6月9日出版的美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》印刷版刊文稱，為了盡快打開中國(guó)這個(gè)巨大的市場(chǎng)，專車鼻祖Uber已經(jīng)在這里發(fā)放了巨額補(bǔ)貼，并且收到了初步成效。不過(guò)，該公司仍然要面臨本土巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，監(jiān)管障礙也仍然無(wú)法規(guī)避。

　　以下為文章全文：

為了盡快拓展中國(guó)市場(chǎng)，Uber可謂不惜血本，他們支付給司機(jī)的補(bǔ)貼甚至超過(guò)了車費(fèi)本身。

總部位于舊金山的Uber已經(jīng)累計(jì)融資近60億美元，堪稱財(cái)大氣粗。該公司發(fā)放的紅包有時(shí)可以達(dá)到車費(fèi)的3倍之多，他們希望借此把美國(guó)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)復(fù)制到中國(guó)。

目前為止，這項(xiàng)戰(zhàn)略已經(jīng)起到了效果，打破了人們一直以來(lái)的默認(rèn)共識(shí)：年輕的美國(guó)科技公司無(wú)法對(duì)抗中國(guó)市場(chǎng)的本土企業(yè)。

這種高額補(bǔ)貼已經(jīng)吸引了眾多司機(jī)紛紛加入U(xiǎn)ber的陣營(yíng)。某國(guó)際電信公司系統(tǒng)分析師Jacky最近就在上海開著自己的福特嘉年華當(dāng)上了Uber的業(yè)余專車司機(jī)。5月末，Uber宣布過(guò)去一個(gè)月已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造了6萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位，其服務(wù)甚至引發(fā)了一些出租車駕駛員的抗議。

“這確實(shí)是一個(gè)幫我掙外快的好機(jī)會(huì)。”34歲的Jacky說(shuō)。由于涉及Uber的內(nèi)部信息，所以他不肯透露自己的全名。

雖然其他專車服務(wù)也會(huì)為駕駛員提供補(bǔ)貼，但Jacky表示，Uber的補(bǔ)貼額度最高。他表示，今年5月的前3周，他從Uber賺到了大約1000美元，大約是他2100美元月工資的一半。而實(shí)際上，他通過(guò)Uber獲得的收入有一大部分都源自補(bǔ)貼。

盡管中國(guó)是一個(gè)規(guī)模巨大的市場(chǎng)，但西方科技創(chuàng)業(yè)公司卻很難涉足這里。成立5年的Uber目前已經(jīng)在全球58個(gè)國(guó)家或地區(qū)的310多座城市開展業(yè)務(wù)，但他們卻在中國(guó)面臨著滴滴快的等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，后者已經(jīng)占據(jù)逾90%的市場(chǎng)份額，并且獲得了阿里巴巴和騰訊兩大中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的支持。不僅如此，倘若觸及政策紅線，還有可能遭遇一夜關(guān)停的命運(yùn)。

然而，由于平均車費(fèi)至少比出租車便宜35%，而車況卻好于出租車，甚至還提供免費(fèi)的飲用水和更禮貌的服務(wù)，吸引了越來(lái)越多生活富裕的中國(guó)人紛紛涌入U(xiǎn)ber的平臺(tái)。

據(jù)兩名知情人士透露，Uber每天在中國(guó)提供逾10萬(wàn)單交易，僅為其去年12月宣布的每天100萬(wàn)單全球交易的十分之一。

僅在成都，Uber自2014年以來(lái)就吸引了2萬(wàn)名駕駛員，而紐約自2011年以來(lái)也只吸引了2.6萬(wàn)司機(jī)。Uber CEO特拉維斯?卡蘭尼克(Travis Klanick)計(jì)劃與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度展開合作，他最近還曾多次到訪中國(guó)，包括上月在貴陽(yáng)參加的一次會(huì)議。

“Uber在一線城市表現(xiàn)很好，這令人有些意外。”工銀國(guó)際駐香港分析師尤娜(You Na，音譯)說(shuō)，“補(bǔ)貼起到了很大作用?！?/p>

Uber發(fā)言人拒絕透露該公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)規(guī)模。該公司正在與投資者展開新一輪融資談判，計(jì)劃以500億美元的估值融資15億美元。

　　障礙重重

Uber仍在中國(guó)面臨很多障礙，這里的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，監(jiān)管政策也難以捉摸。北京邁博瑞咨詢有限公司創(chuàng)始人馬克?納特金(Mark Natkin)表示，中國(guó)人往往偏愛本土品牌，但有的時(shí)候，使用Uber這樣的國(guó)際領(lǐng)先品牌也可以彰顯自己的優(yōu)良品質(zhì)。

