[ O2O研究 ] 生活服務(wù)領(lǐng)域O2O的有六大機(jī)會(huì)

今天來跟大家分享一下趕集網(wǎng)在o2o的想法。

?我們其實(shí)也經(jīng)歷了變化，所以我們今天的想法很多都是基于我們自己的理解。其實(shí)現(xiàn)在文章都很多， 所以我更多間距過獎(jiǎng)實(shí)戰(zhàn)上面的一些挑戰(zhàn)。

?我在任職趕集之前干的是醫(yī)療輔助行業(yè)，所以對(duì)線下的模式有一些理解。其實(shí)最早都不算得O2O，線上找不到這么多信息，當(dāng)時(shí)的大眾點(diǎn)評(píng)，也是作為一種O2O最早出現(xiàn)的模式。接下來發(fā)展的定機(jī)票、酒店、團(tuán)購(gòu)都是線上支付了，徹底延伸了支付行業(yè)。第三個(gè)才是我們現(xiàn)在講到的O2O，包括近來興起的洗車、保養(yǎng)、到家服務(wù)的、保潔的等等。這也是我們的發(fā)展史,基本都是生活服務(wù)類的.

?我們看看現(xiàn)在到底有什么機(jī)會(huì):

?第一個(gè)機(jī)會(huì)，O2O現(xiàn)在是風(fēng)口上。

大家覺得這個(gè)很熱，都很容易拿錢，但是這已經(jīng)過去了。據(jù)我所知比較好的投資VC，當(dāng)然其實(shí)由于詞匯的發(fā)展以及這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，因此很多人做這個(gè)，大家愿意接受?，F(xiàn)在有一些行業(yè)需要去教，比說淘寶。但是本地商家不是，他們面臨了很多在IT方面的問題。

?第二個(gè)機(jī)會(huì)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

確實(shí)為我們的本地生活服務(wù)提供了非常好的土壤，比如說代駕，以前是通過餐廳的服務(wù)員或者其他的方式，現(xiàn)在可以用手機(jī)，甚至餐館服務(wù)員看到客戶喝多了，也可以用APP叫車。

?第三個(gè)機(jī)會(huì)，選擇多，品類寬。

我們感覺現(xiàn)在是百花齊放，生活服務(wù)品類都可以做到很牛，當(dāng)然不一定是指這個(gè)行業(yè)巨大無比，但是作為一常好的企業(yè)，無論投資、并購(gòu)也好，都有很多的品類可以做。

?第四個(gè)機(jī)會(huì)，模式不容易看懂

這些模式都不是特別容易看懂的，其實(shí)每個(gè)品類都有自己的優(yōu)勢(shì)，別人不一定看得懂，別人不一定來做。所以我覺得這也是一個(gè)機(jī)會(huì)，以前我們很多人說，當(dāng)然也包括趕集在內(nèi)，我們要做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，就是做PC互聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)化，我們沒有利用好互聯(lián)網(wǎng)的東西，其實(shí)我們今天做的東西跟PC沒有關(guān)系，比如說趕集的易洗車。當(dāng)然洗車的專業(yè)性也挺強(qiáng)的，你看洗車很簡(jiǎn)單，其實(shí)完全不是，擦什么樣的車、玻璃用什么樣的抹布都是有講究的。

?第五個(gè)機(jī)會(huì)，線下工作又臟又累。

線下往往是又臟又累甚至還有黑社會(huì)，所以說曾經(jīng)牛的線上做的非常好的公司，到今天，他們要進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域就非常難，因?yàn)樗麄儧]有這么愿意吃苦的人，而這些事情確實(shí)是我們做生活服務(wù)必須要經(jīng)歷的。

?最后一個(gè)機(jī)會(huì)，“消滅你，但與你無關(guān)”。

怎么理解，2006年，我從微軟出來的時(shí)候跟朋友辦了一個(gè)醫(yī)療服務(wù)輔助公司，跟互聯(lián)網(wǎng)沒有關(guān)系，甚至跟IT也沒有關(guān)系，這個(gè)項(xiàng)目做起來非常辛苦。但我們發(fā)現(xiàn)這就是我們的優(yōu)勢(shì)。我們第一次接觸北京人民醫(yī)院，參與招標(biāo)，當(dāng)然我們這種素質(zhì)的人看起來還是比較靠譜的，招標(biāo)的時(shí)候講得在座的護(hù)士長(zhǎng)、護(hù)理部主任、副院長(zhǎng)心花怒放。后來其他醫(yī)院的招標(biāo)我們給別人做標(biāo)書，所以這些問題都是引用到生活服務(wù)領(lǐng)域的。我并不是說生活服務(wù)領(lǐng)域以前從業(yè)人的素質(zhì)很低，但是這樣的現(xiàn)象挺普遍。

