亞馬遜的這款工具可將實(shí)體書(shū)轉(zhuǎn)化成電子書(shū)

亞馬遜的這款工具可將實(shí)體書(shū)轉(zhuǎn)化成電子書(shū)

亞馬遜除了賣(mài)實(shí)體書(shū)和電子書(shū)供我們閱讀之外,現(xiàn)在又推出了一款新工具Kindle Convert,它可以將我們手中的實(shí)體書(shū)轉(zhuǎn)化成可用Kindle閱讀的電子書(shū)。

亞馬遜的這款工具可將實(shí)體書(shū)轉(zhuǎn)化成電子書(shū)

Kindle Convert是一款在Windows系統(tǒng)中使用的應(yīng)用程序,可以通過(guò)掃描的方式將書(shū)籍轉(zhuǎn)化成數(shù)字文件,并且可以在智能手機(jī)、平板電腦和PC上的Kindle客戶端上直接閱讀。不過(guò)雖然看起來(lái)比較方便,但是這款Kindle Convert似乎只是一個(gè)掃描工具,但是整個(gè)掃描過(guò)程還需要我們來(lái)手動(dòng)完成。

這就意味著如果我們使用的是普通的掃描儀,那么就需要手動(dòng)來(lái)翻頁(yè)對(duì)每一頁(yè)都進(jìn)行掃描,毫無(wú)疑問(wèn),這會(huì)花費(fèi)你大量的時(shí)間。

亞馬遜的這款工具可將實(shí)體書(shū)轉(zhuǎn)化成電子書(shū)

功能方面,Kindle Convert完全兼容了Kindle 相關(guān)軟件,包括了可調(diào)節(jié)字體,Whispersync同步技術(shù),免費(fèi)備份在亞馬遜云端,提供跨設(shè)備訪問(wèn)?,F(xiàn)在大多數(shù)人不會(huì)采取這樣浪費(fèi)時(shí)間的方式保存藏書(shū),但Kindle Convert這個(gè)功能還是有他的受眾,比如那些需要保存絕版書(shū)籍的用戶,和需要保存具有紀(jì)念價(jià)值書(shū)籍的用戶。

目前Kindle Convert僅面向美國(guó)用戶公開(kāi),并且并不免費(fèi),售價(jià)為19美元(約合人民幣118元)。

北京app開(kāi)發(fā)公司

屏蔽緣于版權(quán)問(wèn)題 微信封殺范圍擴(kuò)大

繼微信封殺支付寶紅包鏈接后,封殺再次升級(jí)。昨天(2月4日),有微信用戶發(fā)現(xiàn),封殺不僅擴(kuò)展到阿里系的蝦米音樂(lè)和天天動(dòng)聽(tīng),還包括網(wǎng)易云音樂(lè)。騰訊方面稱(chēng),封殺部分音樂(lè)應(yīng)用鏈接是因?yàn)樯婕耙魳?lè)版權(quán)問(wèn)題,與屏蔽支付寶紅包鏈接是兩碼事。

  微信封殺音樂(lè)應(yīng)用

據(jù)了解,昨天用戶在蝦米或天天動(dòng)聽(tīng)APP上進(jìn)行分享至微信的操作時(shí),頁(yè)面顯示“由于你當(dāng)前分享的內(nèi)容存在安全隱患,無(wú)法分享到微信”。同樣的,網(wǎng)易云音樂(lè)的鏈接分享到微信時(shí)也出現(xiàn)了如是情況。

“我們沒(méi)什么好抱怨的,畢竟那是他們的地盤(pán)。他們有自己的音樂(lè)應(yīng)用,他們也不想失去市場(chǎng)份額,他們還要繼續(xù)賣(mài)綠鉆,他們還要靠微信來(lái)彌補(bǔ)遺失的社交基因?!本W(wǎng)易云音樂(lè)昨天發(fā)出公開(kāi)信稱(chēng)不怪微信,這是他們應(yīng)該做的。

“我們產(chǎn)品為用戶提供的分享沒(méi)有任何變化,在接口上都是沒(méi)有改動(dòng)的。”蝦米音樂(lè)和天天動(dòng)聽(tīng)則暗指莫名被微信封殺。

  屏蔽緣于版權(quán)問(wèn)題

對(duì)于是否緣于商業(yè)利益,騰訊方面未予置評(píng),僅表示封殺部分音樂(lè)應(yīng)用的鏈接是因?yàn)榈谌綉?yīng)用涉及音樂(lè)版權(quán)問(wèn)題。

事實(shí)上,中國(guó)網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)的版權(quán)混戰(zhàn)正在進(jìn)行。去年騰訊訴網(wǎng)易云音樂(lè)涉嫌侵權(quán),而在2013年,網(wǎng)易云音樂(lè)就指責(zé)QQ音樂(lè)涉嫌侵犯網(wǎng)易云音樂(lè)多項(xiàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)專(zhuān)利。網(wǎng)易云音樂(lè)與酷狗的版權(quán)糾紛也沸沸揚(yáng)揚(yáng)。2014年年底,酷狗音樂(lè)起訴網(wǎng)易云音樂(lè),指其平臺(tái)傳播的200首音樂(lè)作品涉嫌侵權(quán)。但網(wǎng)易云音樂(lè)認(rèn)為酷狗音樂(lè)侵權(quán)播放音樂(lè)作品,繼而起訴酷狗并要求其立即停止侵權(quán)行為。

有分析人士認(rèn)為,微信加大對(duì)第三方的“封殺”可能會(huì)令諸多商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手懷恨在心,在外界看來(lái),在商業(yè)利益面前,微信并沒(méi)有幫助用戶“連接一切”。

  支付寶口令紅包尚“健在”

在日前分享到微信朋友圈的支付寶紅包鏈接被屏蔽后,支付寶方面再出紅包新玩法,推出口令紅包,通過(guò)數(shù)字口令和圖片在微信朋友圈分享紅包,從而繞過(guò)了微信的封殺。昨天記者發(fā)現(xiàn),口令紅包在微信暢通無(wú)阻。

對(duì)于屏蔽支付寶紅包鏈接,微信方面稱(chēng),臨近春節(jié),微信平臺(tái)收到用戶舉報(bào),很大一部分涉及假貨售賣(mài)、虛假紅包、欺詐等行為的源頭都來(lái)自于少數(shù)第三方平臺(tái)的鏈接分享。為了保護(hù)用戶的權(quán)益,從源頭避免相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),微信公眾平臺(tái)近期將對(duì)違規(guī)的第三方平臺(tái)行為逐步整治。此前騰訊方面也強(qiáng)調(diào),微信紅包是好友之間的一種趣味互動(dòng)、表達(dá)情感的方式,絕不容許有人打著紅包的名義在朋友圈進(jìn)行惡意營(yíng)銷(xiāo),破壞朋友圈體驗(yàn)。

對(duì)于沒(méi)有屏蔽支付寶的口令紅包圖片是否因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題,微信方面沒(méi)有回應(yīng)。

北京app開(kāi)發(fā)公司

收購(gòu)RIGO Design,小米能否加強(qiáng)用戶體驗(yàn)?

收購(gòu)RIGO Design,小米能否加強(qiáng)用戶體驗(yàn)?
  2月4日消息,昨日,小米宣布對(duì)RIGO Design設(shè)計(jì)公司進(jìn)行全資收購(gòu),并且會(huì)將原公司的整個(gè)團(tuán)隊(duì)成員一并招致門(mén)下。同時(shí),RIGO將會(huì)作為小米的一個(gè)獨(dú)立部門(mén),由原RIGO創(chuàng)始人朱印擔(dān)任部門(mén)負(fù)責(zé)人。

RIGO Design創(chuàng)始于2008年,是一家主要服務(wù)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的設(shè)計(jì)公司,創(chuàng)始人為原微軟亞洲設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)主管朱印,并且其團(tuán)隊(duì)成員也都是原微軟設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的核心成員以及國(guó)內(nèi)的頂尖設(shè)計(jì)師。根據(jù)資料顯示,RIGO Design曾經(jīng)為國(guó)內(nèi)外多家IT企業(yè)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司提供設(shè)計(jì)方案,曾與聯(lián)想設(shè)計(jì)中心共同設(shè)計(jì)樂(lè)phone、Skylight、eBox體感游戲機(jī)等聯(lián)想重要電子產(chǎn)品。同時(shí),其還宣稱(chēng)在2010年為創(chuàng)新工廠設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)“點(diǎn)心”手機(jī)操作系統(tǒng)UI以及金山手機(jī)毒霸系統(tǒng)界面等產(chǎn)品。

收購(gòu)RIGO Design,小米能否加強(qiáng)用戶體驗(yàn)?
  此次小米收購(gòu)RIGO Design公司并不是空穴來(lái)風(fēng)的,此前,兩家就有過(guò)長(zhǎng)期的合作。小米CEO雷軍曾經(jīng)說(shuō)過(guò),RIGO Design曾經(jīng)協(xié)助小米設(shè)計(jì)出MIUI V5、V6以及小米電視等作品。

