霧天較多，加上近期時常發(fā)生的霧霾，可能影響公路運(yùn)輸，這對安全駕駛、事故應(yīng)急以及客流疏運(yùn)等提出了更高要求。市運(yùn)管處表示，從事長途客運(yùn)的企業(yè)、車輛及駕駛?cè)藛T均需要行政許可。所有省際客運(yùn)車輛應(yīng)按規(guī)定安裝GPS衛(wèi)星定位儀，汽車客運(yùn)站要嚴(yán)格執(zhí)行易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進(jìn)站、乘客和駕駛員不系安全帶不出站等多項(xiàng)規(guī)定。
可事實(shí)上，相關(guān)春運(yùn)拼車平臺完全繞開了這些嚴(yán)格的安檢措施，在春運(yùn)安全防線上撕開了一道口子。運(yùn)管部門表示，對于僅提供出行需求信息的互聯(lián)網(wǎng)平臺，現(xiàn)行法律 法規(guī)尚無相應(yīng)的管理規(guī)定，交通主管部門難以界定其性質(zhì)，也難以依法實(shí)施監(jiān)管。但對于通過拼車平臺接收需求信息、從事道路旅客運(yùn)輸?shù)能囕v及人員，如不具備相 關(guān)經(jīng)營資質(zhì)和從業(yè)資格，交通主管部門將依法予以查處。
為防范安全風(fēng)險，一些拼車平臺推出協(xié)議文本，表示為拼車客準(zhǔn)備了多種保險，一旦發(fā)生事 故可獲相應(yīng)賠償。據(jù)中國保監(jiān)會相關(guān)理賠風(fēng)險提示，目前有一定數(shù)量的非營運(yùn)車輛以家用車性質(zhì)投保，卻有償提供拼車等營運(yùn)服務(wù)。其在營運(yùn)過程中發(fā)生事故造成乘 客傷亡、車輛損毀的，保險公司可依法拒賠。另外，保監(jiān)部門還就部分應(yīng)用軟件公司存在虛假、夸大宣傳的問題，提醒廣大消費(fèi)者仔細(xì)閱讀保險條款，以免上當(dāng)受 騙。
在監(jiān)管空白地帶獲取較高利潤，這屬于典型的監(jiān)管套利。專家呼吁，無論對車輛、司機(jī)信息的審核，還是開車過程中的監(jiān)督，乃至事后的乘客反饋，都應(yīng)明確管理職責(zé)。而對急于返鄉(xiāng)的乘客而言，遠(yuǎn)離黑車是對自己生命的呵護(hù)。
小米創(chuàng)始人雷軍有句名言，“不要與趨勢為敵，創(chuàng)業(yè)要順勢而為?！眲葸@個東西，好比人體里的“氣”,看似虛無縹緲，實(shí)則左右大局。這幾天，金融財(cái)經(jīng)、新金融界的媒體們就因“勢”利導(dǎo)，把阿里、平安和京東，封為中國互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的“新三極（APJ）”,替代原來的BATJ（百度、阿里、騰訊、京東）或JAT（京東、阿里、騰訊）的提法。
勢出何方？原來是三家在1月份發(fā)起了瘋狂的融資“軍備競賽”,以及為此展開的密集宣傳造勢，在圈里圈外起到了一定作用。那么，APJ真的已成為中國互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的新三極了么？未來變數(shù)又在哪里？
APJ的融資“軍備競賽”
先是阿里的螞蟻金服在新年伊始放出B輪融資消息。1月4日，據(jù)彭博社引述知情人士稱，螞蟻金服正籌劃上市前的B輪融資，此次融資額度或?yàn)?00億人民幣。融資完成后，螞蟻金服的估值將達(dá)到3000億元人民幣。
接著是京東金融。1月16日，京東集團(tuán)宣布旗下京東金融子集團(tuán)已和由紅杉資本中國基金、嘉實(shí)投資和中國太平領(lǐng)投的投資人完成具有約束力的增資協(xié)議簽署，融資66.5億人民幣。融資預(yù)計(jì)在2016年上半年完成，此輪完成后估值達(dá)到460億人民幣。
再下來是平安集團(tuán)旗下的陸金所，1月18日消息，陸金所正式對外宣布近期完成12.16億美元融資，其中包括B輪投資者9.24億美元投資和A輪投資者行使認(rèn)購期權(quán)投資的2.92億美元，融資完成后，陸金所估值達(dá)到185億美元（約合1200億人民幣）。