?所以你只要愿意去趟混水，就可以做好，趕集網(wǎng)現(xiàn)在可以精確到每一輛車會(huì)洗多少時(shí)間。這樣的話就可以安排洗車工去下一個(gè)點(diǎn)洗車。

?我們的機(jī)遇就是切入點(diǎn)的尋找，比如說客戶基數(shù)大小和客單價(jià)高低，大家都希望選高頻高客單價(jià)的，但是競(jìng)爭(zhēng)非常的激烈，其實(shí)也有低頻高客單價(jià)可選，比如說剛才講的結(jié)婚。服務(wù)復(fù)雜度和專業(yè)度也是大家要考慮樂觀，都要自己去學(xué)。

?第二點(diǎn)是團(tuán)隊(duì)的組成，線上這塊有多重要，技術(shù)產(chǎn)品的人難招嗎？他們目前屬于什么級(jí)別？線下團(tuán)隊(duì)能力怎么樣，營(yíng)銷推廣業(yè)務(wù)實(shí)施，需要特殊專業(yè)技能的人嗎？所有人能干這臟活累活嗎？這些都是大家需要考慮到的。

?第三點(diǎn)是商業(yè)模式的選擇，商家到平臺(tái)到消費(fèi)者是第一種，服務(wù)提供者和平臺(tái)到消費(fèi)者是第二種，我認(rèn)為這個(gè)事不是那么容易的，特別是在中國(guó)現(xiàn)在的整體的人員素質(zhì)的基礎(chǔ)上。我記得有一個(gè)O2O的公司是采用經(jīng)紀(jì)人的模式。商家到消費(fèi)者是第三種模式，自己做，直接管理這些勞動(dòng)者。

?盈利模式的選擇，本身就是生意，正常賺錢。羊毛出在豬身上，這是以后的事。比如說美甲現(xiàn)在一分錢不收，可能是先把市場(chǎng)做大了。另外的情況就是，尚還沒有明確地盈利模式，等做大規(guī)模再說。我并不是在說這個(gè)模式是否正確，這個(gè)是需要大家思考的。

一站式O2O APP開發(fā)

[ O2O研究 ] O2O模式是不是會(huì)取代傳統(tǒng)電商？

傳統(tǒng)的PC網(wǎng)站營(yíng)銷會(huì)慢慢凋落····而且微信的興起，是不是對(duì)o2o模式的一個(gè)催化劑以及一個(gè)強(qiáng)沖擊？?

什么是O2O模式？?

O2O模式是線下對(duì)接線上，一般都是網(wǎng)上選取服務(wù)或商品，到線下去消費(fèi)，最主要適用于服務(wù)業(yè)。比如：?

做團(tuán)購(gòu)的美團(tuán)；

做家政的阿姨幫；

做洗衣的e袋洗；

做打車的嘀嘀打車；

做租車的PP租車；

做代駕的e代駕；

做汽車維修的有一手（淘寶也在做）；

做旅游的周末去哪玩；

做教育的跟誰學(xué)；

唱吧也要做KTV的O2O了；

還有現(xiàn)在很火的做美甲的河貍家；

像醫(yī)藥業(yè)，甚至垃圾回收也都在走向O2O，每個(gè)行業(yè)都有很多同類對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)不可謂不激烈。但這些行業(yè)對(duì)阿里的沖擊是很有限的，因?yàn)榇蟛糠职⒗锊蛔觥?/span>

淘寶是做電商的，電商主要指的是你購(gòu)買產(chǎn)品后直接把產(chǎn)品通過物流送到你手上，適用于各種日常消費(fèi)品，顛覆的最主要是線下實(shí)體零售店。所以，本質(zhì)上，一個(gè)做服務(wù)一個(gè)做日常消費(fèi)品，兩者不存在根本性的沖突。?

從地域來說，O2O模式大多側(cè)重本地服務(wù)，電商則不局限于本地，甚至主要是異地服務(wù)。?

O2O重合部分?

當(dāng)然，兩者經(jīng)常也會(huì)有些難以區(qū)分，或者叫重合部分。比如順豐嘿店號(hào)稱探索O2O新模式，我覺得順豐嘿店做的不是O2O模式，本質(zhì)上還是電商新模式，但既然大家都說O2O模式，也可以這么叫，誰讓他線下開店了呢。比如優(yōu)衣庫(kù)，在大力發(fā)展線上的時(shí)候也在加速擴(kuò)張線下實(shí)體店，其實(shí)無非是線上線下兩手抓，并且互相配合互相推進(jìn)，很多人也非要說是O2O新模式。比如淘寶上也有很多賣服務(wù)的，像租個(gè)女友回家過年等等，其實(shí)本質(zhì)算是O2O，也可以說是電商。但這都是少數(shù)，大部分生意并不存在根本性沖突。?