小米作為一家以技術(shù)為核心的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),其若要走得更遠(yuǎn),必須加強(qiáng)的便是其設(shè)計(jì)方面的短板。所以小米收購(gòu)RIGO Design,在一定程度上可以彌補(bǔ)其設(shè)計(jì)方面的短板,并且對(duì)其以后的規(guī)模發(fā)展也會(huì)起到一定的促進(jìn)作用。

關(guān)于小米收購(gòu)RIGO Design,現(xiàn)在我們還并不知道其具體的收購(gòu)金額。同時(shí),朱印表示,加入小米后,RIGO將不再承接外部業(yè)務(wù),還將吸納更多設(shè)計(jì)人才。

下面來(lái)看看小米在近期的一些投資風(fēng)向

2014年9月2日,迅雷官方宣布收購(gòu)金山網(wǎng)盤(pán)個(gè)人業(yè)務(wù)和“看孫子”軟件業(yè)務(wù),協(xié)議價(jià)格3300萬(wàn)美元,這筆交易9月底完成之后,金山將通過(guò)其全資子公司持有迅雷發(fā)行股本的12%。

2014年11月12日,小米CEO雷軍正式在微博宣布,@老沉 負(fù)責(zé)內(nèi)容投資的十億美元,第一筆錢(qián)將投資給優(yōu)酷土豆,達(dá)成小米和優(yōu)酷戰(zhàn)略結(jié)盟,深度整合小米終端和優(yōu)酷土豆的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容。

2014年11月19日,百度、小米、愛(ài)奇藝和順為資本聯(lián)合宣布,小米以18億元人民幣戰(zhàn)略入股愛(ài)奇藝,成為愛(ài)奇藝的第二大股東。

2014年12月14日,小米公司和美的集團(tuán)雙雙發(fā)布公告,宣布小米科技有限公司和美的集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,小米科技擬以12.66億元包攬美的集團(tuán)定增,目標(biāo)自然是小米所看好的智能家居領(lǐng)域。

2015年1月19日,金山軟件在19日發(fā)布的公告中稱(chēng),小米將以每股14.93港元的價(jià)格收購(gòu)3530萬(wàn)股金山軟件股票,總金額為5.27億港元。

編輯點(diǎn)評(píng):

小米產(chǎn)品的設(shè)計(jì)一直是一個(gè)弱項(xiàng),一直戴著“抄襲”的帽子。小米要想發(fā)展的更好,必須得彌補(bǔ)自己的短板,加強(qiáng)自身在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的實(shí)力,而收購(gòu)公司以及引進(jìn)高端人才是最簡(jiǎn)單也是最快速的方法。同時(shí),小米最近的動(dòng)作頻繁,不斷地進(jìn)行投資,壯大自己的發(fā)展隊(duì)伍,欲打造一個(gè)智能生態(tài)圈。另外,隨著小米的估值越來(lái)越高,相信其在之后還會(huì)有更多的動(dòng)作。

北京app開(kāi)發(fā)公司

與愛(ài)立信官司明日再開(kāi)庭!小米違反印度銷(xiāo)售禁令

與愛(ài)立信官司明日再開(kāi)庭!小米違反印度銷(xiāo)售禁令
  2月3日消息,“印度地圖門(mén)”事件的負(fù)面影響還未散去,小米又將迎來(lái)新的麻煩。本周四(2月5日)小米手機(jī)侵權(quán)愛(ài)立信專(zhuān)利一案將在印度再次開(kāi)庭,雙方較量再起。愛(ài)立信中國(guó)內(nèi)部人士透露,小米在印度市場(chǎng)違反法院的銷(xiāo)售禁令,在市場(chǎng)繼續(xù)銷(xiāo)售基于MTK(聯(lián)發(fā)科)芯片的手機(jī),愛(ài)立信或?qū)⒉扇∫欢ù胧┚S護(hù)自身權(quán)益。

 來(lái)自印度德里高院的文件顯示:

愛(ài)立信于去年12月5日提起訴訟,起訴小米侵權(quán);

12月8日,德里高院判決小米侵犯愛(ài)立信8項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利,并下發(fā)售前禁令。

隨后小米在德里高院獲得了短暫的喘息,法院允許小米在2015年1月8日前正常銷(xiāo)售搭載高通芯片的智能手機(jī),前提是每部需繳納 100 盧比押金。

小米并未完全執(zhí)行印度銷(xiāo)售禁令

據(jù)悉,小米在印度目前銷(xiāo)售的機(jī)型主要是紅米1S和紅米Note,前者采用的是高通400系列的MSM8628芯片,后者采用的是MTK的6592芯片。按照法院之前的宣判,1月8日之前小米在印度智可以銷(xiāo)售搭載高通芯片的紅米1S,也就是說(shuō)并不允許其銷(xiāo)售搭載MTK芯片的紅米Note。

而在陷入愛(ài)立信專(zhuān)利糾紛之時(shí),小米就宣稱(chēng)紅米 1S 已經(jīng)銷(xiāo)售了 50 萬(wàn)部,紅米 Note 也達(dá)到了 15 萬(wàn)的預(yù)訂量。小米印度區(qū)主管 Manu Kumar Jain 去年年底在 Twitter 上還宣布,小米手機(jī)在印度已售出 100 萬(wàn)臺(tái)。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看,100萬(wàn)銷(xiāo)量中必然有紅米 Note,也就說(shuō)在法院宣布銷(xiāo)售禁令后,小米并未完全執(zhí)行,依然在銷(xiāo)售搭載高通芯片之外的小米手機(jī)。

對(duì)此,消息人士稱(chēng),“愛(ài)立信已掌握了小米在印度銷(xiāo)售違反禁令手機(jī)的證據(jù),并將情況反映給了法院,希望法院做出針對(duì)小米違規(guī)行為的處罰?!睋?jù)悉,2月5日開(kāi)庭時(shí)將有可能公布相關(guān)結(jié)果。

小米難過(guò)專(zhuān)利關(guān) 愛(ài)立信優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)大于小米

此次專(zhuān)利糾紛的爭(zhēng)議來(lái)自“標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵專(zhuān)利”,乃通常我們所說(shuō)的核心專(zhuān)利。在這方面,愛(ài)立信的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小米。

據(jù)了解,愛(ài)立信先后在世界各國(guó)申請(qǐng)并獲得了35,000多項(xiàng)專(zhuān)利,專(zhuān)利組合涵蓋了2G、3G和4G技術(shù)。而且,愛(ài)立信已達(dá)成100多項(xiàng)專(zhuān)利使用許可協(xié)議,授權(quán)方包括行業(yè)內(nèi)所有的主要廠商。為此,愛(ài)立信每年在研發(fā)領(lǐng)域投入2.5萬(wàn)名員工和近15%的凈銷(xiāo)售額,超過(guò)40億美元。

盡管去年小米國(guó)內(nèi)申請(qǐng)專(zhuān)利的速度在加快,數(shù)量急劇增長(zhǎng),但關(guān)鍵的核心專(zhuān)利小米是無(wú)法繞過(guò)去的,除非其重新界定另外一個(gè)與手機(jī)不同的通訊工具的概念,并為此研究,最終還要獲取國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織的認(rèn)可。

但從目前小米的發(fā)展方向和實(shí)力來(lái)看,顯然不太可能,也因此這場(chǎng)官司小米的勝算幾乎為零。

海外拓展受阻

不過(guò)相比勝算更讓小米頭疼的恐怕應(yīng)是其國(guó)際化的拓展。2013年4月,小米啟動(dòng)國(guó)際化進(jìn)程,當(dāng)時(shí)進(jìn)軍的是香港和臺(tái)灣市場(chǎng)。在去年2月份,小米海外擴(kuò)張步伐延伸至新加坡,后半年迅速擴(kuò)展到印度、馬來(lái)西亞、菲律賓、印尼市場(chǎng)。

當(dāng)初小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在公布海外計(jì)劃時(shí)曾表示,2014年小米計(jì)劃登陸10個(gè)海外市場(chǎng)。后因供應(yīng)鏈問(wèn)題,到目前小米只登陸了5個(gè)國(guó)家。

而印度是小米國(guó)際化關(guān)鍵的一站。小米進(jìn)入該市場(chǎng),曾花費(fèi)巨資打造域名,并以印度著名地標(biāo)泰姬陵為標(biāo)志,附加“With Mi inIndia”的標(biāo)語(yǔ)。現(xiàn)在陷入愛(ài)立信的專(zhuān)利糾紛,不得不讓其重新審視海外的拓展規(guī)劃。

有分析人士認(rèn)為,愛(ài)立信選擇在印度起訴小米,一方面是因?yàn)樵撌袌?chǎng)是目前小米手機(jī)海外表現(xiàn)最好的市場(chǎng),起訴有利可圖,另一方面,在印起訴對(duì)于其他東南亞市場(chǎng)具有示范效應(yīng),雙方的交涉進(jìn)展將直接影響小米在其他新進(jìn)入市場(chǎng)的命運(yùn)。

德國(guó)慕尼黑馬克斯普朗克知識(shí)產(chǎn)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)法研究所從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究的魏立舟之前對(duì)媒體曾表示:“同一項(xiàng)專(zhuān)利在不同國(guó)家采用的是一份文件,只是翻譯成了不同語(yǔ)言。愛(ài)立信的8項(xiàng)專(zhuān)利,在其他國(guó)家和印度的權(quán)利是一致的?!?/p>

