據(jù)英國(guó)路透社3月4日?qǐng)?bào)道，華為技術(shù)有限公司輪值CEO胡厚昆(Ken Hu)3日表示，作為世界第二大網(wǎng)絡(luò)設(shè)備生產(chǎn)商，華為打算在5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代來(lái)臨之前，增加專利申請(qǐng)的數(shù)量。

作為世界第四大智能手機(jī)生產(chǎn)商，華為計(jì)劃從2013至2018年投資6億美元(折合人民幣37.644億元)研發(fā)5G專利技術(shù)。胡厚昆3日舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì)上對(duì)記者們說(shuō)道，5G網(wǎng)絡(luò)研究費(fèi)用很可能還會(huì)增加，具體數(shù)字不確定。

按照歐洲專利局(EPO)上周發(fā)布的一篇報(bào)告，華為公司在2014年已成為歐洲第7大專利申請(qǐng)公司，較2013年的第13位排名有所上升。2014年，華為共獲得493項(xiàng)歐洲專利局授予的專利，這些專利權(quán)不僅包括5G網(wǎng)絡(luò)，還涵蓋了其他許多產(chǎn)品。

5G網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)速超快，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更廣泛，具備把許多物品(包括汽車、健康監(jiān)測(cè)設(shè)備等)接入網(wǎng)絡(luò)的能力，即所謂的物聯(lián)網(wǎng)。預(yù)計(jì)2020年5G網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始投入到商業(yè)領(lǐng)域。

胡厚昆說(shuō)道，“我們已經(jīng)取得了許多技術(shù)創(chuàng)新和突破?！彼€強(qiáng)調(diào)，這些技術(shù)創(chuàng)新和突破讓華為在專利權(quán)方面占有很強(qiáng)的地位優(yōu)勢(shì)。

在技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面，復(fù)雜的產(chǎn)品常常依賴于許多參與者(包括競(jìng)爭(zhēng)者在內(nèi))所擁有的專利權(quán)。專利權(quán)對(duì)將來(lái)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行專利交互授權(quán)談判至關(guān)重要。

在具體產(chǎn)品種類方面，擁有相關(guān)專利品的數(shù)量是一個(gè)重要因素，它決定了不同的參與者之間授權(quán)獲得使用他人專利權(quán)的費(fèi)用。一直以來(lái)，這樣的授權(quán)談判總是以失敗告終，這就導(dǎo)致了專利權(quán)的爭(zhēng)奪和潛在的巨大債務(wù)費(fèi)用。

因此，胡厚昆要求電信運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備制造商和其他行業(yè)伙伴之間建立一種合作關(guān)系，就一些5G技術(shù)達(dá)成一套單一的標(biāo)準(zhǔn)，以確保全球市場(chǎng)的穩(wěn)定。

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金沙江創(chuàng)投是滴滴打車的A輪投資機(jī)構(gòu)，在滴滴打車CEO程維先后見(jiàn)20個(gè)VC機(jī)構(gòu)未果之后，2012年12月，朱嘯虎微博上約見(jiàn)程維，見(jiàn)面半個(gè)小時(shí)后談妥了A輪融資。

在各家VC都不看好的情況下，朱嘯虎為何有信心下注滴滴?除了資金，朱嘯虎對(duì)滴滴的最大幫助又是什么?兩年之間，滴滴和快的的多輪資本博弈和地推過(guò)招有什么不為人知的故事?最后誰(shuí)促成了滴滴和快的的合并?合并之后，行業(yè)還會(huì)發(fā)生什么樣的變化。近日，朱嘯虎向騰訊科技講述了這一切。

以下是朱嘯虎的口述實(shí)錄：

　　投滴滴時(shí)程維還以為遇到騙子

我們?cè)诔鲂蓄I(lǐng)域關(guān)注了很長(zhǎng)時(shí)間。早在2010年時(shí)，我們對(duì)本地出行就非常看好。

一開(kāi)始在易到第一輪的時(shí)候我們就關(guān)注了，然后他們A輪想要投資，甚至也簽了投資協(xié)議，但盡職調(diào)查后沒(méi)有投資。