然后說微信。很多人認(rèn)為微信會(huì)顛覆電商，會(huì)邁入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)電商時(shí)代。還有很多人認(rèn)為微信是做O2O的絕佳領(lǐng)地。這些都有道理，但過于夸張。為什么夸張？因?yàn)槲⑿胖荒茏鳛殡娚毯?span lang="EN-US">O2O模式的一種補(bǔ)充。?

一、微信只是電商玩法的一種補(bǔ)充?

1、微信朋友圈的電商沒有未來?

基于朋友圈的微商基本已經(jīng)宣告死亡。雖然有少數(shù)做得還不錯(cuò)，但是這種在朋友圈賣東西的模式不可能大行其道，引起大家反感的東西不會(huì)走多遠(yuǎn)。我也很懷疑平時(shí)看到的誰誰做微商月入幾萬幾十萬的案例，不排除有這種可能，但更多會(huì)覺得大部分都是為了給微商們洗腦杜撰的。?

2、通過微信公眾號(hào)/微信商城/微信小店賣貨的成功電商只是少數(shù)?

雖然在微信訂閱號(hào)或者服務(wù)號(hào)上很多賣消費(fèi)品的賣家做得不錯(cuò)（無論是通過消息推送，還是微信小店，還是口袋通等第三方微信商城），但歸根結(jié)底成功的是少數(shù)，一些做的專業(yè)有趣好玩的才會(huì)受到歡迎，大家都說淘寶難做，但比起微信，對(duì)于大部分普通人，做淘寶可能更容易產(chǎn)生訂單。?

大家之所以說微信會(huì)改變電商，是O2O模式的利器，其實(shí)是基于微信對(duì)于用戶的粘性。比如賣產(chǎn)品，淘寶基本上是一次性消費(fèi)，但微信卻可能產(chǎn)生多次消費(fèi)，只要你的產(chǎn)品夠好夠出彩。?

但問題是，這只適用于少部分做得好的會(huì)玩的公司，事實(shí)上，你在生活中需要的商品千千萬萬，淘寶有幾百萬賣家，你在微信上可能關(guān)注哪怕上百個(gè)賣產(chǎn)品的公眾號(hào)嗎？當(dāng)然不可能。所以，我們最主要的消費(fèi)方式還是你什么時(shí)候需要這種東西了才會(huì)到淘寶上去搜索一下，看看款式看看價(jià)格看看排行看看評(píng)價(jià)，微信是不可能做到這一點(diǎn)的，你無法在微信上花最短的時(shí)間找到所有需要的商品。?

現(xiàn)在大家不都在說電商媒體化和媒體電商化嗎，微信是把電商媒體化和媒體電商化的利器，但微信也只能作為電商玩法的一種補(bǔ)充，現(xiàn)在來看不可能取代電商。那些有先進(jìn)理念，能玩出花樣的會(huì)在微信獲得新機(jī)會(huì)，但大部分不適合。?

3、微信作為京東等購(gòu)物平臺(tái)的入口，帶來的流量很有限?

微信本質(zhì)上是社交性質(zhì)的產(chǎn)品，微信上線商品精選，投資京東提供微信入口，為京東帶來了多少流量？我沒數(shù)據(jù)，但不會(huì)樂觀，否則在今年雙十一為什么沒有聽到這種消息？微信目前的產(chǎn)品屬性決定了，很難在電商上徹底顛覆阿里。?

二、微信只是O2O玩法的一種補(bǔ)充?

微信也確實(shí)很適合做O2O模式，但歸根結(jié)底只會(huì)成為APP和網(wǎng)站的補(bǔ)充或者增加流量和訂單的方式之一。?

有了微信的訂閱號(hào)和服務(wù)號(hào)，我們的手機(jī)上可以少安裝很多APP，這確實(shí)偉大，手機(jī)內(nèi)存有限，按不了那么多APP，而且很多APP在大部分時(shí)間我們是不需要的，所以只需要在微信上訂閱一下就可以了，需要的時(shí)候再去找到它。?

想看，有幾個(gè)牛逼的專注于一個(gè)領(lǐng)域的公司是只在微信上做生意的？?

沒有啊。所以微信只能作為一個(gè)補(bǔ)充，除此之外該做網(wǎng)站做網(wǎng)站，該做APP做APP。?

O2O模式總結(jié)：?

電商有可能被顛覆嗎？?

當(dāng)然有可能，但我覺得不是被微信顛覆，雖然微信是一個(gè)偉大的產(chǎn)品，我也非常喜歡。淘寶手機(jī)客戶端雖然被很多人吐槽難用，但對(duì)于購(gòu)物來說，比起微信簡(jiǎn)直不知道好用幾萬倍。?