此前,愛(ài)立信官方曾強(qiáng)調(diào),“小米在哪里侵犯愛(ài)立信專(zhuān)利,我們將保留日后在那里起訴的權(quán)利?!?/p>

在目前小米已進(jìn)入的新加坡、馬來(lái)西亞、菲律賓、印尼等市場(chǎng)是否會(huì)被波及,最終還要看2月5日的審判結(jié)果。

和解可能性大

愛(ài)立信曾在美國(guó)起訴三星,目前雙方已達(dá)成全球?qū)@跈?quán)和解。雙方簽署的專(zhuān)利交叉授權(quán)協(xié)議內(nèi)容包括與GSM、UMTS和LTE網(wǎng)絡(luò)和終端標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的專(zhuān)利。通過(guò)此項(xiàng)協(xié)議,愛(ài)立信獲得42億瑞典克朗(約5億美元)財(cái)務(wù)營(yíng)收,其中33億瑞典克朗為凈收入。

同樣的案例還有中興通訊,2011年起,愛(ài)立信在英國(guó)、意大利、德國(guó)對(duì)中興通訊提起訴訟。據(jù)《路透社》報(bào)道,中興通訊于2012年初與愛(ài)立信達(dá)成全球和解,并向愛(ài)立信支付專(zhuān)利授權(quán)費(fèi),具體金額并未公布。

據(jù)悉,愛(ài)立信起訴小米專(zhuān)利侵權(quán)的最終目的,是希望小米遵守在FRAND的基礎(chǔ)之上討論簽署必要的專(zhuān)利授權(quán)許可,并交納一定專(zhuān)利費(fèi)。

而從小米本身的發(fā)展來(lái)看,印度市場(chǎng)上升空間巨大,加上初期整體不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn),不太可能因?qū)@麊?wèn)題減緩該市場(chǎng)的發(fā)展,唯一的辦法就是與愛(ài)立信達(dá)成一致、簽署專(zhuān)利授權(quán)協(xié)議。

小米在此前的官方聲明中也曾表示,將和愛(ài)立信“和平解決”。

 編輯點(diǎn)評(píng):

小米自從走向國(guó)際,海外拓展方面連連受阻,先是在印度遭禁,然后就是被美律所圍攻,之后又是與愛(ài)立信的專(zhuān)利之爭(zhēng),看來(lái)海外拓展之路走得頗不平坦。

北京app開(kāi)發(fā)公司

豆瓣“移不動(dòng)”,步入“人人”后塵?

豆瓣“移不動(dòng)”,步入“人人”后塵?
  在 iTunes 上,豆瓣開(kāi)發(fā)的 App 有12款,在 Google Play 上,這一數(shù)字為10款,其中開(kāi)發(fā)最為滯后的“豆瓣筆記”iOS 版上一次更新是在2012年,近乎一個(gè)已死的應(yīng)用。在最新推出的“豆瓣”App 2.0 Android版推出之后,由于其中已經(jīng)新增了廣播功能,豆瓣應(yīng)用的死亡名單上將確定無(wú)疑地多出一員:豆瓣廣播。

據(jù)統(tǒng)計(jì),豆瓣此前已經(jīng)分別發(fā)布了豆瓣閱讀、豆瓣小組、豆瓣電影等13款獨(dú)立APP,每一款都是針對(duì)某項(xiàng)細(xì)分功能推出。2014年8月,豆瓣開(kāi)始內(nèi)測(cè)一款名為“豆瓣”的APP,功能涵蓋豆瓣的所有主要類(lèi)服務(wù)。詳情查看鈦媒體此前文章《“豆瓣”APP內(nèi)測(cè):從各自為戰(zhàn)轉(zhuǎn)為集團(tuán)作戰(zhàn)?》,之后至今豆瓣還在阿北的帶領(lǐng)下,尋求新的移動(dòng)新生。

截至2月1日,超過(guò)2萬(wàn)名用戶參與了豆瓣的反饋調(diào)查,為我們提供了一份詳細(xì)的頗具典型性的豆瓣用戶的數(shù)據(jù)樣本來(lái)分析豆瓣的移動(dòng)化策略得與失以及這家公司未來(lái)的可能性。鈦媒體記者對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行了分類(lèi)整理:

豆瓣“移不動(dòng)”,步入“人人”后塵?

豆瓣“移不動(dòng)”,步入“人人”后塵?
  調(diào)查顯示,近22%的用戶并沒(méi)有安裝這款在去年7月底推出的 App,七成以上的用戶表示非 App 版的豆瓣就可以滿足他們的需求,另外有超過(guò)18%的用戶則表示根本不知道有這款應(yīng)用。

豆瓣“移不動(dòng)”,步入“人人”后塵?
  一個(gè)有趣的事實(shí)是,已經(jīng)使用“豆瓣”App 的用戶中,近六成是通過(guò)豆瓣網(wǎng)站知道它的,而通過(guò)豆瓣其他應(yīng)用和分發(fā)渠道的用戶只有不到1/4。

也就是說(shuō),在這個(gè)2萬(wàn)多人的調(diào)查樣本中,60%以上的用戶使用豆瓣的主要場(chǎng)景依然集中在網(wǎng)站上,盡管自去年起豆瓣就已經(jīng)明顯已經(jīng)加快了移動(dòng)化推進(jìn)的節(jié)奏,但傳統(tǒng)用戶到移動(dòng)端用戶的轉(zhuǎn)化并不理想。

讓我們?cè)倏纯雌渌麕准夜镜那闆r。截至2014年第三季度,大眾點(diǎn)評(píng)月活躍用戶數(shù)超過(guò)1.7億,手機(jī)移動(dòng)端流量占比已超過(guò)80%,移動(dòng)端用戶數(shù)超過(guò)1.8億;至2014年美團(tuán)用戶總數(shù)超過(guò)2億,在460億元的交易額中,移動(dòng)端占比超過(guò)90%。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為各大平臺(tái)競(jìng)相追逐的潮流,創(chuàng)業(yè)公司已然如此,其他如狼似虎的大公司在上面的投入和取得的成績(jī)當(dāng)然自不必言。不過(guò),從調(diào)查的結(jié)果來(lái)看,豆瓣的移動(dòng)化步伐現(xiàn)在走得相當(dāng)蹇滯。

移動(dòng)端用戶量的弱勢(shì)之外,用戶在“豆瓣”App 上的使用習(xí)慣亦頗有值得玩味的地方。

豆瓣“移不動(dòng)”,步入“人人”后塵?
  電影和圖書(shū)的標(biāo)記、評(píng)分是用戶使用最多的功能。

然而,諷刺的地方在于,用戶可以在網(wǎng)站上方便地購(gòu)買(mǎi)電影票和圖書(shū),但是,在“豆瓣”App 上,用戶只能標(biāo)記電影卻無(wú)法購(gòu)買(mǎi)電影票,豆瓣主動(dòng)在自己的應(yīng)用上舍棄了這個(gè)用戶使用最頻繁的功能里里最具有商業(yè)潛力和前景的延伸環(huán)節(jié)。一位內(nèi)容生產(chǎn)商不久前告訴我,比起豆瓣、時(shí)光的評(píng)價(jià)和推廣,他們現(xiàn)在更關(guān)心的是格瓦拉、美團(tuán)等平臺(tái)的宣傳和評(píng)分,因?yàn)橛脩敉窃诤笳呔W(wǎng)站上真正產(chǎn)生消費(fèi)行為的。

關(guān)注和創(chuàng)建豆列并不是目前“豆瓣”App 用戶的主要使用習(xí)慣。

但是,無(wú)論在網(wǎng)站還是移動(dòng)端,豆瓣最近一直通過(guò)改版乃至將其推至首屏的手段來(lái)強(qiáng)調(diào)和突出“豆列”,試圖通過(guò)這種信息聚合的方式來(lái)增加信息的內(nèi)涵和豐富度從而更好地利用用戶數(shù)據(jù)??墒?,在豆瓣內(nèi)容和微博、微信等的同質(zhì)化問(wèn)題越來(lái)越突出的背景下,受制于整個(gè)平臺(tái)的封閉性,豆瓣本身的信息傳播途徑和方式又無(wú)法取得像微博等一樣的效果,用戶真得會(huì)如豆瓣預(yù)設(shè)得那樣熱忱地去參與內(nèi)容的貢獻(xiàn)和再組織嗎?

豆瓣“移不動(dòng)”,步入“人人”后塵?

豆瓣“移不動(dòng)”,步入“人人”后塵?
  用戶對(duì)“豆瓣”App 有著普遍的認(rèn)可。

盡管80%以上的用戶會(huì)保持每周至少打開(kāi)一次的使用頻率,但問(wèn)題卻在于,打開(kāi) App 之后,用戶究竟能從中得到什么?滿足怎樣的需求?