一個(gè)原因是，那時(shí)司機(jī)的智能手機(jī)普及率很低，易到為了拓展司機(jī)群體，想給司機(jī)贈(zèng)送手機(jī)，但是這樣做，拓展成本很高，效率比較低。讓我們擔(dān)憂另一個(gè)更關(guān)鍵的問(wèn)題是，那個(gè)時(shí)候感覺(jué)做打車軟件的時(shí)間點(diǎn)還不到，所以最后沒(méi)有投資。

后來(lái)我們又接觸了搖搖招車團(tuán)隊(duì)。當(dāng)時(shí)，搖搖團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在北京有不少用戶，但接觸下來(lái)發(fā)現(xiàn)，團(tuán)隊(duì)太弱，互聯(lián)網(wǎng)思維也不對(duì)。比如，在當(dāng)時(shí)用搖搖招車必須先注冊(cè)，還要充值，完全不是互聯(lián)網(wǎng)思維，所以感覺(jué)這個(gè)團(tuán)隊(duì)從長(zhǎng)遠(yuǎn)看也不行。同期，在杭州，陳偉星(原快的打車CEO)也在孵化一個(gè)項(xiàng)目，便是后來(lái)快的打車。

2012年11月，我看到滴滴打車，就在微博上約程維聊一聊，見(jiàn)了他聊了半個(gè)小時(shí)發(fā)現(xiàn)，程維團(tuán)隊(duì)確實(shí)想得很清楚，什么該做什么不該做。團(tuán)隊(duì)的士氣包括過(guò)去的BD和地推經(jīng)驗(yàn)正好匹配這個(gè)業(yè)務(wù)，所以談了半個(gè)小時(shí)就基本定下來(lái)了，程維提的條件我們完全答應(yīng)了。

后來(lái)我才得知，在見(jiàn)我之前，他已經(jīng)見(jiàn)了至少20家VC，但沒(méi)有一家給他投資。我見(jiàn)了他半個(gè)小時(shí)就決定投他，他以為我是騙子。

當(dāng)天我去見(jiàn)完程維，回到國(guó)貿(mào)，走在路上的時(shí)候，樓下走過(guò)來(lái)三個(gè)白領(lǐng)，其中一個(gè)人很興奮地對(duì)他的同事說(shuō)我昨天用滴滴打到車了。這更讓我覺(jué)得，打車軟件是個(gè)高頻剛需應(yīng)用， 而且具有高度病毒傳播特性，一定要投。

　　強(qiáng)迫程維的唯一一件事情是接受騰訊投資

作為我個(gè)人而言，在滴滴發(fā)展過(guò)程中，一直是站在一旁為滴滴鼓掌的人，并沒(méi)有過(guò)多參與具體事務(wù)。唯一強(qiáng)烈要求程維做的一件事情就是逼著他拿騰訊的錢(qián)。

在我們投資之后，我建議程維和王剛(滴滴天使投資人)拿騰訊的錢(qián)，但是他們都很猶豫。

一個(gè)原因是程維和王剛都是原來(lái)阿里巴巴的員工，拿騰訊的投資肯定會(huì)有心理障礙。更重要的是，當(dāng)時(shí)還在B輪融資階段，他們不想過(guò)早地接受戰(zhàn)略投資，過(guò)早站隊(duì)。他們希望在C輪時(shí)市場(chǎng)更明朗的情況下拿戰(zhàn)略投資。

這個(gè)考慮在一般情況下是對(duì)的。但是那時(shí)候，騰訊微信的入口力量已經(jīng)充分顯示出來(lái)了，而且阿里在杭州已經(jīng)支持了快的打車。騰訊也講得很明白，必須在出行領(lǐng)域投資一家，最希望投資滴滴。如果騰訊被迫去支持搖搖招車，這意味著滴滴在北京市場(chǎng)要打搖搖招車，在上海、杭州要打快的打車，會(huì)是一場(chǎng)非常辛苦的兩線作戰(zhàn)。權(quán)衡之下，引入騰訊的戰(zhàn)略投資，把北京市場(chǎng)穩(wěn)固住，就具有了高度的戰(zhàn)略價(jià)值。