未來電商會(huì)是什么樣呢？?

比如以后你在家打開冰箱發(fā)現(xiàn)某些蔬菜果品斷貨了，可以在冰箱上立即進(jìn)行訂購(gòu)。這種智能家居式的電商極有可能在未來實(shí)現(xiàn)，究竟誰能在未來勝出沒有人可以預(yù)測(cè)。現(xiàn)在大家都這么焦慮，尤其是做互聯(lián)網(wǎng)的，知道得越多，越焦慮，沒有人能確定未來在哪，誰都不想輸，但贏的永遠(yuǎn)是極少數(shù)。

一站式O2O APP開發(fā)

[ O2O研究 ] 千億汽車O2O服務(wù)市場(chǎng)啟幕

從APP下單，技師就會(huì)上門進(jìn)行汽車保養(yǎng)，這是最近最為流行的汽車o2o服務(wù)。過去幾個(gè)月中，上門汽車保養(yǎng)O2O公司快速成長(zhǎng)，經(jīng)過粗略統(tǒng)計(jì)這一市場(chǎng)中至少擠進(jìn)了10余家創(chuàng)業(yè)公司，包括e保養(yǎng)、易捷卡、homecar、卡拉丁等等。

從APP下單，專業(yè)的汽車技師就會(huì)上門進(jìn)行保養(yǎng)，這是近來最為流行的汽車O2O服務(wù)。

e保養(yǎng)、卡拉丁、易捷卡，在資本熱潮的推動(dòng)下，以汽車上門保養(yǎng)為代表的汽車O2O成為市場(chǎng)寵兒，快速拿到融資今日市場(chǎng)擴(kuò)張期。在政策和市場(chǎng)需求的雙重推動(dòng)下，汽車O2O后服務(wù)行業(yè)正迎來難得的春天。

門檻在哪

“整個(gè)保養(yǎng)服務(wù)全程只需45分鐘，車主利用上班、午餐、購(gòu)物、美發(fā)等各種碎片化時(shí)間。”e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰介紹說，每一次保養(yǎng)服務(wù)都由由2名技師1對(duì)1上門服務(wù)，整個(gè)過程比去4S店保養(yǎng)節(jié)省70%~90%的時(shí)間。

高峰曾經(jīng)是代駕服務(wù)商e代駕的高管，今年5月創(chuàng)立了這家汽車上門保養(yǎng)服務(wù)公司，目前可以支持30多個(gè)品牌的近百種車型。在他看來，汽車保養(yǎng)門檻比較低，跨品牌做的難道不大。

“保養(yǎng)不是維修，如果是維修那么汽車4S店對(duì)品牌技術(shù)壟斷確實(shí)很大，小公司很難打得過他們。但是保養(yǎng)就像是更換打印機(jī)的耗材，e保養(yǎng)主要服務(wù)是更換機(jī)油三濾，對(duì)技術(shù)要求并不高，最核心的是所更換的配件是不是準(zhǔn)確、是不是正品。”高峰說。

高峰向新浪科技介紹了整個(gè)服務(wù)流程：用戶通過APP或者微信預(yù)約成功后，后臺(tái)會(huì)安排技師及車輛，對(duì)需要使用的保養(yǎng)配件出庫(kù)并打包；到達(dá)保養(yǎng)場(chǎng)地后，技師會(huì)布置場(chǎng)地，確認(rèn)保養(yǎng)項(xiàng)目，開始施工。

施工過程首先是車輛外觀、燈光、內(nèi)飾等外圍部件進(jìn)行檢測(cè)；然后是對(duì)剎車油、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等核心部件進(jìn)行檢測(cè)；最后說拆封配件更換。

過去幾個(gè)月中，與e保養(yǎng)類似的上門汽車保養(yǎng)O2O公司快速成長(zhǎng)，經(jīng)過粗略統(tǒng)計(jì)這一市場(chǎng)中至少擠進(jìn)了10余家創(chuàng)業(yè)公司，包括易捷卡、homecar、卡拉丁等等。

       政策放行

與高峰的經(jīng)歷類似，從神州租車離職的及第也看好這個(gè)市場(chǎng)。她創(chuàng)立的HomeCar后卡最初只提供上門洗車服務(wù)，今年9月，HomeCar后卡放棄了這一入門級(jí)服務(wù)，全面轉(zhuǎn)向上門保養(yǎng)。

及第透露，今年汽車O2O后服務(wù)市場(chǎng)快速崛起，一個(gè)重要的原因是國(guó)家政策的調(diào)整讓HomeCar這樣的汽車服務(wù)公司獲得了發(fā)展機(jī)遇。