不能買(mǎi)電影票,和淘寶結(jié)合起來(lái)的能夠購(gòu)物的“東西”隱藏在豆列之中并且無(wú)法進(jìn)行搜索,“關(guān)注”友鄰功能也被隱藏在二級(jí)菜單中……如果 App 無(wú)法解決用戶這些現(xiàn)實(shí)生活切實(shí)需求的話,如果 App 不能夠提供媲美網(wǎng)站的功能和體驗(yàn)的話,那么又如何推動(dòng)用戶向移動(dòng)端的轉(zhuǎn)化呢?而這樣的短板又進(jìn)一步限制了豆瓣在移動(dòng)化和商業(yè)化的作為。

豆瓣“移不動(dòng)”,步入“人人”后塵?
  一個(gè)嚴(yán)峻的事實(shí)是,對(duì)越來(lái)越多的用戶來(lái)說(shuō),豆瓣并非是獨(dú)一無(wú)二不可或缺的,“豆瓣”App 的用戶與微信、微博用戶有著極高的重合度,從整個(gè)角度來(lái)看的話,豆瓣正越來(lái)越成為一個(gè)大眾傾向的網(wǎng)站,早先的“文藝”、“小清新”等種種標(biāo)簽早已不是它的專(zhuān)屬,而且,豆瓣用戶依然主要集中于互聯(lián)網(wǎng)、文化、傳播等中高收入群體。

但是,這些都并沒(méi)有幫助豆瓣在商業(yè)上逐漸走向成熟和繁榮,盡管面臨移動(dòng)端的蹉跎、功能和商業(yè)模式之間的缺失以及 UGC 自身發(fā)展等不少困境,但這家讓人尊敬的互聯(lián)網(wǎng)公司依然堅(jiān)持著自己的步奏。但,殘酷的是,世界留給豆瓣的時(shí)間并沒(méi)有它想象得那么多了。

如今,在豆瓣推出措施要求用戶必須登錄才能查看內(nèi)容之后,我們仿佛看到了它亦步亦趨地走上了人人網(wǎng)的老路。

北京app開(kāi)發(fā)公司

蘋(píng)果(ios app開(kāi)發(fā))提交新專(zhuān)利申請(qǐng):用iPhone解鎖車(chē)門(mén)

北京時(shí)間2月4日凌晨消息,蘋(píng)果公司此前已用Apple Pay移動(dòng)支付服務(wù)表達(dá)了想要取代錢(qián)包的意愿,而現(xiàn)在該公司提交的一項(xiàng)新專(zhuān)利則表明,汽車(chē)鑰匙可能也已成為其追逐的目標(biāo)。

蘋(píng)果公司申請(qǐng)的這項(xiàng)新專(zhuān)利的美國(guó)專(zhuān)利號(hào)為8947202,該專(zhuān)利申請(qǐng)與“一種初級(jí)的便攜式設(shè)備”有關(guān),該設(shè)備“可向汽車(chē)傳輸一條包含車(chē)輛出入憑證的激活信息,從而打開(kāi)一輛汽車(chē)”。通俗地說(shuō),這就意味著用戶可以使用iPhone來(lái)解鎖汽車(chē),不再需要到處摸索鑰匙。更有甚者,當(dāng)用戶進(jìn)入汽車(chē)內(nèi)部以后,甚至還可利用iPhone來(lái)發(fā)動(dòng)引擎。據(jù)專(zhuān)利申請(qǐng)文件稱(chēng),這種信息傳輸將通過(guò)藍(lán)牙方式進(jìn)行。

此前,蘋(píng)果公司一項(xiàng)類(lèi)似的專(zhuān)利申請(qǐng)已經(jīng)獲批。據(jù)美國(guó)科技博客Apple Insider報(bào)道稱(chēng),該專(zhuān)利允許用戶使用iPhone配合一種“配件控制”設(shè)備來(lái)打開(kāi)車(chē)門(mén)。但這項(xiàng)新的專(zhuān)利申請(qǐng)則意味著,用戶無(wú)需使用其他設(shè)備即可直接用iPhone進(jìn)入汽車(chē)。

當(dāng)然,蘋(píng)果公司申請(qǐng)的專(zhuān)利數(shù)以千計(jì),其中大多數(shù)最終都不會(huì)用在成品上。舉例來(lái)說(shuō),將iPhone手機(jī)的Home鍵改造為一種彈出式操縱桿的專(zhuān)利就不太可能被實(shí)際應(yīng)用。在蘋(píng)果公司的專(zhuān)利申請(qǐng)中,有很多只是為了先發(fā)制人或是在司法訴訟中壓制對(duì)手。

但對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),用智能手機(jī)解鎖車(chē)門(mén)正是其發(fā)展方向。寶馬也已開(kāi)發(fā)了一種技術(shù),允許用戶用智能手機(jī)解鎖汽車(chē)。但寶馬開(kāi)發(fā)的這種軟件已在最近被發(fā)現(xiàn)存在一個(gè)漏洞,能讓人無(wú)需授權(quán)即可“黑進(jìn)”汽車(chē)。這就表明,像這樣的解鎖技術(shù)想要廣泛普及將面臨很大挑戰(zhàn)。而另外一個(gè)問(wèn)題則是,如果用戶的智能手機(jī)沒(méi)電了,同時(shí)又沒(méi)帶備用鑰匙,那么就會(huì)變得求助無(wú)門(mén)。

北京app開(kāi)發(fā)公司

產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟無(wú)蹤,后向流量夭折是為何?

前向收費(fèi)與后向收費(fèi),是根據(jù)收費(fèi)對(duì)象來(lái)區(qū)分的不同商業(yè)模式。運(yùn)營(yíng)商的后向流量業(yè)務(wù),就是對(duì)于用戶使用的數(shù)據(jù)流量,運(yùn)營(yíng)商不向使用者收費(fèi),而是向提供流量?jī)?nèi)容的商家統(tǒng)一收取。2014年5月,由快用蘋(píng)果助手與悟空網(wǎng)絡(luò)發(fā)起了后向流量產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,此舉在業(yè)內(nèi)引發(fā)了不小的轟動(dòng),甚至有媒體稱(chēng),這標(biāo)志著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代的來(lái)臨。然而聯(lián)盟正式啟動(dòng)之后,音訊全無(wú)。這是什么原因呢?看鈦媒體作者寧宇獨(dú)家解密:

去年中,由快用蘋(píng)果助手與悟空網(wǎng)絡(luò)發(fā)起了一個(gè)“后向流量產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”,此舉在業(yè)內(nèi)引發(fā)了不小的轟動(dòng)。這邊運(yùn)營(yíng)商要開(kāi)展流量經(jīng)營(yíng),那邊互聯(lián)網(wǎng)公司希望改善客戶體驗(yàn),雙方愿望一致,立場(chǎng)趨同,后向流量業(yè)務(wù)應(yīng)該是運(yùn)營(yíng)商與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一拍即合的合作。因此聯(lián)盟被各方人士普遍看好,甚至有媒體稱(chēng):“這標(biāo)志著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代的來(lái)臨?!?/p>

然而正式啟動(dòng)之后,就不見(jiàn)了這個(gè)聯(lián)盟的消息。挺好的創(chuàng)意,怎么沒(méi)發(fā)展起來(lái)?因?yàn)檫@個(gè)業(yè)務(wù)并不那么簡(jiǎn)單。

前向收費(fèi)與后向收費(fèi),是根據(jù)收費(fèi)對(duì)象來(lái)區(qū)分的不同商業(yè)模式。前向收費(fèi)是對(duì)使用業(yè)務(wù)的客戶收錢(qián),而后向收費(fèi)則是從提供業(yè)務(wù)或內(nèi)容的合作伙伴那里收錢(qián)

后向收費(fèi)是互聯(lián)網(wǎng)和媒體常用的商業(yè)模式,對(duì)前向客戶免費(fèi)或者少收錢(qián),具有代表性的包括:競(jìng)價(jià)排名的搜索網(wǎng)站、插入廣告的視頻網(wǎng)站、分類(lèi)排名的電商網(wǎng)站,以及依托點(diǎn)擊量和發(fā)行量的媒體等,收費(fèi)的形式可以是廣告發(fā)布費(fèi)、競(jìng)價(jià)排名費(fèi)、冠名贊助費(fèi)、會(huì)員費(fèi)等。

電信運(yùn)營(yíng)商慣常采用的是前向收費(fèi),即根據(jù)客戶使用業(yè)務(wù)情況,收取資源占用費(fèi)和業(yè)務(wù)使用費(fèi)。收費(fèi)的基本方式是月(日/年)租或計(jì)次,而計(jì)次的單位則五花八門(mén),可以是時(shí)長(zhǎng)、流量、條/次數(shù)、速率、接入終端數(shù)等,也可以是他們的組合。

運(yùn)營(yíng)商的后向流量業(yè)務(wù),就是對(duì)于用戶使用的數(shù)據(jù)流量,運(yùn)營(yíng)商不向使用者收費(fèi),而是向提供流量?jī)?nèi)容的商家統(tǒng)一收取。具體的業(yè)務(wù)模式歸納起來(lái),是三個(gè)維度組合而成的多種變化:定向/非定向,統(tǒng)付/定額付,指定用戶/所有用戶:

1、定向流量是對(duì)指定的網(wǎng)站或地址提供后向流量業(yè)務(wù),比如用戶瀏覽視頻網(wǎng)站或者從某家互聯(lián)網(wǎng)公司下載應(yīng)用時(shí),用戶不需要支付相關(guān)的流量費(fèi)。