另一方面，騰訊投資的人非常專業(yè)，也非常有誠(chéng)意。

2013年春天，騰訊投資部總經(jīng)理彭志堅(jiān)在中關(guān)村的白家大院請(qǐng)我們?nèi)顺燥垼髞?lái)，騰訊董事局主席馬化騰(微博)(Pony)在兩會(huì)期間來(lái)北京也專程找到程維吃飯。那個(gè)時(shí)候滴滴還很小，一天才一兩千單，Pony就自己來(lái)找創(chuàng)業(yè)者吃飯，可見(jiàn)騰訊從Pony到投資部上下對(duì)出行領(lǐng)域的戰(zhàn)略重要性非常敏銳。

就專業(yè)度而言，和騰訊投資部的人談判也很公平。我投的時(shí)候，程維提的條件我們幾乎都答應(yīng)了，騰訊也是一樣的，我們提的條件也幾乎全部答應(yīng)了，對(duì)創(chuàng)業(yè)公司很支持也很開(kāi)放。

2013年4月份，滴滴打車接受了騰訊的B輪投資。由于做VIE海外架構(gòu)需要時(shí)間，從法律文件來(lái)看，我們頭一天和滴滴打車簽了A輪合同，第二天，騰訊和滴滴簽了B輪融資合同，這個(gè)時(shí)候，到了4月底了。

阿里親自狙擊滴滴融資

在雙方融完B輪還沒(méi)有融C輪的時(shí)候，雙方已經(jīng)打得很慘烈了。

到了滴滴融C輪的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候阿里親自出來(lái)阻擊滴滴融資。

當(dāng)時(shí)，我們見(jiàn)每一個(gè)投資人，阿里都會(huì)打電話過(guò)去請(qǐng)他不要投資滴滴，甚至允諾給對(duì)方阿里上市的股份，以這樣的代價(jià)不讓他們投資滴滴。

我們?cè)诩~約見(jiàn)了幾個(gè)投資人，在硅谷也見(jiàn)了幾個(gè)投資人，本來(lái)已經(jīng)約好了，后來(lái)說(shuō)不能見(jiàn)。甚至有一家已經(jīng)簽了投資協(xié)議，后來(lái)很抱歉的說(shuō)不能投。

2013年底，中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投了滴滴的C輪融資。于此同時(shí)，在阿里的幫助下，快的也拿到了C輪融資。2014年2月，雙方開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。

到了2014年7月，柳青加入滴滴之后，滴滴的融資就變得很容易了。B輪、C輪的時(shí)候我們還幫了很多忙，甚至和程維到美國(guó)是我當(dāng)?shù)姆g，但柳青來(lái)了以后我們就不需要參與了，她自己全部搞定。柳青很厲害，能把所有對(duì)這個(gè)行業(yè)有興趣的投資基金全拉過(guò)來(lái)，3個(gè)星期搞定7億美金融資。

　　意想不到的補(bǔ)貼大戰(zhàn)

補(bǔ)貼大戰(zhàn)一開(kāi)始我們也沒(méi)想到，完全是擦槍走火。最初，程維找騰訊要800萬(wàn)人民幣預(yù)算推廣微信支付，騰訊覺(jué)得太少，給了1500萬(wàn)人民幣，作為3周的預(yù)算，沒(méi)想到上線半天就沒(méi)了。

誰(shuí)都沒(méi)有想到補(bǔ)貼效果這么好，騰訊發(fā)現(xiàn)對(duì)微信支付很有幫助。2014年初，那個(gè)時(shí)候剛剛過(guò)完年，因?yàn)槲⑿偶t包，微信支付已經(jīng)綁了不少卡。過(guò)完年以后這些人不用微信紅包，正好滴滴又把微信支付活躍起來(lái)。

騰訊先是補(bǔ)貼了一個(gè)禮拜，量確實(shí)長(zhǎng)得很猛。但是快的和支付寶反應(yīng)也很快，覺(jué)得不對(duì)，他們必須要跟進(jìn)，他們跟進(jìn)了以后我們就停不下來(lái)，必須要跟上，后來(lái)就沒(méi)法停了，打到最后雙方火氣都上來(lái)了。