9月18日，交通運(yùn)輸部頒布《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》。意見明確規(guī)定，汽車生產(chǎn)及銷售企業(yè)不得限制、干預(yù)消費(fèi)者自主選擇維修企業(yè)和維修服務(wù)，不得以汽車在“三包”期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)。

在此之前，很多4S店執(zhí)行“新車保修期內(nèi)必須在4s店內(nèi)做保養(yǎng)，否則不享受保修政策”的保修條款，他們?cè)噲D通過協(xié)議壟斷，把車主鎖定在4S店內(nèi)，但是這個(gè)美夢(mèng)即將終結(jié)。

另外意見還規(guī)定，“自2015年1月1日起，汽車生產(chǎn)企業(yè)(包括從中國(guó)境外進(jìn)口汽車產(chǎn)品到境內(nèi)銷售的企業(yè))要在新車上市時(shí)，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價(jià)格，無歧視、無延遲地向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者(包括獨(dú)立維修企業(yè)、維修設(shè)備制造企業(yè)、維修技術(shù)信息出版單位、維修技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等)公開汽車維修技術(shù)資料。

這意味著，汽車4S店的技術(shù)堡壘已經(jīng)被攻破，未來任何一家汽修企業(yè)都能獲得同等的技術(shù)，向消費(fèi)者提供無差別化的服務(wù)。

搶4S店生意

有壹手是2014年國(guó)內(nèi)首個(gè)被投資的汽車后市場(chǎng)O2O快修類項(xiàng)目，成立僅不到一年，就獲得了平安創(chuàng)新基金、聯(lián)想之星等投資方的1500萬人民幣投資。在北京已經(jīng)擁有五家實(shí)體店鋪，創(chuàng)始人周檳預(yù)計(jì)，年內(nèi)將達(dá)到北京城區(qū)內(nèi)的全方位覆蓋。

有壹手的核心服務(wù)只有兩項(xiàng)，鈑金修復(fù)整形和車漆快修。最早，有壹手只是一個(gè)小作坊式的汽修行，但是今年啟動(dòng)的汽車保險(xiǎn)改革讓有壹手有機(jī)會(huì)搶下本來屬于4S店的大蛋糕。

“汽車維修跟4S店基本上是共生關(guān)系，一方面，車險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)售賣嚴(yán)重依賴4S店，而另一方面，4S店想方設(shè)法讓車主在店內(nèi)維修，捆綁保險(xiǎn)公司只對(duì)在4S店內(nèi)的維修才進(jìn)行賠付。”周檳表示，汽車后市場(chǎng)維修，僅僅去年一年就有7000多億的市場(chǎng)，其中70%的是由保險(xiǎn)公司賠付的，這意味著整個(gè)市場(chǎng)中絕大部分的利潤(rùn)被4S店賺走了。

“對(duì)于車主來說，4S店維修的速度非常慢，周期通常是3-8天。但是以前如果不在4S店維修，就不能得到保險(xiǎn)賠付，反正也不是自己掏錢，時(shí)間上只能認(rèn)了。”不過，周檳表示，他仍然發(fā)現(xiàn)有些用戶無法忍受4S店的低效率，為了能當(dāng)天修完寧肯自掏腰包，這也成了有壹手最早的立足之本。

在有壹手維修車間，通常維修5個(gè)件以下都是當(dāng)天完成，車主把車開來，一會(huì)兒就能修好。而價(jià)格也較4S店便宜不少，例如小塊刮蹭定價(jià)只有99元。

“4S店與有壹手這樣的修車行車間管控是完全不同的，4S店是以員工工作最高飽和為出發(fā)點(diǎn)，員工分工不同，他的流水線必須要積攢足夠的量才能啟動(dòng)，否則就會(huì)出現(xiàn)員工閑置的狀態(tài)。而我們的出發(fā)點(diǎn)是快，只要車主來了就馬上干，而且絕大多數(shù)員工只干鈑噴快修這一件事。所以用戶體驗(yàn)上才能產(chǎn)生如此大的差別。”周檳說。

不過現(xiàn)在，4S店靠控制保險(xiǎn)理賠留住車主的生意也開始做不下去了。今年以來保監(jiān)會(huì)開始啟動(dòng)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革，將定價(jià)權(quán)還給保險(xiǎn)公司和市場(chǎng)。

“4S店維修價(jià)格高，保險(xiǎn)公司為了讓4S店多推銷保險(xiǎn)，只能吃個(gè)啞巴虧。4S店要多少錢，保險(xiǎn)公司就賠多少錢。在奔馳修一個(gè)零件，4S店的價(jià)格是2000，而我們收費(fèi)是1000，保險(xiǎn)公司能少賠不少錢，所以他們也開始愿意和我們合作了。”周檳說。