2、非定向流量類(lèi)似于給用戶進(jìn)行流量充值,這部分流量由商家從運(yùn)營(yíng)商那里購(gòu)買(mǎi)贈(zèng)給客戶的,用戶可以在任意網(wǎng)址使用。通常是商家給客戶的優(yōu)惠活動(dòng),或者給指定用戶提供的贈(zèng)品。

3、流量統(tǒng)付是指有關(guān)的流量全部由商家付費(fèi),商家通常會(huì)采用這種模式,因此有時(shí)把“后向流量業(yè)務(wù)”統(tǒng)成為“后向流量統(tǒng)付”。不過(guò)也有商家希望給用戶支付的流量有一定的額度限制,這種限制不是商家“摳門(mén)”,而是希望防止發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者個(gè)別客戶惡意盜刷的現(xiàn)象,避免商家損失過(guò)大。

基于多維度進(jìn)行組合,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或者別的商家可以與運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展后向流量經(jīng)營(yíng),玩出很多花樣,難怪運(yùn)營(yíng)商推出這樣的業(yè)務(wù)之后,各類(lèi)企業(yè)趨之若鶩,創(chuàng)意無(wú)限。但要開(kāi)展后向流量業(yè)務(wù)并非輕而易舉,目前來(lái)看至少遇到三方面的阻礙

障礙1:是技術(shù)實(shí)現(xiàn)相當(dāng)復(fù)雜。從業(yè)務(wù)邏輯看,后向流量就是把給客戶的流量計(jì)在合作伙伴的賬上;但技術(shù)實(shí)現(xiàn)則是一個(gè)復(fù)雜的流程。

第一步是運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備,需要合作伙伴提供地址信息,然后由網(wǎng)絡(luò)、支撐等部門(mén)在全網(wǎng)進(jìn)行工作部署和局?jǐn)?shù)據(jù)制作。

第二步是運(yùn)營(yíng)計(jì)費(fèi),用戶使用業(yè)務(wù)后,由支撐部門(mén)采集打標(biāo)記的話單,通過(guò)全網(wǎng)分發(fā)體系,一方面?zhèn)魉徒o客戶的歸屬地,用于向用戶提供詳單;同時(shí)將話單匯聚在一起,用于匯總向企業(yè)需要收取的費(fèi)用。

第三步是運(yùn)營(yíng)服務(wù),包括為前向個(gè)人客戶提供的話費(fèi)減免、查詢等服務(wù),以及為后向企業(yè)客戶提供的對(duì)賬、結(jié)算、繳費(fèi)等服務(wù)。

總結(jié)下來(lái),要實(shí)現(xiàn)后向流量業(yè)務(wù),不僅跨越了運(yùn)營(yíng)商的不同部門(mén)、不同地域,而且要為前向的個(gè)人客戶和后向的企業(yè)客戶同時(shí)提供服務(wù),更麻煩的是:后向流量業(yè)務(wù)的變化繁多,每開(kāi)通一項(xiàng)具體的業(yè)務(wù),都需要按照特定的場(chǎng)景重新進(jìn)行運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備,這與其他業(yè)務(wù)相比最與眾不同的地方。

障礙2:是商務(wù)談判相當(dāng)艱巨。雖然雙方都有合作意向,但當(dāng)談判涉及到具體的需求和價(jià)格時(shí),往往異常艱苦,甚至不歡而散。

談判第一難在于業(yè)務(wù)交流?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)很容易就能接受后向流量的概念,與運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作意向;但是具體的業(yè)務(wù)組織、技術(shù)配合、商務(wù)合作等方面,很多都不清楚。后向流量是運(yùn)營(yíng)商的新業(yè)務(wù),沒(méi)有發(fā)展為成熟商業(yè)合作模式,缺乏規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)流程,只能邊摸索邊前進(jìn)。開(kāi)會(huì)時(shí)吵作一團(tuán),卻沒(méi)有找到問(wèn)題的關(guān)鍵所在,雞同鴨講,溝通的基礎(chǔ)差、效率低。

談判第二難在于需求溝通。運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展后向流量業(yè)務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)是集團(tuán)客戶,雖然后向流量已經(jīng)抽象提煉出了幾種相對(duì)成熟的模式,但是到了具體的業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)和使用場(chǎng)景,每一單的需求仍有不同。為了創(chuàng)新和變化,需求的內(nèi)容總會(huì)發(fā)生調(diào)整,而即使只是稍作調(diào)整,都需要業(yè)務(wù)與技術(shù)人員進(jìn)行大量的溝通協(xié)調(diào),才可能達(dá)成一致。

談判第三難在于價(jià)格協(xié)商。購(gòu)買(mǎi)后向流量做營(yíng)銷(xiāo)推廣會(huì)產(chǎn)生多大的效果,商家對(duì)這一新事物并沒(méi)有底,因此往往不敢投入太多的資金;同時(shí)主觀上認(rèn)為運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該給個(gè)實(shí)惠的業(yè)務(wù)批發(fā)價(jià)格,所以對(duì)價(jià)格的期望值相當(dāng)?shù)?。然而流量業(yè)務(wù)是運(yùn)營(yíng)商未來(lái)的主要收入來(lái)源,后向流量是一個(gè)剛剛起步的小業(yè)務(wù),一旦這個(gè)口子開(kāi)了,推動(dòng)流量單價(jià)迅速下滑,未來(lái)運(yùn)營(yíng)商怎么活?因此在價(jià)格上運(yùn)營(yíng)商并不愿做過(guò)多讓步。在價(jià)格問(wèn)題上,雙方原本的立場(chǎng)差異就比較大,再加上都不愿意讓步,這就使價(jià)格談判成為合作前最難邁的一道坎。

去年成立“后向流量產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”的目標(biāo)之一,就是聚合起中小規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)公司的需求,在一定程度上提升與運(yùn)營(yíng)商談判的議價(jià)能力。然而分析后就能意識(shí)到:聚合起來(lái)的商家具體需求并不一樣,因此對(duì)于運(yùn)營(yíng)商和商家來(lái)說(shuō),合作還得一單一單分別進(jìn)行,再加上價(jià)格談判沒(méi)有進(jìn)展,聯(lián)盟的價(jià)值大打折扣,逐漸失去了存在的意義。

障礙3:是運(yùn)營(yíng)質(zhì)量堪憂。后向流量業(yè)務(wù)是統(tǒng)一組織、一點(diǎn)支付的全網(wǎng)業(yè)務(wù),與傳統(tǒng)的兩級(jí)運(yùn)營(yíng)體系間存在各種不匹配。

從運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)看,開(kāi)通一項(xiàng)全網(wǎng)的后向流量業(yè)務(wù),以中國(guó)移動(dòng)為例,需要在全國(guó)近千臺(tái)GGSN設(shè)備上配置數(shù)據(jù),需要在31省進(jìn)行支撐系統(tǒng)參數(shù)變更,需要每個(gè)省公司對(duì)客服口徑和服務(wù)要求進(jìn)行調(diào)整,理論上在上線前需要對(duì)每一個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證。然而巨大的工作量與超緊到底進(jìn)度要求之間,形成了不可調(diào)和的矛盾,因此往往在運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作并未全部就緒的情況下,業(yè)務(wù)帶病上線。

從計(jì)費(fèi)結(jié)算環(huán)節(jié)看,對(duì)后向流量產(chǎn)生的話單,采集、預(yù)處理、計(jì)費(fèi)、批價(jià)等模塊都要進(jìn)行針對(duì)性改造,數(shù)據(jù)信息需要在省公司和總部的多套系統(tǒng)之間交互數(shù)十次,才能完成業(yè)務(wù)要求。而這套新業(yè)務(wù)的處理流程是疊加在傳統(tǒng)生產(chǎn)系統(tǒng)之上,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題,無(wú)論是向客戶多收費(fèi),還是對(duì)商家收錯(cuò)錢(qián),都會(huì)引發(fā)不小的麻煩。

從售后服務(wù)環(huán)節(jié)看,無(wú)論是運(yùn)營(yíng)商還是合作商家,都沒(méi)來(lái)得及建立一套完整的服務(wù)流程,用戶的投訴多是人工處理,效率低,甚至出現(xiàn)丟單漏單投訴無(wú)人理的情況。而且后向流量業(yè)務(wù)涉及眾多部門(mén)和處理環(huán)節(jié),即使找到了問(wèn)題所在,要解決起來(lái)也需要花很長(zhǎng)時(shí)間。我聽(tīng)到過(guò)不止一個(gè)客戶經(jīng)理抱怨:“做后向流量業(yè)務(wù)得罪了(集團(tuán))客戶,以后再也不推這個(gè)業(yè)務(wù)了?!?/p>

雖然困難重重,但后向流量業(yè)務(wù)還在推進(jìn),巨大的投入后也產(chǎn)生了一定回報(bào)。此時(shí),我們更需要反思,為什么如此“叫好”的業(yè)務(wù)卻身陷重圍,能否以互聯(lián)網(wǎng)思維讓后向流量業(yè)務(wù)獲得重生