到了2014年4月，補(bǔ)貼已經(jīng)很多了，打車都幾乎免費(fèi)了，用戶獲取的效率很差，必須要停下來(lái)，但如果對(duì)方不停就停不下來(lái)，形成了囚徒困境。

程維和快的打車CEO呂傳偉都在看對(duì)方能不能停下來(lái)，但也不可能一下子全都停下來(lái)。所以雙方是互相看，滴滴降一點(diǎn)快的跟進(jìn)，快的降一點(diǎn)，滴滴再跟進(jìn)，雙方互相釋放友好姿態(tài)，一步一步把補(bǔ)貼降了下來(lái)，到了5月17日，雙方同時(shí)宣布停止補(bǔ)貼。

　　促成合并的中間人：包凡和柳青

在滴滴和快的競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，合并問(wèn)題談過(guò)多次。包括高盛在內(nèi)的很多投資機(jī)構(gòu)表示希望在雙方合并后投資，很多機(jī)構(gòu)不止一次地表示希望雙方合并的意愿。

不過(guò)最后能促成滴滴和快的合并，真要感謝華興資本CEO包凡和柳青。柳青確實(shí)是雙方都能說(shuō)得上話的，這個(gè)人確實(shí)很重要的。因?yàn)殡p方過(guò)去打的太激烈，信任程度都比較低一些，柳青在雙方信任程度比較高。

2013年下半年，在快的收購(gòu)大黃蜂之前，還在高盛的柳青曾親自組織過(guò)一次雙方談判。當(dāng)時(shí)我們約定在杭州機(jī)場(chǎng)見(jiàn)面。柳青當(dāng)天早上從北京飛到杭州機(jī)場(chǎng)，和阿里投資部謝世煌、呂傳偉等人一起吃的午飯，柳青吃完午飯又飛回來(lái)了。當(dāng)時(shí)大家的分歧點(diǎn)主要在于，雙方對(duì)股份估值比例期望值差距太大，沒(méi)有談攏。

但到最近的這輪融資以后，快的有了孫正義的支持。大家都明白，一個(gè)背靠騰訊，一個(gè)背靠阿里，這樣打下去不會(huì)把對(duì)方打死。

從資本考量，如果在幾千萬(wàn)美金或者幾億美金的級(jí)別上，騰訊和阿里都無(wú)所謂，他們都打得起這場(chǎng)仗，如果打到數(shù)十億美金，大家都覺(jué)得打下去也沒(méi)有意義了。

這時(shí)候，雙方團(tuán)隊(duì)都覺(jué)得需要認(rèn)真地考慮合并一事，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的談判，最后實(shí)現(xiàn)了“情人節(jié)計(jì)劃”。

　　評(píng)價(jià)：程維學(xué)習(xí)能力強(qiáng) 柳青非常拼

程維確實(shí)很聰明，而且學(xué)習(xí)能力非常強(qiáng)。

程維的變化太快了。滴滴兩年里業(yè)務(wù)發(fā)展了幾百倍，他能跟著這個(gè)公司一起成長(zhǎng)，見(jiàn)了很多大風(fēng)大浪。這在創(chuàng)業(yè)者中確實(shí)很少見(jiàn)的。有很多創(chuàng)業(yè)者能力也很強(qiáng)，但是一年能成長(zhǎng)兩三倍，就已經(jīng)算是做得不錯(cuò)了，一個(gè)人能在兩年內(nèi)駕馭成長(zhǎng)幾百倍是很少見(jiàn)的。

最開(kāi)始他見(jiàn)VC的時(shí)候還會(huì)臉紅，到見(jiàn)了幾十個(gè)VC之后就非常老練了，氣勢(shì)也出來(lái)了。最后能吸引柳青過(guò)來(lái)，這甚至超出了我們所有人的想象。

柳青剛開(kāi)始進(jìn)來(lái)的一兩個(gè)月壓力非常大，工作強(qiáng)度超出她的想象。柳青她有三個(gè)孩子，還這么拼命，比在高盛的時(shí)候還厲害。