現(xiàn)在，在有壹手的5家門店內(nèi)，有平安、太平洋等保險(xiǎn)公司駐點(diǎn)，用戶選擇有壹手同樣能獲得理賠。

資本推手

談到融資，周檳表示，之所以能獲得融資，并不是因?yàn)橛幸际值膫鹘y(tǒng)汽修業(yè)務(wù)，他認(rèn)為有壹手更像是一家互聯(lián)網(wǎng)公司。

在有壹手平臺(tái)上，用戶可以通過手機(jī)預(yù)約修車，通過地理位置告知店員上門取車，修好后再送還。另外，還自行開發(fā)了基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的SaaS線上運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，幫助門店實(shí)現(xiàn)訂單管理、車間管理、績(jī)效管理、會(huì)員管理、財(cái)務(wù)管理等全部線下業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

基于這套系統(tǒng)，有壹手可以提供更多服務(wù)，例如用戶可以通過APP傳圖獲得實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)。“如果你在路上出現(xiàn)了，但是不知道維修大約要花多少錢。你可以拍幾張圖傳到APP上，我們馬上就可以告訴你需要多少錢，多長(zhǎng)時(shí)間能修好。”

而在維修車間，有壹手為每個(gè)工位安裝了視頻流的直播，用戶可以隨時(shí)通過手機(jī)觀看維修實(shí)況。不過，周檳表示，目前的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)大多還是被當(dāng)作營(yíng)銷平臺(tái)，與各種流量手段對(duì)接從而獲得訂單，離真正的O2O還有一段距離。

e保養(yǎng)的高峰認(rèn)為資本市場(chǎng)是推動(dòng)汽車O2O后服務(wù)市場(chǎng)爆發(fā)的主要原因，資本幾乎是追著這類企業(yè)跑。他預(yù)計(jì)，在資本市場(chǎng)的追捧下，今年將成為此類服務(wù)的爆發(fā)年。

“汽車行業(yè)爆發(fā)的順序是新車銷售——二手車銷售——汽車后服務(wù)，去年包括車易拍在內(nèi)的不少二手車企業(yè)都獲得了融資，按照產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的順序，今年應(yīng)該是后服務(wù)市場(chǎng)的爆發(fā)年。”高峰說。

不過，汽車后服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將迅速升級(jí)，高峰預(yù)測(cè)最終可能形成兩種格局：要么是一兩家強(qiáng)勢(shì)品牌活下來，一枝獨(dú)秀；要么就是群雄割據(jù)，各地市場(chǎng)被中小品牌分割。

一站式O2O APP開發(fā)

[ O2O研究 ] O2O創(chuàng)業(yè)者都知道的三大方法論

朋友是一家擁有多個(gè)知名國(guó)際服飾品牌的美國(guó)企業(yè)的數(shù)字營(yíng)銷總監(jiān)。上周，他找我探討一個(gè)他設(shè)想的o2o及移動(dòng)營(yíng)銷方案。

方案很簡(jiǎn)單，朋友的集團(tuán)公司在中國(guó)擁有上千家線下門店，每月顧客超過百萬。但數(shù)據(jù)顯示，只有3%到4%的顧客下了單，而其他的客人，則如流水一樣來來往往。

一家WiFi技術(shù)公司提出一個(gè)思路：在門店安裝相應(yīng)系統(tǒng)，客人一進(jìn)門，手機(jī)會(huì)自動(dòng)搜索WiFi，于是該系統(tǒng)可以捕捉到用戶手機(jī)的MAC地址。如果有相應(yīng)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)App，同樣可獲得用戶Mac地址。這樣，該品牌就可以有的放矢地給曾經(jīng)逛過自己線下店的客戶推送優(yōu)惠活動(dòng)。

可能不少人一看就會(huì)跳起來，這不是侵犯我隱私嗎。沒辦法，很多互聯(lián)網(wǎng)公司的商業(yè)模式不就是建立在通過免費(fèi)獲得的數(shù)據(jù)價(jià)值上嗎？只要?jiǎng)?chuàng)業(yè)項(xiàng)目能搜集數(shù)據(jù)，就有價(jià)值。這是O2O創(chuàng)業(yè)的第一個(gè)觀點(diǎn)，數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值。

最近跟小區(qū)相關(guān)的創(chuàng)業(yè)App火了。最火的一個(gè)應(yīng)用，天使輪就達(dá)到一億人民幣。我打開了該App，搜了下我目前居住的小區(qū)，估計(jì)有六七千居民，安裝用戶有86個(gè)。但是貌似活躍度很低，也極少有人用實(shí)名和真實(shí)頭像。

翻看下業(yè)務(wù)，從寵物到外賣到修鎖匠無所不包，但看上去缺少一個(gè)殺手級(jí)應(yīng)用。每項(xiàng)功能貌似都有大眾點(diǎn)評(píng)，58同城這樣的巨頭在做了。