運(yùn)營(yíng)商不能按照前向收費(fèi)的思路做后向流量業(yè)務(wù),或者說(shuō)要學(xué)會(huì)開(kāi)展面對(duì)集團(tuán)客戶的運(yùn)營(yíng)。

運(yùn)營(yíng)商做前向收費(fèi)面對(duì)的是個(gè)人客戶,因此在規(guī)則化基礎(chǔ)上的精細(xì)化,對(duì)每一張?jiān)拞巍⒚恳还P業(yè)務(wù)都要計(jì)算得清清楚楚。運(yùn)營(yíng)商的傳統(tǒng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)大的并行處理計(jì)算能力,把清晰、明確的規(guī)則固化到系統(tǒng)中,由高性能計(jì)算設(shè)備自動(dòng)處理;相應(yīng)的,對(duì)規(guī)則的應(yīng)變能力較差。

運(yùn)營(yíng)商喜歡做加法,不習(xí)慣做減法;經(jīng)常不斷上線新業(yè)務(wù),而對(duì)既有業(yè)務(wù)和產(chǎn)品不敢削減下架。所以在探索新型商業(yè)模式的過(guò)程中,運(yùn)營(yíng)商很難下決心進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新,經(jīng)常只是對(duì)舊有流程進(jìn)行微調(diào),時(shí)間久了,規(guī)則越來(lái)越復(fù)雜、運(yùn)營(yíng)難度越來(lái)越大,運(yùn)營(yíng)成本越來(lái)越高。

而后向收費(fèi)面對(duì)的是集團(tuán)客戶,其商業(yè)協(xié)議往往需要以客戶為中心,規(guī)則和需求很難固化。如果讓運(yùn)營(yíng)商的傳統(tǒng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)支持靈活的規(guī)則變動(dòng),就好比讓一艘超大噸位的戰(zhàn)艦追著小舢板走“之”字路線,資源消耗巨大,也不可能跟上節(jié)奏。如果后向流量的計(jì)費(fèi)是把不向客戶收轉(zhuǎn)移向后向商家收,那么運(yùn)營(yíng)商的資源消耗永遠(yuǎn)難比換來(lái)的收入。

因此,需要建立一套小規(guī)模的、適應(yīng)規(guī)則快速變化的支撐系統(tǒng),配合以具備靈活運(yùn)營(yíng)能力的組織,來(lái)滿足集團(tuán)客戶的個(gè)性化運(yùn)營(yíng)需求;而后通過(guò)契約制的方式,實(shí)現(xiàn)集團(tuán)客戶運(yùn)營(yíng)單位與傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)體系之間的市場(chǎng)化結(jié)算。這樣,一方面能最大限度減少對(duì)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)體系的影響和干擾;另一方面賦予集團(tuán)客戶運(yùn)營(yíng)單位自主權(quán),讓他們得以輕裝前進(jìn),開(kāi)展簡(jiǎn)化、集約的運(yùn)營(yíng),更好地滿足集團(tuán)客戶的個(gè)性化需求。

運(yùn)營(yíng)商體量超大,商家購(gòu)買(mǎi)后向流量的費(fèi)用與運(yùn)營(yíng)商的前向收入相比,簡(jiǎn)直是九牛一毛。所以如果只是盯著把既有收入從前向收費(fèi)轉(zhuǎn)到后向收費(fèi),那么后向流量業(yè)務(wù)永遠(yuǎn)無(wú)法成為運(yùn)營(yíng)商的主流業(yè)務(wù)。后向流量業(yè)務(wù)的目標(biāo)是創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)生新的需求、激活新的能量,拋開(kāi)現(xiàn)在的成功經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù),后向流量才可能在涅之后,獲得新生。

北京app開(kāi)發(fā)公司

易到用車(chē)賣(mài)身滴滴調(diào)查:投資方或與管理層博弈

易到用車(chē)賣(mài)身滴滴調(diào)查:投資方或與管理層博弈

  一則出售傳聞將易到用車(chē)再次推向聚光燈下。

  日前,有消息人士透露,滴滴打車(chē)與易到用車(chē)達(dá)成合并意向,雖然易到用車(chē)創(chuàng)始人兼CEO周航公開(kāi)回應(yīng)該傳聞為“謠言”,但我們經(jīng)過(guò)多方了解,得到確切消息稱(chēng)卻顯示這并非空穴來(lái)風(fēng)。

  易到投資方醞釀套現(xiàn)退出

  據(jù)可靠消息渠道透露,早在2014年12月初,各地交管局相繼將專(zhuān)車(chē)列為黑車(chē)后,滴滴與易到管理層就曾展開(kāi)接觸,并就資本合作的可能進(jìn)行過(guò)探討,但無(wú)法獲知當(dāng)時(shí)談判的細(xì)節(jié)和結(jié)果。

  除了滴滴外,易到還曾與快的、百度進(jìn)行過(guò)接觸,不過(guò)快的方面對(duì)于與易到合作的興趣不大,因此雙方并未進(jìn)行管理層的會(huì)面,而百度方面初期曾對(duì)易到表現(xiàn)出濃厚興趣,但是在價(jià)格上雙方?jīng)]有談攏,談判最終不了了之。

  既然在2014年底易到管理層就曾在業(yè)內(nèi)與多個(gè)公司進(jìn)行過(guò)談判,那么為何收購(gòu)傳聞突然在2月初突然被爆料出來(lái)呢?

  一位不愿具名的投資領(lǐng)域人士告訴我們,對(duì)于易到未來(lái)的發(fā)展方向,投資方與管理層出現(xiàn)了嚴(yán)重分歧。

  該人士透露,隨著滴滴、快的相繼殺入專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域后,一家背靠騰訊,一家背靠阿里,本來(lái)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)可以形成BAT三國(guó)殺的局面,結(jié)果百度卻沒(méi)有入股易到。而易到在與百度的資本合作談判破裂后,部分投資者對(duì)未來(lái)能否順利退出產(chǎn)生了懷疑。

  對(duì)方稱(chēng),隨著專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,滴滴與快的先后完成了新一輪巨額融資,而神州租車(chē)更是成立了獨(dú)立的子公司神州專(zhuān)車(chē)來(lái)勢(shì)洶洶。這種局面下,易到的資金鏈開(kāi)始逐漸吃緊,是導(dǎo)致投資方想要出售套現(xiàn)的重要原因。而創(chuàng)始人周航在內(nèi)的管理層則希望投資方能夠與公司一起克服目前的困境,并最終實(shí)現(xiàn)鳳凰涅。

  該消息人士并未透露易到的投資方中具體是哪些投資機(jī)構(gòu)規(guī)劃了套現(xiàn)退出的計(jì)劃,但對(duì)方透露在隨后與滴滴方面的接觸中,滴滴是在與易到的投資方接觸,而非管理層,但這一說(shuō)法并未得到更多消息源的證實(shí)。

  我們從滴滴內(nèi)部得到確認(rèn),滴滴管理層確實(shí)與易到方面展開(kāi)過(guò)接觸,但對(duì)方拒絕透露究竟是與易到的管理層還是投資方進(jìn)行談判。

  對(duì)于是否與滴滴進(jìn)行接觸的事情,周航則回應(yīng)稱(chēng)從未與滴滴進(jìn)行過(guò)任何接觸,傳聞純屬子虛烏有,系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的惡意貶低。

  公開(kāi)資料顯示,易到用車(chē)創(chuàng)立初期曾獲得真格基金的天使融資;2011年獲得晨興創(chuàng)投與美國(guó)高通風(fēng)險(xiǎn)投資公司的A輪融資;2013年4月獲得寬帶資本領(lǐng)投的2000萬(wàn)美元B輪融資,該輪中晨興創(chuàng)投與高通資本跟投;2013年12月,易到獲得攜程、DCM領(lǐng)投的6000萬(wàn)美元C輪融資、該輪中晨興資本、寬帶資本跟投;2014年9月,易到完成D輪融資,官方未透露此次融資額,但坊間傳聞此次的融資額在1億美元左右,值得注意的是該輪的投資方為GIC,而前幾輪的投資者是否跟投官方并未予以披露。

  易到出售在資本圈已眾所周知

  對(duì)于上述結(jié)論,有另一位不愿具名的投資人士表達(dá)了不同看法,對(duì)方稱(chēng)易到管理層與投資方意見(jiàn)不合的傳聞在投資圈已經(jīng)傳出一段時(shí)間,但是與傳聞相比,易到近期的動(dòng)作更值得關(guān)注。

  2月3日晚間,易到宣布造車(chē)計(jì)劃。官方披露的具體內(nèi)容是,與奇瑞汽車(chē)和博泰集團(tuán)聯(lián)手成立合資公司“易奇泰行”, 啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能共享汽車(chē)計(jì)劃,打造智能互聯(lián)純電動(dòng)汽車(chē)――易奇汽車(chē)by iVokaOS。

  該人士判斷,無(wú)論與海爾成立汽車(chē)金融服務(wù)還是與奇瑞、博泰成立電動(dòng)汽車(chē)公司,都是在為易到用車(chē)增加更多概念,從而為在出售的談判桌上增加更多籌碼。