程維和柳青兩個(gè)人的配合我覺(jué)得還是很默契的，而且確實(shí)很互補(bǔ)。柳青在資本市場(chǎng)上比較有高度，程維非常接地氣，兩個(gè)人非?；パa(bǔ)。

滴滴在補(bǔ)貼上花的錢(qián)很多，但是工作條件一直是很艱苦的，他們以前的辦公室非常小，呼吸都會(huì)覺(jué)得缺氧的，即使現(xiàn)在出差條件也都很艱苦。補(bǔ)貼大戰(zhàn)的時(shí)候，騰訊派技術(shù)特別小分隊(duì)支援，辦公室坐不下，只能轉(zhuǎn)移到騰訊的辦公室，大家一下子興奮地發(fā)現(xiàn)騰訊辦公室里居然包吃包喝的。

逆襲搖搖的時(shí)候也是，搖搖包下了機(jī)場(chǎng)T3航站樓，滴滴是靠凌晨四五點(diǎn)鐘起來(lái)在火車站給司機(jī)一個(gè)一個(gè)安裝app，可以說(shuō)完全是靠小米加步槍打敗的搖搖。

　　雙方合并：三個(gè)月后行業(yè)還有變化

滴滴和快的合并對(duì)整個(gè)行業(yè)的震動(dòng)很大，幾乎所有這個(gè)領(lǐng)域的公司都在重新評(píng)估目前的態(tài)勢(shì)，重新考慮他們的戰(zhàn)略決策，很有可能再過(guò)三四個(gè)月又有新的一輪變化。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)一直是流量為王，現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)很清楚了，出租車肯定是一個(gè)本地移動(dòng)出行的流量入口，誰(shuí)掌握這個(gè)入口就能在競(jìng)爭(zhēng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。移動(dòng)出行領(lǐng)域如何繼續(xù)演化，讓我們拭目以待，看下一季大戲如何上演!

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　　目前我們使用的智能手機(jī)，以及可聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)連接大多是基于4G技術(shù)打造的，但5G網(wǎng)絡(luò)擁有更高的性能表現(xiàn)，有望在未來(lái)徹底改變我們工作和生活方式。

　　5G網(wǎng)絡(luò)是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)

目前，5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)被視為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，因?yàn)樗^的物聯(lián)網(wǎng)將包含數(shù)十億個(gè)傳感器、應(yīng)用程序、安全系統(tǒng)、健康監(jiān)視器、智能手機(jī)、智能手表等設(shè)備。

未來(lái)你寵物身上的芯片會(huì)自動(dòng)跟屋里的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，你將知道自己的孩子什么時(shí)候回的家，而在高速公路上的汽車則會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)計(jì)，2020年可聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將從2015年的50億個(gè)上漲至250億個(gè)。

因此，所有這些傳感器、設(shè)備所產(chǎn)生的巨大數(shù)據(jù)流量就要求運(yùn)營(yíng)商花費(fèi)數(shù)十億美元升級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)，以滿足我們?cè)絹?lái)越大的流量需求。

5G網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)

據(jù)悉，5G網(wǎng)絡(luò)的速度是目前4G網(wǎng)絡(luò)的66倍，這種超快的網(wǎng)速將使許多事情變的可能。

舉例來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車可以在千鈞一發(fā)之際快速做出響應(yīng);實(shí)時(shí)視頻會(huì)議會(huì)讓你感覺(jué)在同一間屋子里對(duì)話;城市管理部門(mén)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控交通堵塞、污染和停車場(chǎng)空位情況，并把這些信息實(shí)時(shí)傳輸給路上的智能汽車。

　　5G網(wǎng)絡(luò)將為我們帶來(lái)三大優(yōu)勢(shì)：

第一，全新應(yīng)用。5G網(wǎng)絡(luò)的普及將使得包括虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)這些技術(shù)成為主流。

其中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)可以將包括出行方向、產(chǎn)品價(jià)格或者對(duì)方名字等信息投射在用戶視野中，比如可以投射在汽車的前擋風(fēng)玻璃上。虛擬現(xiàn)實(shí)則可以在用戶視野內(nèi)創(chuàng)造出一個(gè)完全虛擬的場(chǎng)景，而無(wú)論是虛擬現(xiàn)實(shí)還是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，都對(duì)數(shù)據(jù)獲取速度有著極高的要求。