一家籌劃B輪，一家A輪，一家B輪–三家的融資消息在短短半月內(nèi)密集釋放、你追我趕，大有互聯(lián)網(wǎng)新一輪“軍備競賽”的味道。其中，阿里與京東的針 鋒相對自不必說，兩家在電商領(lǐng)域就是有恩怨的，如果螞蟻金服趕在京東金融前就完成兩輪融資，那領(lǐng)先優(yōu)勢是京東無法接受的。平安成員陸金所的舉動也耐人尋 味，它不僅把B輪趕在了螞蟻金服之前，還特別通過加入“A輪投資者行使認(rèn)購期權(quán)”的方式，推高陸金所B輪后的賬面估值。
APJ的籌碼比拼
如果單看估值，那么截至目前APJ的對陣情況是：3000億vs.1200億vs.460億。這么看三家的差距還是很大的–前一名基本是后一名三倍，比當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)三極BAT的市值差距要大得多。但實(shí)力比拼不能單看賬面估值，不妨加入產(chǎn)品、品牌和營銷三個維度。
1、產(chǎn)品比拼
產(chǎn)品方面，每家都有好幾大板塊。螞蟻金服有支付寶、芝麻信用、螞蟻小貸、螞蟻金融云、余額寶、招財(cái)寶、螞蟻達(dá)客七大業(yè)務(wù)模塊；京東金融有供應(yīng)鏈金 融、消費(fèi)金融、財(cái)富管理、眾籌、支付、保險、證券七大業(yè)務(wù)線；陸金所則包括個人端借貸業(yè)務(wù)、非標(biāo)金融資產(chǎn)交易、標(biāo)準(zhǔn)金融產(chǎn)品代銷等幾大業(yè)務(wù)。
當(dāng)然，產(chǎn)品比拼不能單看業(yè)務(wù)線或板塊數(shù)量，譬如螞蟻和京東雖然都是七大塊，但螞蟻的布局縱深明顯深一些，除兩端外支付、征信、技術(shù)后臺都涉及。京東 討巧，把一些具體的業(yè)務(wù)（如保險、基金代銷）都單獨(dú)羅列了出來，但時下火熱的P2P并未涉及。平安則非常專業(yè)地做了集群式的劃分，實(shí)際上提供的產(chǎn)品類別一 點(diǎn)都不少。而且需要指出的是，平安的支付、征信等并未在陸金所明確展示，一旦為了上市需要，隨時增加幾大業(yè)務(wù)功能不在話下。
所以從產(chǎn)品縱深、完整度和生態(tài)性來看，阿里和平安的布局要優(yōu)于京東，畢竟京東在金融方面的資歷是三家中最年輕的，很多東西都還需要積累。實(shí)際上京東 也在積極申請各種牌照，爭取集齊龍珠召喚神龍。阿里的螞蟻金服目前來看產(chǎn)品功能要優(yōu)于平安的陸金所，但不排除后者為了強(qiáng)化競爭力從平安集團(tuán)拉來幫手快速補(bǔ) 全補(bǔ)強(qiáng)。
2、品牌比拼
從三家豐富的產(chǎn)品布局不難看出，三家都想做一站式互聯(lián)網(wǎng)投資理財(cái)平臺，解決與用戶錢袋子相關(guān)的一攬子事情。因此，品牌的知名度和美譽(yù)度對三家都十分 重要。從字面上看，原本在金融領(lǐng)域更資深的阿里和平安在這方面也是占優(yōu)的，但兩家都給自己的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)搗鼓了一個新的實(shí)體–螞蟻金服和陸金所，這無 形中推高了新品牌推廣和用戶辨識度成本。反倒是京東金融，直接傍在京東后面，在品牌一致性上獲益不少。
另外還要談一談勢。從用戶群體構(gòu)成上看，阿里和京東要更年輕化一些，符合互聯(lián)網(wǎng)金融是年輕人的金融生活方式的潮流。平安品牌則以根深蒂固的平安保險 為大家熟知，而保險服務(wù)的客群基本在30歲以上，本身在面向未來這個層面上就吃一些虧；何況，平安還給自己的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺取了陸金所這么一個別扭的名 字，傳播難度又大了許多。
3、營銷比拼
當(dāng)然，在互聯(lián)網(wǎng)時代，產(chǎn)品不足、品牌劣勢是可以靠營銷補(bǔ)償?shù)?，小米的成功就是典型的案例。這方面，只能說三家都不弱，屬于中國金融行業(yè)的營銷的第一梯隊(duì)。如開篇所說，從三家在融資“軍備競賽”上的表現(xiàn)也可窺一斑。