  該人士透露,易到用車(chē)將要出售的消息在資本界已是眾所周知的秘密。

  在這次合作中,雖然易到方面主推的新聞是易到用互聯(lián)網(wǎng)思維造汽車(chē),但是實(shí)際上造車(chē)的是奇瑞,汽車(chē)智能操作系統(tǒng)是博泰提供,易到在里面提供多少資源?發(fā)揮多大的作用則沒(méi)人知曉,而且合資公司中對(duì)于三方的入股比例也沒(méi)有披露。對(duì)于這些疑問(wèn),易到方面并未給出答案。

  此外,值得注意的是,2月3日晚間易到與奇瑞、博泰合作造電動(dòng)車(chē)的消息在業(yè)界已經(jīng)傳開(kāi),但并未引起廣泛關(guān)注,但在滴滴與易到合并的消息傳出后,導(dǎo)致易到造車(chē)的消息開(kāi)始備受關(guān)注。

北京app開(kāi)發(fā)公司

永洪科技渠道合作副總經(jīng)理王桐:低門(mén)檻商業(yè)智能化發(fā)展

 

10月23-24日,由艾瑞咨詢集團(tuán)主辦的“2014上海艾瑞互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)峰會(huì)”在上海浦東嘉里大酒店隆重舉辦。作為艾瑞年度高峰會(huì)議的第三站,2014上海艾瑞互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)峰會(huì)延續(xù)了此前北京、深圳兩場(chǎng)峰會(huì)“守正出奇?融合創(chuàng)新”的主題,以“營(yíng)銷(xiāo)”作為切入點(diǎn),邀請(qǐng)諸多行業(yè)內(nèi)的重量級(jí)嘉賓分享營(yíng)銷(xiāo)案例與心得,探討互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的變革與創(chuàng)新,為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式把脈。

  以下是永洪科技渠道合作副總經(jīng)理王桐接受艾瑞網(wǎng)專(zhuān)訪實(shí)錄:

主持人:您好,歡迎參加艾瑞上海峰會(huì)。其實(shí)我們知道永洪科技突破了很多技術(shù)上的難題,成為目前國(guó)內(nèi)比較領(lǐng)先的可視化數(shù)據(jù)分析企業(yè)。而對(duì)于很多國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō),大數(shù)據(jù)尚且停留在概念層面,您認(rèn)為,這類(lèi)企業(yè)應(yīng)該如何轉(zhuǎn)變思路?

王桐:很多的傳統(tǒng)企業(yè)還像你剛才說(shuō)的處在一個(gè)等待的階段,因?yàn)檫^(guò)去我們做數(shù)據(jù)分析的成本太高,無(wú)論是金錢(qián)的成本還是投入到學(xué)習(xí)的成本,還是中間花的人力時(shí)間的成本,這些都非常高。這就造成了很多傳統(tǒng)企業(yè)不敢嘗試去做這么一個(gè)事情的局面。以前我們迭代試錯(cuò)的成本實(shí)際上是比較高昂的,我們現(xiàn)在在想有沒(méi)有一個(gè)更好的方式,讓廣大企業(yè)都能夠以比較低的成本,非??焖俚倪M(jìn)入到數(shù)據(jù)分析的過(guò)程當(dāng)中,體會(huì)到數(shù)據(jù)給他們帶來(lái)的價(jià)值。永洪做的事情就是把數(shù)據(jù)分析的門(mén)檻和迭代周期的成本不斷的降低,低到以前的十分之一甚至更低,才能讓更多企業(yè)在大數(shù)據(jù)時(shí)代當(dāng)中一起參與進(jìn)來(lái)。

  主持人:你剛剛說(shuō)降低成本,你是說(shuō)從一個(gè)很基礎(chǔ)的層面來(lái)進(jìn)入,如何進(jìn)入有沒(méi)有什么好的分享?

王桐:降低成本并不是單單降低費(fèi)用的成本而是學(xué)習(xí)的成本,時(shí)間的成本,人力成本都要降低,很多企業(yè)在做分析的時(shí)候,一開(kāi)開(kāi)始就是想做一個(gè)大而全非常完善的分析,但是這樣的一個(gè)分析,比如我想看哪些指標(biāo),想看哪些數(shù)據(jù)的報(bào)告,實(shí)際上很難在一起的時(shí)候就由客戶或者自己想清楚,就會(huì)造成他們不斷的梳理需求,不斷去做咨詢調(diào)研,但是這個(gè)事情一直無(wú)法啟動(dòng)。現(xiàn)在提供互聯(lián)網(wǎng)迭代式的做法,就是我不管大而全的東西是什么,我直接開(kāi)始先做起來(lái),我想到幾個(gè)指標(biāo)我先開(kāi)始把這幾個(gè)數(shù)據(jù)算出來(lái),然后每天看著,隨著數(shù)據(jù)用戶量不斷的上漲,自然就會(huì)產(chǎn)生更多的想法,那我可能就會(huì)想切換不同的視角,不同的指標(biāo)去看,找到這些問(wèn)題的原因,自然就會(huì)豐富和完善我分析的過(guò)程,這樣很快就能夠啟動(dòng)起來(lái),并且在實(shí)踐的過(guò)程當(dāng)中不斷的去完善我們分析的過(guò)程。

主持人:從技術(shù)層面來(lái)說(shuō),您認(rèn)為永洪的產(chǎn)品跟一些同類(lèi)型的產(chǎn)品相比有哪些優(yōu)勢(shì)呢?

王桐:我們做數(shù)據(jù)分析或者做商業(yè)智能BI這個(gè)領(lǐng)域里面,從第三方的咨詢機(jī)構(gòu)已經(jīng)把它分成了傳統(tǒng)BI跟新一代敏捷的BI,傳統(tǒng)的BI,像ICP的BO等屬于傳統(tǒng)的BI,新一代的比如永洪、國(guó)外的Tableau等等這是敏捷的BI。這兩者有兩點(diǎn)區(qū)別,第一點(diǎn)區(qū)別過(guò)去用傳統(tǒng)BI做數(shù)據(jù)分析的過(guò)程非常復(fù)雜,會(huì)造成一個(gè)局面,業(yè)務(wù)人員只能去提分析需求,具體在系統(tǒng)里面的操作,建模,做各種復(fù)雜的東西都只能由技術(shù)人員去完成,節(jié)會(huì)造成有分析需求的業(yè)務(wù)人員跟有能力執(zhí)行分析過(guò)程的技術(shù)人員是兩個(gè)不同的人,中間要反復(fù)溝通協(xié)作才能讓這個(gè)過(guò)程進(jìn)行下去。所以發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)人員想看一個(gè)數(shù)據(jù),經(jīng)常要以周或者月為單位才能夠得到這個(gè)結(jié)果。敏捷BI把中間一些復(fù)雜的環(huán)節(jié)埋藏在背后,讓業(yè)務(wù)人員也能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的點(diǎn)擊和拖拽的操作,在沒(méi)有技術(shù)背景的情況之下,自己自服務(wù)的完成分析的過(guò)程,現(xiàn)在用敏捷BI做分析可能不是以周和月為單位,而是以小時(shí),分鐘,以天為單位,這樣更好的滿足企業(yè)快速變化的業(yè)務(wù)需求。第二,在現(xiàn)在越來(lái)越大數(shù)據(jù)量的情況之下,用傳統(tǒng)BI去做幾百萬(wàn)級(jí)數(shù)量分析的時(shí)候,它的速度和性能都會(huì)非常慢,可能需要幾十分鐘甚至幾個(gè)小時(shí)才能算出計(jì)算的結(jié)果。敏捷BI在日益成熟的大數(shù)據(jù)計(jì)算新的架構(gòu)支撐之下,比如我們就可以做到,不管你是百萬(wàn)級(jí)甚至百億級(jí)的數(shù)據(jù),都能夠在秒級(jí)的時(shí)間之內(nèi)得到你想要的結(jié)果,敏捷BI會(huì)比以前傳統(tǒng)BI有幾十倍到上百倍性能的提升,主要是這兩點(diǎn)的區(qū)別。

主持人:您也提到了敏捷BI,永洪是基于自身什么樣的優(yōu)勢(shì)完成這樣一套產(chǎn)品?

王桐:以后永洪的核心團(tuán)隊(duì)包括我們的CEO本身都是技術(shù)人員出身,核心的研發(fā)骨干以前都是在國(guó)外一些知名的做BI的外企公司做研發(fā)出身,所以BI和大數(shù)據(jù)兩個(gè)領(lǐng)域里面都有了十幾年的經(jīng)驗(yàn)積累,我們知道傳統(tǒng)BI的缺陷在哪里,以及知道怎么改進(jìn),當(dāng)我們出來(lái)成立一家自己國(guó)內(nèi)本土化公司,致力于服務(wù)本土化企業(yè),重新做一個(gè)敏捷型BI的時(shí)候,我們會(huì)在這方面有很深厚的技術(shù)積累,讓我們非??焖俚陌堰@個(gè)事情做起來(lái)。剛才提到我們跟國(guó)外的Tableau可能都是屬于同得的敏捷BI,但是對(duì)于Tableau來(lái)講,它更強(qiáng)調(diào)的是處理它BI展現(xiàn),分析的部分,我們除了在這部分也有我們自己的產(chǎn)品外,在底層我們還有一個(gè)大數(shù)據(jù)計(jì)算的數(shù)據(jù)即視的產(chǎn)品,這是國(guó)外的Tableau產(chǎn)品所不具備的。我們會(huì)發(fā)現(xiàn),雖然同為敏捷BI,Tableau可能更應(yīng)對(duì)于百萬(wàn)及以下數(shù)據(jù)量計(jì)算的場(chǎng)景,但是我們橫跨小數(shù)據(jù)、大數(shù)據(jù),橫跨百萬(wàn)到百億級(jí)的數(shù)據(jù)都能夠?qū)崿F(xiàn)妙級(jí)的計(jì)算,這也得益于核心骨干過(guò)去十幾年的技術(shù)積累。

主持人:永洪是針對(duì)國(guó)內(nèi)的企業(yè)做服務(wù)的,現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)選擇自己開(kāi)發(fā)一些后臺(tái)產(chǎn)品,而不是選擇第三方公司,對(duì)于這樣的做法您有什么看法?