第二，即時(shí)滿足。4G網(wǎng)絡(luò)下的最快下載速度大約是每秒150MB，但5G網(wǎng)絡(luò)的最快下載速度則達(dá)到了每秒10GB。換句話說(shuō)，我們僅需4秒鐘就可以下載完《銀河護(hù)衛(wèi)隊(duì)》，而4G網(wǎng)絡(luò)下則需要6分鐘。

第三，瞬時(shí)響應(yīng)。除了可以在單位時(shí)間內(nèi)傳輸更多數(shù)據(jù)以外，5G還可以大幅縮短數(shù)據(jù)開(kāi)始傳輸前的等待時(shí)間。

我們?cè)?G網(wǎng)絡(luò)觀看視頻前等待數(shù)秒并不是什么太大的問(wèn)題，但如果在自動(dòng)駕駛汽車行駛時(shí)碰到數(shù)據(jù)延遲就完全不能接受了。具體來(lái)說(shuō)，就目前4G網(wǎng)絡(luò)而言，該網(wǎng)絡(luò)通常需要15-25毫秒的時(shí)間將數(shù)據(jù)傳輸給可能發(fā)生碰撞的車輛，然后車輛才會(huì)開(kāi)始緊急制動(dòng)。但在未來(lái)的5G網(wǎng)絡(luò)下，這一數(shù)據(jù)的傳輸時(shí)間將僅為1毫秒。

　　建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的困難

目前，整個(gè)行業(yè)都希望能在2020年交付首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)，而包括AT&T和諾基亞通信也都認(rèn)為這一時(shí)間預(yù)計(jì)相當(dāng)合理。

不過(guò)，德勤副主席兼美國(guó)電信部門(mén)負(fù)責(zé)人克雷格-威金頓則認(rèn)為2022年是一個(gè)更加合理的推出時(shí)間點(diǎn)。而貝爾實(shí)驗(yàn)室無(wú)線研究部副總裁托德-西澤爾則認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模普及至少要等到2025年。

但無(wú)論如何，5G網(wǎng)絡(luò)的到來(lái)也不僅僅是時(shí)間問(wèn)題。

在架設(shè)大規(guī)模5G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商需要首先增強(qiáng)在手機(jī)和天線端之間的數(shù)據(jù)傳輸能力，也就是我們通常所說(shuō)的移動(dòng)基站。在這一方面，運(yùn)營(yíng)商可以重點(diǎn)考慮采用更高頻段的頻譜資源。因?yàn)槿缃翊蠖鄶?shù)手機(jī)使用的都是3GHz以下的頻譜，而5G網(wǎng)絡(luò)通常都需要使用更高頻率的頻段。

但是，更高頻率的電波在遠(yuǎn)距離傳輸或者建筑物林立的空間內(nèi)傳輸會(huì)變得更加困難，因此移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商就需要開(kāi)發(fā)出更加先進(jìn)的天線技術(shù)。其中，多重輸入多重輸出(MIMO)技術(shù)似乎是一個(gè)比較理想的選擇。MIMO是無(wú)線移動(dòng)通信領(lǐng)域智能天線技術(shù)的重大突破，該技術(shù)能在不增加帶寬的情況下，成倍地提高通信系統(tǒng)的容量和頻譜利用率，因此MIMO被視為新一代移動(dòng)通信系統(tǒng)必須采用的關(guān)鍵技術(shù)。

此外，運(yùn)營(yíng)商也需要縮短基站之間的間隔距離，并通過(guò)這一方法提高5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和信號(hào)強(qiáng)度?？梢钥隙ǖ氖?，這一做法將會(huì)大幅增加運(yùn)營(yíng)商架設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的成本。

未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)會(huì)是一個(gè)規(guī)模巨大的市場(chǎng)。其中，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC表示，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將在2020年達(dá)到3.04萬(wàn)億美元的規(guī)模，而思科則預(yù)計(jì)該市場(chǎng)的規(guī)模會(huì)在未來(lái)十年突破19萬(wàn)億美元。

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