什么是殺手級(jí)應(yīng)用呢？簡(jiǎn)單地說，就是有一項(xiàng)服務(wù)擊中用戶痛點(diǎn)，免費(fèi)或低價(jià)，但能夠持續(xù)不斷帶來用戶，然后再通過其他高毛利產(chǎn)品獲得利潤(rùn)。

在這個(gè)意義上，電商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最后的路殊歸同途。這是第二個(gè)觀點(diǎn)，O2O最后和互聯(lián)網(wǎng)，電商的本質(zhì)應(yīng)該是相同的，即以免費(fèi)或低價(jià)的痛點(diǎn)型服務(wù)獲得用戶，再通過增值或者高毛利商品獲得利潤(rùn)。

無論在電商或O2O領(lǐng)域，都有著低頻低價(jià)，低頻高價(jià)，高頻高價(jià)，高頻低價(jià)四個(gè)可創(chuàng)業(yè)的象限和維度。

我們可以很自然的把高頻高價(jià)和低頻低價(jià)這兩個(gè)排除，剩下大部分創(chuàng)業(yè)者集中在高頻低價(jià)和低頻高價(jià)兩個(gè)領(lǐng)域。對(duì)于O2O領(lǐng)域來講，餐飲屬于高頻低價(jià)，而結(jié)婚、汽車、房屋則屬典型的低頻高價(jià)。

這兩個(gè)領(lǐng)域該怎么玩呢？如果按照第二個(gè)觀點(diǎn)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在高頻低價(jià)領(lǐng)域，我們需要通過交易來獲取用戶，從而獲取用戶交易行為，最后通過數(shù)據(jù)或者高毛利產(chǎn)品來變現(xiàn)。團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站是最好的例子。

而在低頻高價(jià)領(lǐng)域，因?yàn)闆]有高頻的交易行為，所以往往創(chuàng)業(yè)公司通過信息門戶或者社區(qū)來獲得用戶，最后在用戶有需求的時(shí)候進(jìn)行變現(xiàn)。比如汽車之家與搜房網(wǎng)等。

今天在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，微信公共號(hào)、微社區(qū)與微博等社交媒體，是新的獲取用戶的方式。當(dāng)然高頻低價(jià)領(lǐng)域也一樣可以通過這樣的方式來獲取用戶。最典型的就是馬佳佳和黃太吉的炒作路數(shù)。

低頻高價(jià)領(lǐng)域的O2O創(chuàng)業(yè)，需要提供交易外的免費(fèi)信息或社區(qū)服務(wù)，從而有效地低價(jià)獲取用戶。這是觀點(diǎn)三。

一站式O2O APP開發(fā)

[ O2O研究 ] 餐飲業(yè)的自我顛覆之路

這篇文章，很可能是餐飲君近年相對(duì)比較完整的也可能最重要的一篇。滿含與51位連鎖餐飲創(chuàng)始人的交流、6w公里的考察與這兩年間漫漫長(zhǎng)夜無心睡眠的思考。

一、雕爺黃太吉餓了么估值為什么這么高？

雕爺從牛腩開始到目前的河貍家，已經(jīng)眾多品牌，整體估值目前未知，已經(jīng)披露的數(shù)字里，雕爺牛腩估值10億，河貍家估值也近10億。

黃太吉目前最新的估值是120億，比3-4個(gè)月前又提升了20%。

餓了么更狠，到10月底的最新估值是這個(gè)數(shù)字：150000000000。沒數(shù)清幾個(gè)零吧？10個(gè)零，1500億！

跳開餐飲業(yè)的慣性思維方式，可以看出以上這些的估值，基本都跟餐飲業(yè)沒半毛錢關(guān)系。

那憑什么估值這么高呢？

答：活躍用戶數(shù)量。

Facebook上市市值1152億美刀，活躍用戶約為9.01億，單用戶價(jià)值約127.86美刀。

今年4月上市的美國(guó)外送網(wǎng)站Grubhub，上市市值28億美刀，活躍用戶量340萬，單用戶價(jià)值約735.29美刀，是Facebook的5.75倍。

中國(guó)擁有天然且巨大的人口紅利。

雖然餓了么最新的活躍用戶量未能公開，但從近年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)成長(zhǎng)性來看，仍然是非常有機(jī)會(huì)極速達(dá)到億級(jí)規(guī)模。

活躍用戶數(shù)量，對(duì)于餐飲業(yè)，最多也就是營(yíng)業(yè)額的估值，而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，則是具備無限想象力的根基。

未來所有行業(yè)都是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，餐飲業(yè)為什么不能早點(diǎn)把自己當(dāng)成互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)呢？