具體來看，阿里擁有支付寶這個超級入口，隨時可以通過這個超級入口向數(shù)億用戶發(fā)出聲音；而且阿里的淘寶和天貓本身就積聚了海量的客群，連帶營銷輕而 易舉。京東目前在金融客群的獲取上和阿里差不多，京東就是它的超級入口；同時京東也在做一些線下場景（線下商超、O2O）和次級電商（消費(fèi)分期）的投資布 局，做大金融獲客陣地。平安過去多年笑傲線下地推式營銷，轉(zhuǎn)到先上來也不含糊，陸金所新域名lu.com的病毒視頻營銷只是小試牛刀；而且不容忽視的是， 平安另辟蹊徑圍繞各種生活場景做了一大堆千萬上億級下載量的APP（平安WiFi、平安好房、平安好車等），都是很好的分銷渠道。
騰訊和百度同意嗎？
從BATJ、ATJ到APJ,騰訊和百度相繼被排除在中國互聯(lián)網(wǎng)金融第一陣營之外，它們同意嗎？
騰訊肯定是不同意的，它對飚的目標(biāo)，應(yīng)該說只有阿里。微信支付vs.支付寶、理財(cái)通 vs.余額寶、微商銀行vs.網(wǎng)商銀行……騰訊一直奔跑在阿里身后幾十米的地方，等待著超車的時機(jī)。但是，過去一段時間來，騰訊在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域給外界的 留下的印象是淺嘗尚可、深耕乏力。譬如在微商銀行的事情上，雖然在推出時間上搶了第一，但掀起的市場波瀾太小，還沒干出點(diǎn)啥成績兩任一把手就拂衣而去。再 如理財(cái)通，這個號稱對飚余額寶的產(chǎn)品，至今用戶數(shù)才破3000萬，存量資金不過1000億。更重要的是，騰訊至今還沒喊出類似“騰訊金融”這樣的一個明確而響亮的名稱來統(tǒng)領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，可能反映出公司高層還沒想好或重視不足。
百度指定也不同意。百度在金融方面也沒少折騰，而且可以毫不夸張地說，百度從互聯(lián)網(wǎng)金融大潮中獲得的實(shí)際收益一點(diǎn)都不比任何其它公司少（主要是來自 競價排名廣告）?，F(xiàn)在，百度旗下?lián)碛邪俣蓉?cái)富和百度金融兩個品牌，其中百度財(cái)富時間早，除了代銷各種基金外，還是所謂“白名單”P2P平臺的分銷渠道；百度金融則包括了百度錢包、眾籌、貸款等百度系的產(chǎn)品。去年底，百度又大張旗鼓地與中信銀行合作搞直銷銀行。但整體來說，百度金融也存在和騰訊類似的問題，品牌不明戰(zhàn)略不清；而且百度還有一個致命的問題：賬號體系太弱，無法強(qiáng)連接用戶。
綜上，即便騰訊和百度不愿意，如果兩家不盡快明確戰(zhàn)略統(tǒng)一布局，那么“騰訊金融”和“百度金融”在圈內(nèi)圈外的聲量都很難趕上APJ.互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)有一條法則叫“早起三天，快活三年”,在互聯(lián)網(wǎng)金融這一波浪潮中，趕晚集可不是好選擇。
宜信們呢？
談了這么多選手，似乎忘了最重要的一股力量，那就是以P2P網(wǎng)絡(luò)借貸為切入口的一大波互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)業(yè)公司。其中，已經(jīng)率先在紐交所上市的宜信旗下品牌宜人貸是其中的典型代表。
單純的P2P平 臺不足以與APJ們一較長短，這是板上釘釘?shù)氖?。但宜信這樣的平臺除了P2P外，也有貸款、財(cái)富管理、征信等業(yè)務(wù)，用不同子公司作為運(yùn)營實(shí)體形成聯(lián)盟，本 質(zhì)上也是值得重視的玩家。這樣的“草根”平臺其實(shí)不少，諸如宜信、麥子金服、信而富、玖富等，莫不有做大做強(qiáng)成為一站式互聯(lián)網(wǎng)金融平臺的雄心。
當(dāng)然了，它們面臨的問題更多、挑戰(zhàn)更大。這其中，排在第一位的是合規(guī)性。目前監(jiān)管的 態(tài)勢是日漸收緊，在“混業(yè)經(jīng)營”不被首肯的情況下，這些平臺不得不花更多心思在“業(yè)務(wù)隔離”上，這對用戶體驗(yàn)、品牌聲量和業(yè)務(wù)擴(kuò)張是致命的。其次就是同質(zhì) 化競爭。大量無差異的平臺必然會導(dǎo)致競爭白熱化，根據(jù)一般規(guī)律大部分玩家會被淘汰出局。最后是根基不牢，沒有消費(fèi)場景或產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的支撐，這些平臺很難在 艱苦的時刻從容應(yīng)對。