Uber已經(jīng)吸引了李玉芳(Li Yufang，音譯)這樣的中國(guó)客戶。這位28歲的北京居民受雇于一家房地產(chǎn)開發(fā)商，她今年1月剛剛從另外一家專車公司轉(zhuǎn)投Uber。

“我喜歡Uber是因?yàn)樗膬r(jià)格的確比出租車和豪華專車便宜?！崩钣穹颊f(shuō)。

在中國(guó)的社交媒體流傳著一個(gè)玩笑：Uber為單身女性提供了一種便捷的相親渠道。

Uber 2013年末開始在廣州和深圳試運(yùn)營(yíng)，主要幫助用戶從持有牌照的汽車租賃公司那里叫車。他們并沒(méi)有像其他西方科技公司那樣，讓不了解中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)高管負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，而是聘用了一些本土人才在合適的城市擔(dān)任運(yùn)營(yíng)經(jīng)理。該公司目前已經(jīng)在9個(gè)中國(guó)城市開展業(yè)務(wù)。

與其他國(guó)家或地區(qū)不同的是，該公司還在中國(guó)開展了更加謹(jǐn)慎而合作的措施。避免激怒管理層。去年12月，Uber向百度出售了一些股份，開始直接通過(guò)百度的地圖應(yīng)用提供專車服務(wù)。由于采用了比eBay和亞馬遜更加本土化的措施，Uber最近還得到了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大佬們的贊賞。

但在去年10月，Uber擴(kuò)大了新的服務(wù)，并因此引發(fā)了監(jiān)管問(wèn)題。這項(xiàng)服務(wù)名為人民優(yōu)步，模仿了Uber在其他地方的模式，允許私家車主注冊(cè)并收費(fèi)搭載其他乘客。這項(xiàng)服務(wù)與滴滴快的產(chǎn)品有所不同，后者不僅允許用戶直接招攬出租車，還與私營(yíng)租車公司簽訂了協(xié)議，以高價(jià)為用戶提供高端車型。

由于人民優(yōu)步的駕駛員均沒(méi)有營(yíng)運(yùn)牌照，因此此舉也引發(fā)了地方政府的關(guān)注。過(guò)去2個(gè)月間，成都和廣州的監(jiān)管者已經(jīng)查封了Uber的辦公室，以應(yīng)對(duì)人民優(yōu)步的非法營(yíng)運(yùn)問(wèn)題。

廣州和成都的監(jiān)管者尚未對(duì)此置評(píng)。而在查封過(guò)程中，Uber表示將與政府合作。不過(guò)，人民優(yōu)步仍在這兩大城市繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

Uber在兩地被查已經(jīng)激起了駕駛員的抗議。在一位Uber駕駛員被拘留后，上月有數(shù)百名Uber駕駛員聚集在成都當(dāng)?shù)氐慕痪箨?duì)門口抗議。

人民優(yōu)步也引發(fā)了滴滴快的的響應(yīng)，該公司上月也推出了自己的快車服務(wù)。幾周后，滴滴快的又宣布斥資10億元人民幣(約合1.6億美元)以折扣形式補(bǔ)貼駕駛員和乘客。

“我們歡迎所有良性競(jìng)爭(zhēng)?！钡蔚慰斓目偛昧嘣?月22日的媒體說(shuō)明會(huì)上說(shuō)，“這是我們的本土市場(chǎng)，我們十分熱愛這個(gè)市場(chǎng)，希望它能良性、持續(xù)、安全地實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。”

與其他國(guó)家或地區(qū)相同，Uber還引發(fā)了出租車司機(jī)的不滿。最近幾周。天津的出租車司機(jī)就與專車司機(jī)發(fā)生了沖突。

一位女士的丈夫和公公共同在天津駕駛一輛出租車，她證實(shí)了此次抗議活動(dòng)，但拒絕透露姓名。她表示，Uber等服務(wù)的流行導(dǎo)致出租車駕駛員的收入縮水了三分之一左右。

Uber的另外一個(gè)問(wèn)題或許還源自他們自己的駕駛員。淘寶上已經(jīng)興起了一個(gè)駕駛員帳號(hào)的黑市，專門幫助買家繞過(guò)Uber的背景審查。Jacky還證實(shí)了當(dāng)?shù)孛襟w的一則報(bào)道：很多駕駛員都利用虛假的乘客帳戶登錄，通過(guò)刷單行為獲得Uber提供的補(bǔ)貼。

Uber并未因此退卻。

“我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)很樂(lè)觀。”卡蘭尼克上月在中國(guó)的一次演講中說(shuō)，“我見過(guò)世界各地的城市，但我發(fā)現(xiàn)中國(guó)的市長(zhǎng)和市政府對(duì)城市發(fā)展的關(guān)注超過(guò)其他任何地方，這令我無(wú)比樂(lè)觀。”

 

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