王桐:這是一個(gè)思路的問(wèn)題,不管是自己開(kāi)發(fā)還是購(gòu)買(mǎi)第三方的工具或者軟件,其實(shí)最終我們考慮的方式是,哪種方式對(duì)我們來(lái)講投入產(chǎn)出比最高,更適合于我企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展,根據(jù)這些因素的不同,不同企業(yè)有不同的選擇。實(shí)際上,我們現(xiàn)在也有50%以上的客戶是互聯(lián)網(wǎng)的客戶,可能是廣告類(lèi)的,電商類(lèi)的企業(yè)或者是其他類(lèi)的企業(yè),無(wú)論他們是用自己開(kāi)發(fā)的方式還是用傳統(tǒng)BI的方式,它的建設(shè)成本,維護(hù)成本跟使用起來(lái)的復(fù)雜度,滿足需求的周期都不如敏捷BI的工具,所以他們也會(huì)欣然的去接受一個(gè)更好的工具幫助他提供十倍以上的數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的效率,所以現(xiàn)在也越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)使用我們的工具提升它數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的水平。

主持人:您個(gè)人認(rèn)為在商業(yè)智能化方面,未來(lái)還有什么發(fā)展的潛力?

王桐:技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)一定是從高端的,只有專(zhuān)業(yè)人員才會(huì)使用的高門(mén)檻的形式,不斷往下去下沉,最后變成一般的大眾用戶,都可以很容易上手和使用的產(chǎn)品。對(duì)于BI來(lái)講,以前大家一提到數(shù)據(jù)分析,首先想到的是這是技術(shù)人員或者是數(shù)據(jù)科學(xué)家能做的事情,而不是一個(gè)普通的用戶都能夠自己去完成的事情。但是現(xiàn)在每個(gè)人都有數(shù)據(jù)分析的需求,所以BI發(fā)展很重要的趨勢(shì)就是把使用的門(mén)檻不斷的降低,讓更多的人都能夠參與數(shù)據(jù)分析的過(guò)程當(dāng)中,讓一個(gè)企業(yè)不是只有那十個(gè)研發(fā)人員才能做出數(shù)據(jù)分析,而是你一百個(gè)運(yùn)營(yíng)人員,業(yè)務(wù)人員,市場(chǎng)人員都能夠去做數(shù)據(jù)分析,在你的企業(yè)里面,或者在整個(gè)商業(yè)社會(huì)里面,人人都是數(shù)據(jù)分析師,這是我們希望通過(guò)敏捷BI所能夠達(dá)到的效果。

主持人:接下來(lái)永洪在產(chǎn)業(yè)布局方面有什么策略?

王桐:現(xiàn)在主要做兩個(gè)大的部分,一個(gè)部分是做前端的數(shù)據(jù)分析,展現(xiàn)的產(chǎn)品,那就是我們敏捷BI的產(chǎn)品。另外一部分,當(dāng)客戶數(shù)據(jù)量比較大的場(chǎng)景之下,比如電運(yùn)營(yíng)商,銀行這些企業(yè),它的數(shù)據(jù)量非常大,我們有后臺(tái)MPP數(shù)據(jù)提示的產(chǎn)品,用分布式的計(jì)算,合列存儲(chǔ)的方式,去滿足它秒級(jí)計(jì)算這種性能的相應(yīng)。在之后,我們會(huì)把挖掘和統(tǒng)計(jì)分析給它進(jìn)行無(wú)縫的整合,很多時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在技術(shù)領(lǐng)域里面,數(shù)據(jù)分析,統(tǒng)計(jì)分析跟數(shù)據(jù)挖掘還是兩個(gè)不同的領(lǐng)域。我想做一些預(yù)測(cè),想利用一些專(zhuān)業(yè)性的模型算法做我數(shù)據(jù)分析的時(shí)候,我要用另外的工具。我們明年一季度或者是明年上半年可能會(huì)做到的一個(gè)事情是把這些成熟的,挖掘的工具,把它內(nèi)嵌到自己敏捷BI里面,無(wú)論我們是做統(tǒng)計(jì)分析還是做高級(jí)的數(shù)據(jù)挖掘,都可以通過(guò)點(diǎn)擊和拖拽完成操作,并且非常迅速的以圖片化的方式去做一個(gè)展現(xiàn)。

北京app開(kāi)發(fā)公司

易到與奇瑞博泰成立易奇汽車(chē) 將推共享電動(dòng)汽車(chē)

易到與奇瑞博泰成立易奇汽車(chē) 將推共享電動(dòng)汽車(chē)

  今天(2月3日),易到用車(chē)宣布聯(lián)合奇瑞汽車(chē)和博泰集團(tuán),三方共同出資成立新公司,共同打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)共享計(jì)劃。據(jù)了解,計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)推出首款“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動(dòng)汽車(chē)”易奇汽車(chē)by iVokaOS。

  據(jù)了解,在三家公司的合作中,奇瑞負(fù)責(zé)研發(fā)制造,博泰負(fù)責(zé)車(chē)聯(lián)網(wǎng),而易到自然是搭建共享平臺(tái)。

  什么是易奇汽車(chē)by iVokaOS

  據(jù)介紹,該項(xiàng)目在2015年啟動(dòng),產(chǎn)品計(jì)劃在2016年上市。易到用車(chē)創(chuàng)始人周航表示,這臺(tái)車(chē)是不用鑰匙開(kāi)的,且滿足了他對(duì)未來(lái)汽車(chē)的設(shè)想,即智能化、無(wú)人駕駛、新能源、無(wú)需鑰匙。

  對(duì)于易奇汽車(chē)by iVokaOS,易到用車(chē)方面具體解釋到:

  第一, 易奇汽車(chē)by iVokaOS是一臺(tái)沒(méi)有鑰匙的汽車(chē),是“生來(lái)共享”的汽車(chē)。并且,易到宣稱(chēng)該款汽車(chē)“只用不賣(mài)”。用戶只能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式租用,而無(wú)須購(gòu)買(mǎi),從而實(shí)現(xiàn)真正的共享。

  第二, 周航稱(chēng)易奇汽車(chē) by iVokaOS 將實(shí)現(xiàn)人們對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的全部想象。 在易到看來(lái),未來(lái)汽車(chē)就應(yīng)該是一臺(tái)電腦加四個(gè)輪子,奇瑞作為車(chē)輛研發(fā)和制造集團(tuán),博泰作為中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域較早的探路者,這二者的介入將能夠保證這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的概念的順利執(zhí)行。

  第三,易到用車(chē)方面稱(chēng)它將是一臺(tái)不用加油的電動(dòng)汽車(chē)。

  通過(guò)車(chē)平臺(tái) 打造汽車(chē)生態(tài)圈

  “建立一個(gè)汽車(chē)共享社會(huì)”一直是易到用車(chē)的目標(biāo),而其所提供的服務(wù)已經(jīng)不僅僅局限于專(zhuān)車(chē)。在周航眼中,汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)應(yīng)該是多維度的汽車(chē)生態(tài)圈,業(yè)內(nèi)人士表示,此次易到用車(chē)與奇瑞汽車(chē)博泰集團(tuán)的合作驗(yàn)證了這一點(diǎn)。

  就在不久前,易到用車(chē)宣布和海爾融資租賃公司成立了海易出行,通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新和商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的重塑,突破傳統(tǒng)汽車(chē)租賃公司的發(fā)展瓶頸,并實(shí)現(xiàn)盈利模式、業(yè)務(wù)模式和融資模式的創(chuàng)新。

  此外,易道用車(chē)還上線了兩個(gè)新功能,“易到試駕”和“易到代駕”,其中試駕體驗(yàn)現(xiàn)有特斯拉和沃爾沃S60兩款車(chē)型,并推出班車(chē)服務(wù)“易到巴士”,提供從社區(qū)到商圈的上下班接送服務(wù),現(xiàn)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。

  從易到用車(chē)近來(lái)頻繁的動(dòng)作不難看出,易到用車(chē)提供的服務(wù)越來(lái)越廣,可見(jiàn)其希望通過(guò)專(zhuān)車(chē)服務(wù)、汽車(chē)租賃甚至汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)等鏈條的完善,形成其全產(chǎn)業(yè)的布局。

北京app開(kāi)發(fā)公司