綜上，資本走向不一定能反映所有問題，但一定能反映出一些問題。至少截至目前，從各方面的表現(xiàn)來看，APJ的確占據(jù)了互聯(lián)網(wǎng)金融的第一梯隊(duì)。變數(shù)，也還得從騰訊和百度身上去找。
來源：新金融club
菲爾·席勒被譽(yù)為營銷大師，擁有近30年的營銷和管理經(jīng)驗(yàn)，1997年跟隨喬布斯進(jìn)入蘋果，負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣、營銷和廣告等業(yè)務(wù)，2015年，菲爾·席勒從艾迪·庫伊手中接過蘋果全平臺應(yīng)用商店業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)蘋果營銷和App Store業(yè)務(wù)。
作為蘋果App Store全產(chǎn)品線的負(fù)責(zé)人，菲爾·席勒首次來華的目的最能讓人聯(lián)想到的，毫無疑問是App Store本地化業(yè)務(wù)。
根據(jù)公開的數(shù)據(jù)，截止2015年7月，App Store中iPhone和iPad應(yīng)用程序總數(shù)突破150萬個，下載總量突破30億次，開發(fā)者分成支付總額約200億美元，最近一個年度支付的額度則占據(jù)整個分成總數(shù)的150%。
輝煌的數(shù)據(jù)背后，App Store也有表現(xiàn)不佳的地方，比如中國市場的本地化工作。
從目前的情況來看，問世近8年時間的App Store，卻無法在中國市場提供穩(wěn)定的服務(wù)，由于頻繁的出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接故障，甚至被調(diào)侃為“一月一掛”，菲爾·席勒此次來華，或?qū)⒅攸c(diǎn)解決這方面的問題。
實(shí)際上，蘋果在中國市場App Store的穩(wěn)定性方面確實(shí)是有過新嘗試，2013年3月份，蘋果低調(diào)的引入了藍(lán)汛CDN加速服務(wù)，按照當(dāng)時1200萬日下載量，蘋果每天支付的CDN加 速費(fèi)用就達(dá)到12萬元人民幣，不過與藍(lán)汛的合作并未根治服務(wù)不穩(wěn)定的問題，隨后蘋果又重新更換供應(yīng)商，將目光對準(zhǔn)2015年創(chuàng)業(yè)板妖股網(wǎng)宿科技。
年前，對于蘋果中國市場來說，最為重要的一件事情并不是iPhone，而是Apple Pay。
據(jù)了解，蘋果目前已經(jīng)和中國銀聯(lián)達(dá)成合作，共同推動Apple Pay在中國市場的落地，到目前為止，招商銀行、民生銀行等先后宣布支持蘋果的移動支付業(yè)務(wù)，不過具體的推動工作還未大范圍拉開，菲爾·席勒此行，極有可能是為Apple Pay開道。
在此之前，就有消息報(bào)道稱蘋果已經(jīng)在全球各地招聘支付相關(guān)的人才，其中針對Apple Pay的一個職位就在上海，具體信息為“ “Apple Pay 網(wǎng)站可靠性工程師”(Apple Pay Site Reliability Engineer)，要求則是每周工作 40 個小時，需要與美國和歐洲的同事合作，這項(xiàng)工作不僅關(guān)注 “前端消費(fèi)者的體驗(yàn)”，還需要做后端網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和銀行合作伙伴的整合?！?/p>
按照菲爾·席勒的職責(zé)，此次來華有關(guān)團(tuán)隊(duì)組建方面的內(nèi)容可能不太多，更多的應(yīng)該是在營銷和推廣方面，而依照蘋果之前在中國的慣例，未來一段時間內(nèi)，消費(fèi)者有望在電視、戶外和平面等載體中，看到Apple Pay的宣傳內(nèi)容。