不管是同業(yè)結(jié)盟、異業(yè)聯(lián)盟還是現(xiàn)在我們都不曾想到的全新商業(yè)模式，沒有足夠大的活躍用戶數(shù)量，都是零。

放眼天下，電商之后，誰能有比餐飲業(yè)更為龐大的高頻剛需的活躍用戶數(shù)量呢？

二、關(guān)于o2o，你看明白了么？

做餐飲的人，大多思想都很簡(jiǎn)單：用好的食材、用心烹飪、提供良好的服務(wù)…blabla，好的體驗(yàn)會(huì)帶來口碑、傳播和再度光臨。

那么，請(qǐng)問：你明天晚飯吃什么？

明天？晚飯？

如非特殊安排，很少有人提前確定次日的晚餐。

這代表什么？

這代表，用餐在絕大多數(shù)情況下，都是一個(gè)隨機(jī)決策！

希望用戶下一次要來，用戶的思想里得先有個(gè)決策過程。

當(dāng)人類面臨過多的選擇時(shí)，潛意識(shí)會(huì)借助于工具。

現(xiàn)在我們看到，有微信、美食推薦賬號(hào)在搶占微信入口，大眾點(diǎn)評(píng)、各類美食app在搶占移動(dòng)端入口，邁外迪、美味不用等在搶占wifi入口，天財(cái)商龍、餐行健搶占收銀系統(tǒng)入口…

這些O2O都在干什么？？？

都在借助互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)，搶占了餐飲業(yè)用戶的決策入口?。。?span lang="EN-US">

假以時(shí)日，當(dāng)這些入口都被掌握在第三方手中，餐廳最終都變成生產(chǎn)中心、提貨點(diǎn)和交易發(fā)生地，但支付與你無關(guān)，用戶都是O2O方的用戶。在整條消費(fèi)鏈條中，用最高成本在提供著最大價(jià)值的實(shí)體餐飲業(yè)，卻又不是在價(jià)值鏈的最頂端。

誰擁有用戶資源，誰就在最頂端，誰就掌握著鏈條下方所有節(jié)點(diǎn)的生死。

再努力做的再好，用戶的隨機(jī)決策被頂端影響而選擇去了別家，用戶正被不斷加入的商家不斷地分流。。。

教數(shù)學(xué)的體育老師說過：分母越大，分?jǐn)?shù)值越小。

三、互聯(lián)網(wǎng)將如何顛覆餐飲業(yè)？

用戶入口將被各類O2O平臺(tái)所攔截，將從免費(fèi)開始收費(fèi)，就像淘寶；

原物料將被源頭電商巨頭寡頭壟斷，他們將從低價(jià)走向高價(jià)，就像天貓；

越來越多的優(yōu)秀人才不再生存于體制內(nèi)，都主動(dòng)選擇創(chuàng)業(yè)，招人留人人力資源成了企業(yè)發(fā)展最大的瓶頸；

無體驗(yàn)基因的實(shí)體商業(yè)都將被電商替代，商業(yè)中心逐漸成為了體驗(yàn)中心，綜合體驗(yàn)多了，餐飲業(yè)的引流能力因被分流而下降，租金必然更高。

……

對(duì)餐飲業(yè)而言，收入下降了，支出增加了，優(yōu)秀的人才去哪兒了…傳統(tǒng)商業(yè)模式下的成本結(jié)構(gòu)，終將無力支撐。

四、餐飲業(yè)的自我顛覆之路

1、看到未來，跟時(shí)間賽跑

以上所述的那天，也許并不會(huì)馬上到來，仍然會(huì)有幾年(？)的時(shí)間窗口。

在有限的時(shí)間窗口內(nèi)，如何借助社會(huì)資源，極致地狂奔，到IPO敲鐘，再整合更豐富的社會(huì)資源實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

這條路，仍然需要及時(shí)調(diào)整策略，將用戶資源沉淀積累在自己手里。

2、看到未來，開始新變革

重新打造餐飲企業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)，以用戶為中心，借助有力的CRM工具，完成互聯(lián)網(wǎng)大背景下并適合自身屬性的品牌升級(jí)戰(zhàn)略，將互聯(lián)網(wǎng)基因快速植入企業(yè)組織內(nèi)部，從下一個(gè)階段開始快速無限迭代。

餐飲業(yè)本來就手握巨大的流量，才是這么多O2O窺探已久的金礦。

這金礦，正在被眾多來自藍(lán)翔的精英們開著挖掘機(jī)，一鍬一鍬地鏟去自家的后院。

互聯(lián)網(wǎng)不會(huì)顛覆餐飲業(yè)，除非餐飲業(yè)自己不變革而被顛覆。

與其被他人顛覆，不如走一條自我顛覆的勇者之路。

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